Модели автомобили > Rio
Питане към собствениците на Rio 2012
Thor:
--- Цитат на: CoolMaN® в Декември 04, 2012, 10:24:04 pm ---
--- Цитат на: Thor в Декември 04, 2012, 09:23:57 pm ---- не се включва, когато двигателя работи да кажем с повече от 1500об/мин (аз предпочитам да го включвам, когато двигателя работи на празен ход),
--- Край на цитат ---
А тази мярка за какво е?
--- Край на цитат ---
Да се предпази компресора на климатика/климатроника.
CoolMaN®:
Да, това го разбрах, идеята ми беше да го обясниш по-подробно.
Иначе за другото съм съгласен. ;D
jorko.b67:
Аз също съм на различно мнение от Митето , относно това дали климатика да работи при студено време или не.
Ако не ме лъже паметта - даже и в книжката го пише , че (цитирам по памет):
- климатикът ТРЯБВА да се пуска да работи и през зимата (независимо дали има сняг или не) , от една страна за удобство на водача ( да не забърсва запотени стъкла) , а от друга страна за самия климатик - по-добре било периодично да се "разкърши" системата и всички газове/течности и т.н.
Лично аз ЗАДЪЛЖИТЕЛНО включвам климатика или парното ВИНАГИ СЛЕД като двигателят заработи и даже 5-6 секунди след това - по този начин не затормозявам акумулатора.
- препоръчва се климатикът (и парното) да се изключват 3-5 минути преди да се приключи с карането на колата - целта е бацили и микроорганизми , които се струпват "на топло" да могат да се "продухат" и да намалеят и по този начин да не се "заселват" трайно по филтри , купе и т.н.
Thor:
--- Цитат на: CoolMaN® в Декември 05, 2012, 09:37:26 am ---Да, това го разбрах, идеята ми беше да го обясниш по-подробно.
Иначе за другото съм съгласен. ;D
--- Край на цитат ---
А-ха, разбрах!
За да не стане много претрупано направо ще копирам няколко извадки от подобна, ''климатична " тема във форума на Мерцедес (излиза сред първите резултати при тематично търсене с google :P)
"Компресорът - биват бутални и ротационни, като при колите най-често използвани са първите. Имате ролка, която се задвижва от пистовия ремък, електромагнитен съединител, всмукателна страна (дебелата тръба, която виждате да излиза от компресора) и нагнетателна страна (тънката тръба, която съответно виждате да излиза от него). Когато пуснете вашия климатик електромагнита придърпва съединителя и така движението на ролката се предава по ос до буталата на компресора. Точният процес на работа ще опиша малко по-долу след като спомена и останалите компоненти на системата."
"Работа на климатика
След като имаме вече заредена система пускаме нашия климатик. Натискаме копчето и... пресостатът отчита наличието на налягане и подава сигнал да се пусне компресора. Съединителят завърта оста и процесът започва. За да стигне фреонът до купето и да започне да отнема енергия трябва да го добутаме до там. Нагнетяването става по тънката тръба. Но при създаването на такова караме частиците да се сгъстяват, удрят се по-често една в друга и почват да отделят топлина. Тогава как става охлаждането? Тук идва ролята на кондензатор-радиатора. Минавайки през него перките го охлаждат до към 2 градуса и така преди да влезне в изпарителя на купето минава през ТРВ-то. Казахме, че при сгъстяване той се втечнява/кондензира движи се по тънката тръба. Стигайки ТРВ-то то променя сечението си, по-голямо от това на тънката тръба и така фреонът при липсата на съпротивление започва да се изпарява. Тук става охлаждането, той отнема енергията и се връща обратно, за да кондензира във външния радиатор, за да се върне охладен и да ни е прохладно. Това е най-просто обяснението на целия процес."
Накратко - колкото са по-ниски оборотите на двигателя, толкова по-слаб ще е "удара" върху компресора при стартиране на климатика и обратното - старт на климата при високи обороти на двигателя е гаранция за близък, скъп ремонт/смяна на компресор.
Лека! drink
CoolMaN®:
Не става ясно изобщо, защо не трябва да го пускаме при високи обороти. За какъв "удър" говориш?
Ето ти друга извадка от друг форум
--- Цитат ---Компресорът се "включва" (т.е. муфата му зацепва) при всякакви обороти защото работата му не е свързана по никакъв начин с тях. Включва си и си изключва по налягане ако не е с "променлива геометрия". Или с други думи, ти си се возиш, той си щрака...
--- Край на цитат ---
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия