Здравейте колеги,
През почивните дни си играх с един OBD2 Bluetooth четец и моята колица - исках да видя дали изобщо ще стане връзката и какви данни ще излязат.
Като формален повод ми послужи липсата на показание за температура на охлаждащата течност (свикнал съм да я наглеждам, навик от другата кола).
Та боднах четеца в куплунга при бушоните, и след малко игра потекоха данни към телефона. Има доста - и тривиални като км/ч, различните изгледи
към разхода на гориво, волтаж на алтернатора, както и търсената от мен температура. Разбира се, налични са и много параметри за които и представа си
нямам какво значат. Грешки не излязоха, така че не знам дали могат да се трият още. Сигурно е за добро
Крайната цел на подобно занимание е да се сложи един евтин таблет някъде по таблото (то за телефона още се чудя къде да намеря място, камо ли за таблет
),
на който постоянно да има данни в реално време - било такива, за които не се е намерило място по таблото, било за по-атрактивно представяне на наличните -
с бачрчета, цветно кодиране и пр. Ако това ви доскучaе, може дори и за навигация да го ползвате
. Отделно има и приложения, които дават обратна връзка за
стила ви на шофиране - еко, тежък крак и пр., евентуало може да разбере човек при какви обстоятелства кара разхитително.
Говорейки за 'еко' шофиране, в режим 'Eco on' на таблото имам едни стрелки, и номер на скорост, с които борд-компютъра посдсказва на коя предавка според него
следва да се кара в момента. Добра идея, посредствено изпълнение - повечето време ме кара да карам в под-обороти защото не отчита натoварването на двигателя.
Дори си мисля че алгоритъма може да се сведе до: Ако се подава газ, и оборотите са над 1900, покажи текущата предавка + 1 (ако е под 5-та).
Да се върна на OBD2: леко притеснително е, че на четеца винаги свети един червен диод, независимо от положението на контактният ключ.
В дългосрочен план това може да е проблем, ако консумацията не е пренебрежимо малка.
Поздрави, и се надявам да ви е било интересно!
