Модели автомобили > Ceed, ProCeed, Ceed SW
Ceed акумулатор - подмяна
40oz:
Аз си знам, че нещо като работи не се бута... :-\
Без много подробности, в момента съм с акумулатор на Бош 540А 60Ah, сменен от и по препоръка на "официалния" сервиз на КИА Шумен. Оригиналният беше 600А 68Ah.
Не знам дали е от самия акумулатор или начина на смяна, но в момента се появиха следните дефекти:
- При стартиране понякога развърта 5-6-7 пъти! преди да запали
- По време на път светна чек лампата, на следващата сутрин вече не светеше. В киа сервиз във Виена ми казаха, че грешката e P1186 (fuel pressure monitoring malfunction?), но не са намерили проблем и просто са я изтрили.
- Прозореца се държеше странно веднъж - исках да го затворя, но стигаше само до средата и после се смъкваше сам до долу. След няколко опита се оправи.
- Не можеше да се заключи колата от дистанционното след спиране. След около 2-3 минути се оправи.
Основно ме притеснява трудното палене, някакви идеи дали акумулатора е с неподходящи параметри, дали е дефектен или пък нещо е прецакано при смяната?
TATI:
Ако си дизел, тоя акумулатор му е малко стартовия ток.
40oz:
Дизел, 1.6 CRDI 115 к.с.
Трябва ли да го сменя задължително? Какви биха били последствията ако карам с този акумулатор 3-4 месеца - може някой път да не запали или ще се товари/развали някоя друга част?
Митето:
Мъчиш стартера,алтернатора и всичко по веригата!
kirilrz:
--- Цитат на: 40oz в Април 27, 2014, 01:28:57 pm ---Аз си знам, че нещо като работи не се бута... :-\
Без много подробности, в момента съм с акумулатор на Бош 540А 60Ah, сменен от и по препоръка на "официалния" сервиз на КИА Шумен. Оригиналният беше 600А 68Ah.
Не знам дали е от самия акумулатор или начина на смяна, но в момента се появиха следните дефекти:
- При стартиране понякога развърта 5-6-7 пъти! преди да запали
- По време на път светна чек лампата, на следващата сутрин вече не светеше. В киа сервиз във Виена ми казаха, че грешката e P1186 (fuel pressure monitoring malfunction?), но не са намерили проблем и просто са я изтрили.
- Прозореца се държеше странно веднъж - исках да го затворя, но стигаше само до средата и после се смъкваше сам до долу. След няколко опита се оправи.
- Не можеше да се заключи колата от дистанционното след спиране. След около 2-3 минути се оправи.
Основно ме притеснява трудното палене, някакви идеи дали акумулатора е с неподходящи параметри, дали е дефектен или пък нещо е прецакано при смяната?
--- Край на цитат ---
на колко години е този акумолатор,обслужваем ли е и т.н и ще ти кажа къде може да е проблема.по принцип с такива харакстеристики акумулатор за дизел 1.6 е малко както ти е казал и колегата.дизела иска висок стартов ток от 600 нагоре най-добре е 700-720 стартов ток.ниския стартов ток е изцедил батерията.другия вариант е да имаш "утечка" по системата и акумолатора да се се изтощава
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия