Подобрения > Тунинг
Чип Тунинг?..
Pro style:
За да си сигурен в това което купуваш, и че получаваш точно толкова к.с., колкото се рекламира чипа качи си колата преди чипване на дино тест, и след чипване също и ще видиш че тия к.с. са само реклама. Всеки човек занимавал се тунинг знае, че са необходими много повече неща за да се стигне до мощност от 30-40 к.с.
Ще дам пример: втората ми кола е Голф 2.0 8V GTI - за да постигна гарантирана мощност от 15 к.с. до момента съм похарчил около 2000 лв.за спортен филтър, чип и мапване на софтуера на колата, по-агресивен разпределителен вал 270 градуса, раздвижно колело а вала, профилактика и портване на главата на двигателя... Отделно олекотяване на купето с магнезиеви джанти...повярвай списъка е дълъг. Новия ми проект по колата надскочи 10000 лв. и реших да не се занимавам. По-лесният и бърз вариант е присаждане на 16V мотор 8-)
Митето:
--- Цитат на: Pro style в Март 10, 2009, 10:05:20 pm ---По-лесният и бърз вариант е присаждане на 16V мотор 8-)
--- Край на цитат ---
или по точно казано ВР6/RS32 music
п.п.
м/у другото незнам дали си чел във форума,на хайвата 2-а е вече с ВР6 в коша :) Лично му се кефих на 1 от срещите
ToTo:
Даам VR6 е друга бира. Аз от ABF-a също бях доволен. :-\
ato_boldon:
Pro style можеби е така защото си е бензинче?.. На дизела мисля че нещата са далеч по-различни, всеки който си е сложил хубав чип е останал доволен. Аз също както вече казах имам впечетление от Volvo XC90 - 2,4D - 163кс. -> digitaltuning.bg -> 198кс. Не сме мерили дали е реално това с тези 36коня, но разликата е ОГРОМНА! Аз съм го карам няколко пъти преди да сложим чипа и няколко хиляди километра след това - нищо общо! С две думи 1100лв които си заслужаваха!
furnata:
Здравейте колеги,
С интерес прочетох темата и трябва да кажа че съм съгласен със всичко писано... погледнато обаче от собственото(персонално) мнение на всеки. А мнението трябва да се уважава! Аз се занимавам със чиптунинг вече повече от 2 год. и съм срещал всякакви мнения относно него. Да проблеми винаги съпътстват двг. и прилежащите му модули като турбина,съединител и т.н. НО до голяма степен това зависи и от начина по който вие самите се грижите за автомобила си.Аз лично незнам фирма(дори и световно известна) която да дава гаранция на мотора след чипване. Зависи и от кадърно направеният софтуер също-трябва да се знае каде ,колко и как се пипа....затова софтуерните къщи които изработват софтуера винаги тестват на емулатори и знаят много добре точно колко над заводските параметри да "качат". Чувал съм и за инзвънземните цифри (като конски сили и нютони) които се качват -но това не винаги е така дори и Дино теста е неточен и той зависи от атмосферни условия като темп. на въздух и т.н. а и все пак е машина която може да бъде манипулирана tooth . Много са споровете и за разхода -но действително при турбо дизелите той пада -мога да сложа линкове към големи автомобилни форуми с които работим за да видите независимото мнение на клиентите - а няма как да манипулираш толкова много хора boi Проблем наистина има със фирмените сервизи и при тях дилемата е голяма. Да двигателят се износва по бързо от това което те са заложили а за всеки производител е важно този срок да е по и по и по-голям...горе долу цифрите са следните(при добре поддържан автомобил) ПРИМЕР- заводско ако ще издържи 500000км с чиптунинг 420000-450000км. Но има и други примери които говорят други неща -например при БМВ 3.0D двг. се произвежда и слага в различни купета при различни мощности -говорим за един и същ двг. ами това се прави само софтуерно- има такива на 163кс.184кс.204кс. а гаранцията си е гаранция и то от БВМ music.
Има много ЗА и ПРОТИВ чиптунинга но това винаги зависи от личната гледна точка на всеки индивид. Нека нищо от написаното не звучи като реклама или антиреклама просто исках и аз да споделя собственото си мнение.
Поздрави
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия