Модели автомобили > Sportage
Да замена ли Rio-то със Sportage
direct:
--- Цитат на: smirn0ff в Септември 13, 2012, 10:30:40 pm ---1.6 GDI би трябвало да е достатъчно пъргав за градски условия и при по-спокойно каране в извънградски условия да е ОК.
--- Край на цитат ---
Бях писал подробно в друга тема. Освен че е пъргав ми дава 8 градско, а на междуградско с 80-90 съм докарвал 5.5. Просто рядко се кара на такива пътища. :) Иначе на магистрала лапа до 10. Странно ми е, че големият бензин харчи на магистрала. Очаквах да харчи повече в града и по-малко при големите скорости.
И да се заям пак с Shadow - на магистрала включеният климатик не би трябвало да вдига разхода. Лесно можеш да провериш като го изключиш за 30-40 км. :-*
Shadow:
--- Цитат на: direct в Септември 13, 2012, 10:39:22 pm ---
--- Цитат на: smirn0ff в Септември 13, 2012, 10:30:40 pm ---1.6 GDI би трябвало да е достатъчно пъргав за градски условия и при по-спокойно каране в извънградски условия да е ОК.
--- Край на цитат ---
Бях писал подробно в друга тема. Освен че е пъргав ми дава 8 градско, а на междуградско с 80-90 съм докарвал 5.5. Просто рядко се кара на такива пътища. :) Иначе на магистрала лапа до 10. Странно ми е, че големият бензин харчи на магистрала. Очаквах да харчи повече в града и по-малко при големите скорости.
И да се заям пак с Shadow - на магистрала включеният климатик не би трябвало да вдига разхода. Лесно можеш да провериш като го изключиш за 30-40 км. :-*
--- Край на цитат ---
Ееее вече колега взе да послъгваш! За да напишеш такива числа първо провери какво показва за разход на твоя автомобил в официалния сайт на киа. Искаш да ми кажеш, че караш това перпетомобиле в по-идеални условия от инженерите на Киа rofl, които са засякли разхода му от 6 на сто извънградско. Незнаех, че разтоянието от София до Петолъчката се равнява на 30-40 км. Аз не си спирам климатика за да пестя от него, изглежда дизелите не са перпетомобиле и все пак го усещат когато е пуснат rofl
direct:
Аз съм може би единственият собственик в този форум, който си е критикувал колата за големия разход. Когато казвах че харчи над 10, а според инжинерите е 7.8 нямаше проблем. Повечето хора като инвестират толкова пари се размечтават и ти си много ярък пример. Климатик аз не изключвам, защото ако си забелязъл за мен не толкова важен разхода и затова съм с бензин. Това, че климатикът не вдига разхода при големи обороти вече съм го писал няколко пъти, както и че при идеални условия винаги ми пада под 6 разхода по борд! Това е доста показвателно, че четеш постовете избирателно, което стана ясно и от темата с въртящия момент, където само ти не разбра, че статията защитава моята (нашата) теза, а не твоята. И пак да повторя (не че ще прочетеш) - под 6 пада със скорост 70-80-90, което на магистрала няма как да постигна, защото там под 140 не падам. Ако не вярваш за разхода, нулираме в движение и намалям до 80. Може да караме над 100 км, няма да качи над 6. Само трябва да е след Пазарджик, за да е равен пътя.
И не забравяй, че това е един от най-икономичните бензинови двигатели в серийно производство, за който има доста статии. А твоят не се споменава много често и едва ли е от най-икономичните дизелови. И подобно на състезанията, където им трябва скорост и всички карат с бензин, има едно състезание за икономични двигатели, което се казва нещо от рода на "100 мили с един литър". Всеки може да си разработи двигател и да участва, като може да използва каквото си поиска за гориво. Досега само бензинови двигатели са печелили...
Shadow:
--- Цитат на: direct в Септември 14, 2012, 12:15:58 pm ---Аз съм може би единственият собственик в този форум, който си е критикувал колата за големия разход. Когато казвах че харчи над 10, а според инжинерите е 7.8 нямаше проблем. Повечето хора като инвестират толкова пари се размечтават и ти си много ярък пример. Климатик аз не изключвам, защото ако си забелязъл за мен не толкова важен разхода и затова съм с бензин. Това, че климатикът не вдига разхода при големи обороти вече съм го писал няколко пъти, както и че при идеални условия винаги ми пада под 6 разхода по борд! Това е доста показвателно, че четеш постовете избирателно, което стана ясно и от темата с въртящия момент, където само ти не разбра, че статията защитава моята (нашата) теза, а не твоята. И пак да повторя (не че ще прочетеш) - под 6 пада със скорост 70-80-90, което на магистрала няма как да постигна, защото там под 140 не падам. Ако не вярваш за разхода, нулираме в движение и намалям до 80. Може да караме над 100 км, няма да качи над 6. Само трябва да е след Пазарджик, за да е равен пътя.
И не забравяй, че това е един от най-икономичните бензинови двигатели в серийно производство, за който има доста статии. А твоят не се споменава много често и едва ли е от най-икономичните дизелови. И подобно на състезанията, където им трябва скорост и всички карат с бензин, има едно състезание за икономични двигатели, което се казва нещо от рода на "100 мили с един литър". Всеки може да си разработи двигател и да участва, като може да използва каквото си поиска за гориво. Досега само бензинови двигатели са печелили...
--- Край на цитат ---
Отново противоречия, но няма да се впускам пак в думите ти, че ми омръзна...Явно си открил перпетомобиле в твоя Спортидж да пускаш климатика и той да не оказва влияние. Мисля, че няма вече тема, в която да не съм те помолил да спреш с тия сравнения, но явно не аз, а ти четеш през редовете ;D
direct:
Обяснявам за пореден път максимално елементарно. Това почти всеки шофьор на нова кола го е откривал от собствен опит (на междуградско климата не товари), но да се опитам да обясня механиката.
При някои коли климатикът е на ток от генератора, при други директно си дърпа въртящ момент с ремък от двигателя. За да работи климатика му трябва определено количество енергия, която в зависимост от условията се променя, но приемаме, че е сравнителна константа.
Като си спрял на светофара, климатикът си работи и си иска ток, а оборотите ти са зле. За да не изпуши климатика, двигателят трябва да работи малко по-здраво, за да произвежда енергия за климата. Затова и се вдига разхода на гориво.
Като караш на магистралата обаче генераторът произвежда ток в излишък и може да захрани и два климатика. Излишната енергия обаче са набива в акумулатора. Дори да не дърпа от генератора, а директно от двигателя, при тия обороти натоварването на двигателя е незначително, за да може да се усети в разхода.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия