Модели автомобили > Carnival
КАЗУС със запалване
Христов:
Здравейте скоро се регистрирах във форума, горд собственик съм на Carnival 2.9 TDI ’99 от половин година. Доволен съм от ванът и ми е кеф. 8-)
От скоро (месец) имам проблем със запалването:
:o
Предимно сутрин като дам на контакт касетофонът си тръгва и всички други работи, но когато завъртя ключът да паля и там е The Big Problem не….ще, чува се цъкване (щракване) и това е връщам ключът и пробвам пак става от втори трети път.След като за пали няма проблем за през деня.
Възможни ПРОБЛЕМИ !!!
1. Хлабави клеми --- НЕ
2. Слаб Акумулатор – по скоро не
3. Проблем стартер
4. Реле
5. Генератор
Сложното идва от там, че в първият сервиз в който отидох питах да не е от стартера,те ми замериха как зарежда генератора и са оказа,че не е на пълно КПД. (Възможно ли е да е от хлабъв ремък и как разбера) :o
Решението което ми дадоха е да почвам да правя Генератор.ВъВ втория сервиз без да замерят решиха, че е от акумулатора и да съм купувал акумулатор,след като ги накарах да го замерим и те констатираха,че незамерва достатъчно ,но това не било проблем nunu . Близък мои приятел (които не гледа да направи някои лев от нищо) , ми каза че на неговата Хонда имал такъв проблем и като цяло на Хондите е проблем РЕЛЕТО.
Въпросите са ми как да реша този казус.
Благодаря ви предварително !!!!! Поздрави
TATI:
Преди да се хвърляш във филми с ремонти, вземи и пробвай най-безболезния вариант, а именно да вземеш назаем един читав акумулатор и да пробваш с него. Може да заредиш и твоя и пак да пробваш. Така както описваш, нещата намирисват точно на слаб акумулатор. Ако ти е поизтощен акумулатора, няма да ти показва реални стойности на зареждане от алтернатора. При покой и след престой от около час, без никакви консумативи, акумулатора трябва да ти показва напрежение 12,7 волта. Освен това дизела иска акумулатор, за да запали и най-вече доста пусков ток. Кажи какъв е акумулатора в момента, колко амперчаса е и какъв му е пусковия ток (обикновено 77 амперчаса с около 780 ампера пусков ток е оптимума за дизел). Имай предвид, че като стане студено, изобщо няма да можеш да завъртиш. Успех!
Христов:
Добре де но ако ми е слаб акумулатора и не завърти от първия втория път, как тогава ще успее на трети или четвърти,няма ли тотално да се срине…….а в този случай като хване си пали без да се зачудва.
Стартера не се задейства смисъл не се чува да върти въобще и когато хване си пали.
TATI:
Когато акумулатора ти е на границата, т.е. не напълно разреден се получава този ефект. Пробвай преди да палиш да включиш фаровете за секунда, за да възбудиш клетките и би трябвало да запалиш без проблем.
ivannlbc:
Аз имах такъв проблем. В началото симптомите бяха като при теб - цъка само и не пали. От 2-ро или 3-то въртене - пали. После я запали, а не. После почна и да не иска да пали изобщо, та я пусках по наклон на скорост. Оказа се, че е стартера. Сложих нов и до сега си пали като кибрит.
Поради този проблем и аз си смених акумулатора преди ремонта, но е било напразно. Успокоението ми е, че предишния ми акумулатор беше с по-малка мощност и не беше предназначен за тази кола.
Така че, моят съвет е, погледни си стартера дали е наред.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия