Дискусия на тема здравина на колите - марки и страни производителки

[ivannlbc]

Стори ми се много интересен спора на този форум:

http://dnevnik.bg/skorost/2010/11/22/997172_poiavi_se_i_kitaisko_kopie_na_kaien/

Има "за" и "против" азиатското производство, но ми направи особено впечатление изказването на "niakoi_si":
"Ми да ти кажа, аз корейски коли не карам. Просто ги гледам. На БГ пазара има един много елементарен показател за оптималния коефициент цена-качество. И това е какво карат бакшишите. Факт - карат корейски кошници. Возейки се в таксита, заглежам километражите - под 300 хиляди няма, а колата си върви, не тропа, мотора е с нормален звук. Като се има предвид, че е експлоатирана в почти военни условия (швейцарското сирене кой знае защо наречено Софийска улица) и то от бакшиш който му се свиди всяка стотинка за подръжка - ами рекламата е повече от добра

Иначе карам нови европейски автомобили - ами да ти кажа при високия клас по често сме в сервиза от колко на пътя. И то все за абсолютни глупости. При масовките - тия коли след 5 години...

Прочитане на целия коментар ще са за моргата. Те се разхлопват още на 100-150 хиляди - като лагерни колички стават. Рено, пежо, форд, фолксваген...

Та незнам - то при новите коли по принцип вече 5 години и хвърляш. Това е пазарното мото на пройзводителя. Голф 2 като концепция е мъртъв, съвременния фолксваген е с период на полуразпад 7-8 години. Какво да си говорим за здравина - няма здрави коли. Даже и японските почнаха да ги осират.

Живеем във века на евтините боклуци! "

Излиза че КИА са железни коли!!! 

[Митето]

я пак за г2
ела да те повозя на моя,пък и доста има от фв форума(1-ки) които са в по убаво състояние от нашите.Изключвм екстрите,които за времето си,просто ги е нямало,но климатроник на г1 
Всичко си има + и -

[Mar]

Точно ... идеята е че вече няма луд производител, който да направи кола като голф 2, която да издържа без проблеми 20+ години 

[D-train]

Първата ми кола беше Ауди 80 '89г. Без каквато и да било екстра. За 2 години аз лично и навъртях 110 000км., като я взех беше на 98 000км (а на колко е била реално тя си знае). Защо я продадох? Незнам, просто исках да я сменя с нещо по-ново. никога не ме е ядосвала. За 2 години само й сменях маслото и ремъците веднъж й купих акумулатор. Здрава, комфортна и много добре шумоизолирана кола беше. Дано да е попаднала на добър собственик. Като я продадох му връчих и 2 комплекта гуми с джанти: зимни (Fulda Montero на 2 месеца и 2000км) и летни Унироял Rain Sport на един сезон и 7-8 000км.

Питайте ме после колко ядове брах с Опел Астра SW '96г. Преди да ми издъхне в ръцете беше радост за всеки сервиз. Всеки месец давах по 50 - 100лв за ремонти. Опел били евтини за поддръжка, да да. като ги поддържаш всеки месец ти излиза по евтино да си хванеш любовница.

Сега се радвам на КИА-та. Единствено шумоизолацията й малко куца, но с това се живее. За мен е по-важно да не се ядосваме взаимно. Вече 35000км се радвам всеки път като седна да я карам.

[mb]

гледам, информирам се цъкам с език за "новостите", а всичко ми изглежда ужасно познато.
само на мен ли ми се струват всички бутони еднакви с на сийдовете, а външния дизайн леко подобен на спортидж?
доживяхме ли корейци да крадат от корейци? и дали е щото има повече кво да се вземе от корейци отколкото традиционните доскоро европейци?

[Moro]

Аз започнах "шофьорската си кариера" с една шкода 120 L, минах през рено 5, митсубиши спейс рънър, тойота ярис, сеат ибиза 3.
Карал съм всякакви други коли - от део матис до бмв X5, но освен Х5 и един нисан X-Trail, нищо не ми е допадало повече от сегашната ми количка, а именно Киа Черато 1.5 дизел 2006 година. Тази кола дейсвтително си е желязна, пък каквото ще да ми разправят за корейските коли. Баща ми ми я продаде след като и изтече лизинга и за 5 години нито веднъж не е била в сервиз за нещо сериозно. Да не говорим, че ми харчи не повече от 6.7/100 градско, а за извън-градско  - от София до морето и обратно - харчи по-малко от 50 литра.

[smirn0ff]

....
Сега се радвам на КИА-та. Единствено шумоизолацията й малко куца, но с това се живее. За мен е по-важно да не се ядосваме взаимно. Вече 35000км се радвам всеки път като седна да я карам.

да бе тия подкалници ми иде да ги изтръгна и да ги навра в задника на корейския производител.
това е единственото нещо което ме дразни в тази кола, защото през тия подкалници влиза толкова много шум и дрънчат, че се чудя как са ги измислили така закрепени и толкова тънки.
иначе и аз се радвам на моята кола всеки пък като се кача да я карам... изключително удоволствие при шофиране, нищо че потраква отдолу.

[aris]

Има решение за това. Може да се монтира допълнителна шумоизолация

[smirn0ff]

Има решение за това. Може да се монтира допълнителна шумоизолация

дай идея с какво и да мисля как да го правя

[Митето]

Има решение за това. Може да се монтира допълнителна шумоизолация

дай идея с какво и да мисля как да го правя

ходи в практикер/бриколаж и питай там.Варират от 1лв до 50 май беше,според качеството.Ама и най-ефтиното да си вземеш,пак върши работа
После си е играчката и няма смисъл от сервиза.Можеш и сам да свалиш подкалниците и да ги подлепиш със взетата шумоизолациика.Ръцете ти не са в хххх-о,нали