Модели автомобили > Carens

Опит да опиша плюсове и минуси на киа каренс 2.0 crdi

(1/1)

NNZZ:
Привет на всички във форума. ;D
Дълго време обмислях дали и какво да напиша във форума, ми се искаше да го направя. Колебаех се дали си струва, но  имайки предвид моя опит при избора на автомобил и последиците от това, реших че тези няколко реда могат да помогнат на някого да вземе решение да си закупи избраната кола или да не го направи. Първо, да споделя с вас малко предистория. Семеен човек съм с две деца и т. н. От това разбирайте, че изборът ми се определяше от тази нелека задача: да е голяма, да е широка, да побира багаж и да не е съвсем семейна /разбирай тромава и бавна/. Също така при избора ми  съществуваха дежурните предразсъдъци от сорта да харчи възможно най - малко гориво, да са евтини частите, ако може най - добре да не се чупи въобще. Друго, не маловажно нещо, което искам да споделя е, че предишната ми кола беше тойота корола версо с двигател 2.2 дизел, модел 2007 г. Нея я откраднаха злополучно от паркинга пред вкъщи, но това е друга тема. Та да се върна на кията. След като останах сам на паркинга, пеша и посред зима се заозъртах за изгодна покупка на лек автомобил с гореописаните характеристики. Нелека задача, за човек който никога не се е качвал на корейска кола, камо ли на този рядък модел- киа каренс. Честно казано, харесах я по две причини: първо и основно бе да заменя прекрасната си тойота с нещо, не толкова качествено и претенциозно, което да не бие на очи и да не изкушава душегубците да и посягат. Това е господстващото мнение за марката кия, което аз вече не споделям изцяло. Тази марка, поне в моите представи беше за груба и недодялана кола с не особено блестящ имидж. Второ: второто беше бюджетът. Той намаля драстично след като застрахователят плати 100 % от каското за кражбата, но тойта версо от този модел който платиха вече беше поостарял и разликата между това, което загубих и това което вече беше на пазара бе между 5 и 7 хиляди! Воден от тези ми идеи помолих мой приятел, който разбира от коли да ми докара киа каренс от чужбина. Ходих по родните автокъщи, но стоката им беше залежала /българинът кара предимно фолксваген, пежо и рено/, затова се спрях на вноса. Докато дебнехме оферти, аз я видях. Тъмносиня киа каренс 2.0 CRDI на 103 х. км в Германия. След 2 седмици бях в КАТ и всичко свърши сравнително бързо. Това се случи миналия ноември 2013 г. Сега колата е на 111 х. км. и мога да заявя следното:
1. Колата е изключително красива отвън и практична отвътре. Така я намирам аз. Повечето критици пишат, че бил грозен ван, че това или онова...   Различните форуми и статии на специалисти, особено на тези от Англия още по - критични към модела, но предвид това че са доста скъп пазар и клиентите са презадоволени и с възможности, мисля че това е разбираемо. Може да не е с най скъпото оборудване за класа си, но дори сравнена с тойота корола версо 2.2 дизел, смея да кажа че има какво покаже. Карал съм опел зафира, бензин 150 к. с. 20010 г. Не ми допадна. Пространството сравнено с тойта версо, която ще взема за сравнителен модел е повече. Кията е по - дълга и по- широка. Но тук има една изненада, поне за мен. Седалките на кията, особено задните са по - плитки, по - тесни. Двете детски кошчета, които слагах в тойотата и между тях седеше едър възрастен без особени притеснения, това в кията не може да се случи. Разстоянията от врата до врата, като полезна площ на седалките е по - къса! Багажникът е друго добро, забележително нещо. Страхотно голям и практичен. Има множество двойни дъна, в които има място освен за инструмент и дежурните боклуци в колите ни, може да се поберат и други неща, които обикновено се търкалят безобразно навсякъде из него. Тук, в каренс това е много добро и полезно решение. Вътрешното пространство като обем въздух е също един плюс за кията. Аз съм 1.80 и от моята глава до тавана има повече от отворена педя резстояние, за разлика от други уж големи коли. Оборудването е приятно, не луксозно, но изглежда стегнато и качествено. Пластмасата преобладава, но е такава че не издава неприятни шумове и не скърца- поне засега. Особеност е че моят модел няма за съжаление борд компютър. Стиснатите корейци явно са решили да си спестят 50 евро за отчитане на временния разход например, температура на маслото и т . н. Имам темпомат,  който работи, както трябва да работи. Без особености. Парктроникът е полезно нещо, с което бързо се свиква. Музиката- ооо без да съм меломан, отчитам отличните баси и качествения звук на марката кларион, която предполагам е фабрична за модела. Сидито чете и мп3, което в тойотата не ставаше. Има извод за флаш. Добра, мека тапицерия на тавана, по - плътна и изглежда здрава за седалките, приятен и енергомичен волан, не особено меки но пък учудващо солидни и удобни седалки. Приятни като изпълнение и функционалност са закачалката за чанта, която се намира от дясната страна на предния пътник, под жабката /жена ми я обожава/, подлакътникът, който е и във вид на двойно отваряща се жабка между предните седалки.
3. Особеност, която малко ме учуди е влизането на трета скорост. Не съм сигурен дали не е само при моята кола, но като излезе лостът от втора скорост, трета не е съвсем направо срещу нея, а трябва леко по диагонал вдясно, иначе влиза по - трудно. Доколкото четох, някои колеги имат забележки по скъростите. Моята, която не бих нарекъл забележка е тази. Просто е различно. Ръчната спирачка е друго интересно хрумване. Сигурно знаете, но тя представлява един допълнителен малък педал  от където се включва, до съединителя в ляво и се връща от едно лостче под волана. Дълго недоволствах докато свикна, особено интуересно е когато си паркирал на стръмен наклон при успоредно паркиране и отпред и отзад има коли! Въпрос на свикване е и сега не ми прави впечатление, но определено предпочитам ръчната спирачка която слагат на повечето други коли. За падането на седалки няма да ви пиша, то повечето коли го могат и не мисля, че е кой знае какво откритие. Поне аз не го ползвам, но ако ви трябва да знаете, че имате малък бус. 4. Двигателят е друго нещо, може би най - важното, което си заслужава да се обсъди, когато се купува кола. Сравнително добре шумоизолиран, но въпреки това малко нерафиниран звук при подаване на газта. Това поне е моето впечатление, особено сравнен с комънрейла на тойта D4D. Пак сравнен с нея е малко по - лаком, малко по - тромав, въпреки разликата от 2.0 куб. см. за кия срещу 2.2 за тойотата, които са съответно 140 за кия и 136 за тойота конски сили. Въпреки това, доста плавен, солиден и приятен за каране. Особено силно това се проявява при висока скорост, на хубав път за да се усети насладата от мощността при изпреварване и залепянето за седалката. Направих си опит, с натоварена кола от Ихтиман до входа на София, където пътят според мен позволява малко по - висока скорост и карах колата с поддържани 160-170 км в час. Страхотно спокойствие и сигурност се усещат в нея. Няма вибрации, колебания. Плавно, приятно усещане. Малко по спомен, но обслужването на колата ми излезе към 400- 450 лева- ремъци, ролки, комплект, филтри и ново масло. Друго оттогава не съм правил, като изключим гумите. Сложил съм 205/60/16. Разходът на колата не е това, което пише, поне при моята е така. Минала е няколко вида тестове за да я проверя. Прекрасни данни по компютър, компресия и всички системи са наред. По каталог и дават Разход на гориво (в града)    7.8 (9.6) л./100 км.
Разход на гориво (извън града)    5.2 (5.7) л./100 км
Ако сложите по един литър отгоре и ще получите нещо, до което може да се приближите. Зависи от шофьора, стила, горивото, пътя и т .н., но определено смятам посочените в каталозите стойности за рекламни и неверни.
Освен споменатото вече за усещането за комфорт и солидно поведение /ако мога така да кажа/, колата има прилично окачване. Не съм специалист, затова приемете мнението ми на потребител. Не по - лошо от някои дори луксозни марки. Сравнено с тойота версо от същия клас дори на паваж ми се струва по - добра.  В общи линии, както казват повечето разбирачи, "много съм доволен от избора си". Дали пак си бих купил пак такава, ако знам поне половината от това, което вече знам за модела, определено ДА. Според мен, колата като цяло е един качествен продукт от средния клас, предназначен за улегнали, семейни хора, които ще превозват пътници с багаж на по - дълги разстояния. Считам, че марката видно засилва това, което и е липсвало - добрата реклама и присъствие на пазара. Затова КИЯ е малко недооценена и непозната у нас. Удоволствието от този модел автомобил е на магистралата или по пресечения терен по пътя за Смолян.
Безаварийна на всички и дано съм помогнал, поне малко за избора ви.

Весо:
Стига, бе! Сега ще им се качат цените, а аз искам втора да взимам.

NNZZ:
Няма, тук все пак влизат предимно хора с подобни интереси относно колите. Пък и защо хубавото да не го обсъждаме.  rofl

daniil:
Май проблема със шума от скоростната кутия ще се окаже сериен, тук модела не е толкова разпространен но руснаците масово се жалват, моята кия също го има,шуми от 1500 до 1800 оборота при подаване на газ.

Навигация

[0] Списък на темите