Модели автомобили > Sportage
Проблем при палене
tocho:
Здравейте,
Прочетох тука за проблем с паленето, при което релето на имобилайзера не цъка. Имам същият проблем,но при мен няма бутон за изключване на имобилайзера, а при подаване на контакт, се чува цъкане двукратно, след което двигателят върти, а не иска да запали. Лампата на чекинга свети непрекъснато. Автомобила е KIA SPORTAGE 2000г 2000 TDI. Предварително благодаря!
qgoar:
--- Цитат на: tocho в Юли 23, 2011, 07:47:02 pm ---Здравейте,
Прочетох тука за проблем с паленето, при което релето на имобилайзера не цъка. Имам същият проблем,но при мен няма бутон за изключване на имобилайзера, а при подаване на контакт, се чува цъкане двукратно, след което двигателят върти, а не иска да запали. Лампата на чекинга свети непрекъснато. Автомобила е KIA SPORTAGE 2000г 2000 TDI. Предварително благодаря!
--- Край на цитат ---
От къде си колега?
ivan kozev:
В тая връзка за трудно палене да попитам и аз как става при вас паленето . Колата ми е 2000 година двигателя е турбодизел 2000 кубика . Когато е студена пали много бързо на третото превъртане на коляновия вал . Обаче когато е загряла и река пак за запаля вече трябва минимум 6 завъртания на коляновия вал . Та питането ми е при вас колеги които карате коли с такъв двигател при колко оборота на коляновия вал пали колата . В спомените ми е че съм виждал Мазда 623 с такъв двигател да пали на второто завъртване на коляновия вал. Възможно е при мен да имам проблем с някоя дюза или нещо друго . :(
rockton:
Кадърна диагностика с подходяща апаратура и всичко ще се изясни, тогава ще се решава какво трябва да се направи за подобряване на паленето при топъл двигател!
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия