KIA Rio [UB] - модел 2012 г.

[hrist]

Прав си, преди години взех едно 5 годишно ауди уж запазено ама сие стара кола а и вози като каручка Запалих се по седана на риото но в българия не се предлага и затова доста време се чудих каква кола да взема а и имам какво да търкалям

[CoolMaN®]

Докато чета холандския форум попадам да дефекти които са констатирани като такива от КИА и най-вероятно вече не присъстват в новото производство, но не се знае 

Ето няколко от тях, доколкото успях да разбера
- Проблем с HAC. Не винаги се включва или за да се включи преди това трябва да се натисне спирачката доста силно.
- Проблем с отоплението в краката и запотяване на предното стъкло. Явно проблем с моторчето управляващо клапите. Някъде по филмчета в youtube видях, че на новопроизведените климатика не се изключва вече, може би е свързано с някакво временно отстраняване на проблема.
- Скърцащи спирачки на заден ход
- Шум от съединителя
- Скърцане на таблото - разглобява се цялото и се обезшумява.
- Проблем с AirBag лампата - остава да свети.
- Неправилна работа на круизконтрола - оправен софтуерно.
- Лоша миризма при включен климатик/климатроник.

Източник
http://www.kiaclub.nl/topic/9194-geconstateerde-problemen-bij-de-rio-vanaf-2011/

Да не се изплашихте 
Това ще ми е третата нова кола и до сега всяка си е имала някакъв проблем, така, че вече го приемам като нещо нормално.

Така или иначе ровя в чуждите форуми и реших това което видя да го събирам на едно място тук
http://www.facebook.com/coolmanKiaRio

Мисля, че всеки ще намери нещо интересно за себе си.

[Митето]

Може и на нашата страница да ги слагаш

[CoolMaN®]

Ще стане голям спам там   

Ето няколко полезни файла:
Описание на OBD II кодове
Каталог аксесоари
Инструкция за експлоатация
Инструкция за експлоатация - Навигация


Ето и полезна информация извадена от инструкцията за правилно експоатиране поне до първите 1000км:
- Не се състезавайте с автомобила
- По време на шофиране поддържайте скорости между 2000 и 4000 оборота
- Не поддържайте една скорост продължително време. Препоръчително е да сменяте оборотите.
- Избягвайте силно натискане на спирачките с цел тяхното правилно износване.
- Не използвайте празен ход на двигателя по-дълго от 3 минути
- Не закачайте ремарке първите 2000км

- Не използвайте добавки към горивото, освен ако не е предписано такова!

[Митето]

Досега не е станало

[BODUR_SD]

А нещо на Български мяма ли ?

[CoolMaN®]

Ами на български кой да го направи освен вносителя. 

Ето малко статистика за средния разход на различните мотори:
1.2 бензин
6.56 - http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/511343.html
6.35 - http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/503227.html
6.41 - http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/506901.html
6.76 - http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/502790.html
1.4 бензин
6.58 - http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/490234.html
6.69 - http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/501625.html
6.76 - http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/514477.html

1.1 дизел
4.62 - http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/514825.html
4.95 - http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/488454.html
1.4 дизел
5.22 - http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/483717.html
6.28 - http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/520576.html
5.33 - http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/519805.html
5.09 - http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/490641.html

Информацията е взета от подписа на потребители от германския форум, както и от търсачката на сайта за статистика.

Ако трябва да обобщим. Разлики в разхода между 1.2 и 1.4 бензин почти няма, така както е и при дизеловите 1.1 и 1.4.
Ако някой е решил да взима по-малкия мотор с цел икономия на гориво, мисля, че се е заблудил. По-скоро ще има по ниски такси, като данък МПС, най-вероятно и застраховки.
Между бензин и дизел разликата е приблизително 1.5л, което отново не е фрапираща. Затова преценявайте какво ще е най-изгодно за вас в дългосрочен план.

Аз например избрах бензин 1.4, който е с 3100лв по-евтин от дизела. Ако бях взел дизела, тези 3100лв щяха да ми се възвърнат на третата година или на 60 000км, при моя стил на каране. Колите ги сменям на 5 години приблизително и това обезмисля тотално дизела. Отделно дизелите си имат и техните проблеми - турбини, турбо пътища, филтри за твърди частици и др. които във всеки един момент може да откажат и да доведат до ремонт и спестените до момента пари от цената на горивото да се изпарят. А ако толкова държите на разхода, то един ГИ на бензиновия мотор ще ви спести много повече от дизеловия.

[kpacu]

А нещо на Български мяма ли ?

От 5 дена е готов Owners manual на български.
CD със .pdf файл може да се получи от КМБ.

[jorko.b67]

"......Колите ги сменям на 5 години приблизително и това обезмисля тотално дизела. Отделно дизелите си имат и техните проблеми - турбини, турбо пътища, филтри за твърди частици и др. които във всеки един момент може да откажат и да доведат до ремонт и спестените до момента пари от цената на горивото да се изпарят. А ако толкова държите на разхода, то един ГИ на бензиновия мотор ще ви спести много повече от дизеловия. ...."
Не казвам , че има логика в по-горното написано , но нека да има и различно мнение :
 - за 5 години дизела може да излезе и по-евтино - зависи по колко хил.км се минава за година.
 - дизеловите д-тели на КИА се оказват МНОГО здрави - аз лично не си спомням (поне в този форум , а и по руските) някой да се оплаче от дизела (наистина , в ОНД са по-малко).
 - турбини , турбо пътища , филтри за твърди частици - повечето от тези неща (ако не и всичките) са гаранционни...
 - на бензиновитете си мисля , че много по-често отказват (или е нужно да се подменят) разни части от рода на свещи , кабели , делко и т.н. , които май се водят за консуматив...
 - наистина , ако се сложи ГИ цената на горивото пада (спор няма) , но за да има гаранция , ГИ трябва да се купи и монтира (ако изобщо дават за тези модели) само в КМБ... А там цената чух , че отивала към 1800 - 2000 лв.
Това е само мнение - нека не се смята за вид заяждане

[CoolMaN®]

Не става дума за заяждане. Аз затова написах по-горе това.

Затова преценявайте какво ще е най-изгодно за вас в дългосрочен план.

Иначе, карал съм нов дизел и знам за проблемите му и "гаранцията"  Не обаче KIA.
Колко пъти ще сменя свещи 1 или 2 за 20лв, а колко струва едно гръмнало турбо?

Пак казвам, не че е лош избора на дизел, но трябва да има смисъл. Познавам един човек с нов автомобил, който е навъртял на неговия над 220 000км за 3г, да, тогава си заслужава. Сега иска да го продава, но на тези километри никой няма да го купи.

Спирам тази тема, по-добре да си пишем нещо по-полезно.

[kpacu]

Колеги, искам да споделя впечатление и да помоля за мнение.
От 2 месеца карам едно ново Rio 1.4 (6 MT).
Имам впечатление, че скоростите се превключват "тегаво". Не само на място, но и в движение. Не е като на ЗИЛ, но има едно "твърдо" усещане как се включва предавката. Понякога не включва веднага на първа и трябва да "раздвижа" лоста.
Как е при Вас? Имате ли подобно впечатление?

[CoolMaN®]

Аз това съм го имал на другите коли. Като позагрее маслото в кутията се оправя, поне така беше при мен и то зимата.
Маслото може да е нещо гъстичко.

Кога е произведена колата?
В КМБ какво казват за проблема?

[CoolMaN®]

Намерих решението на тракащото табло, по-скоро KIA са го намерили 
Засегнатите са от началото на производството до 18.11.2011. Шумове се чуват най-често при по-ниски температури.

Ето и TSB файла

Доста от първоначалните проблеми в новото производство са премахнати, но това не трябва да ви успокоява, защото ще има нови 
Истинският тест на един автомобил е в ръцете на потребителя, а не в производителя. Това което си мислят, че са проверили те и са сигурни, че са го направили по най-добрия начин, не може да се сравни с потребителите които са стотици, хиляди ... милиони...

[hrist]

coolman както винаги дава полезна и качествена информация 

[hrist]

признайте кой ми отмъкна из под носа риото с цвят графит