Модели автомобили > Други модели.
Kia Opirus
metalqgata:
Аз се запознах с много добър диагностик във Варна, ако имаш нужда мога да ти пратя номера му. Иначе съм горд собственик на Опирус вече от 2 дни и се оказа че не и е сменено маслото или е сменено с грешно масло и повдигачите са се прецакали. Сега се надявам да се размина само с тях. Също днес установих че вентилатора за въздуха в купето не работи. Извън града е добре, че от скоростта вкарва въздух, но в града е ужас. Някой може ли да ми каже как да покарам тая навигация или само ще си свети?
Rokobs:
Моята е без навигацията, а за вентилатора тествай го на място, като му сменяш степените ръчно, на маджентиса ми има едно управление, което е в корпуса на парното, то отговаря за степените. Маслото съм го сменял вече два пъти, за скоростната кутия става въпрос, там искам да го сменя. Чакайте, че не се похвалих със снимка на двете ми корейчета...
petyu:
Честито на новите собственици на Опирус много и безаварийни км им желая.
Гледам ,че темата е хванала паяжина и реших да я раздвижа малко ,но явно и хората, които ползват тази машина в Бг не са много и това е основната причина да са толкова редки коментарите. Предполагам ,че и модела не е популярен в Европа и поради това е толкова слабо разпространен в Европа и Бг. Аз лично не виждам по добър избор в класа си премиум сегмента където са Е класа , 5та серия ,607 ца от Пежо за мен и трите бледнеят пред корееца Опирус.
metalqgata:
В общи линии, диагностйка се оказ не толкова добър и се наложи да правя козметичен ремонт на двигателя. Смяна на някой друг клапан, повдигач, после шлайф и затваряне. Звучи бързо и лесно, ама не. Реших да се доверя на едни познати, които имат сервиз, да я направят те, за да си вземат парите а и да съм сигурен че каквото са направили е точно. Обаче греда. От целия ремонт, който си платих напълно, научих че на V-образен двигател никога не се шлайфа/ремонтира само едната глава. От цялата работа, новият ремонт на вече двете глави излезна с един радиатор и един оотяжен механизъм за ролк по-скъпо (защото почна да надува системата и пръсна радиатора, а механизма може и да не е по тяхна вина, но се съмнявам). Новият ремонт стартира с +450лв само за радиатора, ролката и антифриза. Другото беше нормално, за което благодаря на Виликар сервиз (изключвам това че я правиха 2 месеца и 4 дни, защото не намериха гарнитури, които накрая се ядосах и намерих за 3 дни с доставката). Вторият ремонт възлезе на стойност 1250лв. Ако пренебрегнем мъките по този ремонт, колата е уникална и на много приятна цена за поддръжка. Ако не се плашите от разход 20-25/100 няма причина да не си купите такава. Вече тествана в тежки зимни условия и резултата е - много проходима и устойчива. Вентилатора беше с изгорял бушон а навигацията все още не я ползвам.
petyu:
Здравей колега ! Радвам се , че машината ти е поправена , но аз лично не разбрах къде е проблема и каква точно е била повредата ти. Защо е шлайфана глава и какво е установил диагностика . Ако беше споделил за гарнитурите щях да ти помогна в ибей има всичко инямаше да чакаш толкова дълго . Просто аз специално не разбрах каква е повредата и какво е правено на първия и на втория ремот, както така според мен разбира се разхода 20---25 на газ или на бензин е . Това не е нормално според мен разход на газ най-много 20 на 100, а на бензин повече от 18-19л не ми е давала никога говоря зимата градско с цялата фамилия, иначе разхода е 16-18л на бензин при мен с бензин супер плюс възможно най-силния .
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия