Ъпдейт на темата. След зачестило примигване на "червен акумулатор", реших да направя нови замервания с Bluetooth OBD "тапа" и приложението Car Scanner. На Live data напрежението при включени всички консуматори е 12.2 V, при рязко въртене на волана - пада под 12V. Индикация за отиващ си акумулатор е и трудно движение на чистачката на задното стъкло.
Та в резултат - купих нов акумулатор. При замерване с ОБД букса напреженията не пада под 13V каквото и да включваш/изключваш, при въртене на волана - също. Та, ако ви се появят по таблото разни чекове, не бързайте да разглобявате колата.