Проблем със запалване

[ger4o]

Колеги аз процедирам по следния начин вече 8г.:Газовата ми е Ланди ренцо ,без профилактика и допълнителни настройки само филтърчето сменям със смяната на маслото, бутилка 30л. С тази газ карам 3 седмици до работа и обратно , и една седмица карам на бензин. И разбира се на магистрала също я продухвам на бензин!

[Ivcho_86]

Здравейте,
аз също от скоро съм със сиид 1,4 109к.с. ръчка с АГУ, който палеше от 3то - 4то завъртане. Освен това на студен мотор при рязко подаване на газ падаха оборотите НО когато достигне 30/40г и обърне на газ и ни лук яла ни лук мирисала

Още по пътя от Пловдив към Русе се обади за сензор на коляновия вал и го смених на 3тия ден!

За момента мисля че  по двата проблема се движа в правилна посока, като извърших следните неща:
1.  Първата ми работа беше да смъкна инжекторите и директно на чистене и стенд - лично соях и гледах на стенда какви струи излизаха преди и след чистене. Резултата беше положителен -  започна да пали малко по лесно, провалите на оббороти станаха малко по-малки.
2. Смяна на свещи с нови - резултат положителен  и по двата проблема, подобри се и паленето и провалите на обороти намаляха още.
3. Прегледах бобините 1 бош, 2 делфита и 1 оригиналана - на оригиналната останала видях нацепения маншон и я смених - резултат пак положителен
5. Започнах да мисля че имам проблем в таралежа - защото винаги като пали, пали като се откажа да въртя и пусна ключа! Сега завъртам колкото да се чуе статера и пускам. Пали доста по добре , провалите си ги имам но не са така резки.
6. гледах живите данни на МАП, ТПС и темепературните сензори на интейка и охл.течност по диагностиката се движат в норми, НО тези дни остана и да им меря стойностите с мултицед за да видя дали съвпадат със еталонните по литературата

Планирани дейности:
1. Без да проверявам дали работи или не, направо си поръчах клапан за парите от резервоара- чакам го да дойде
2. Без да проверявам дали работи или не,направо си поръчах клапан за картена вентилация   - чакам го да дойде
3. чистене дросел и ст.мотор
4. проверка за засмукване на въздух след МАП-а   (направих си примитивен парогенератор)  - не намерих, но чувам съскане и ще се мъча още в близките седмици
5. проверка за изпускаща рейка на газта
6. проверка на изпарител - да не би да има спукана мембрана и през маркучето за вакуум да пуска газ.   - !!! ДА, ТУК БЕШЕ ПРОБЛЕМА С МОЕТО ТРУДНО ПАЛЕНЕ !!!
7. проверка за налягането на горивото при различни режими на двгателя - да видим как са филтър/помпа/ обр. клапан
8. проверка на ключа на разпределитенлия вал на валтроника


Четох темата до тук и искам да споделя моето мнение:

   Аз не вярвам проблема да е в дългите нито късите корекции -   сутрин сядам пускам живите данни, гледам корекция нула въртях ли въртях .......

   Слклонен бях да вярвам че инжекторите не държат налягне - на стенда видях че държат до 4 а работното е 3,5

   Днес четох в една клинга че тези сиидове имат режим / не знам как е точно думата на български / ПРОДУВКА   / да се продухат цилиндрите преди палене - което се изпълнявало по следния начин - сядаме, даваме газ до упора и тогава въртим. после пускаме газта и въртим за палене! Днес ще го пробвам това .

   Няма как горивото да се въща само в резервоара, ако клапана за налягане работи добре /нашите сиидове са с една горивна линия - няма подаваща, връщаща/ Има незатварящи инжектори но те пикаят горивото в цилиндрите докато падне налягането.

   Няма логика нивото на горивото да е проблем за паленето ОСВЕН ако някой от 3те опръстена в кошницата не изпуска / смуче въздух (на един приятел направо му се откачи единия маркуч вътре в кошницата)

    Аз тая работа няма да я оставя така, докато не намеря проблема няма да спра да го търся!

[Боби61]

Успех колега!
При мен проблема почти изчезна откакто започнах да зареждам бензин 95 по малко и често.
Като светне лампата, сипвам по 5-6 литра.
Сега рядко пали от втория път и почти винаги от първия.

[Ivcho_86]

Здравей колега,
да ти кажа на 100 места четох тва за пресния бензин ама... няма никаква логика, освен ако клапана за бензиновите пари не стои отворен и да изветря по бързо ........

От гормия пост:

 3 дена карах с празна бутилка, и колата започна да пали докато я чукна, и ме навежда мисълта да се насоча към клапан, изпарител, рейка. Явно нящо я боха с газчица докато стои.

[Ivcho_86]

Здравейте, днес търси изтичане на вакуум, или по точно смучене на въздух след МАП-а. Открих само че ми блъска яко газ в колектора, от маркуча за вакуум на изпарителя. Явно за това като работи на място ми бие грешка за богата смес. Като го сменя с нов ще пиша какъв е резултата.

[Боби61]

Преди две години ми светна чека като на теб и се оказа скъсано платно на изпарителя.
Смених целия изпарител за 200 лева, и от тогава чека не е светкал.

[Ivcho_86]

Здравейте, смених платното от ремонтния комплект и проблема с паленето изчезна!

Остана да реша проблема с припадането на обороти и неискането да върви при студен старт на бензин. После като обърне на газ всичко е ток и жица.  На загрял мотор няма проблеми. Вчера говорих с един познат от голям реномиран сервиз, който ми каза да не си играя да чистя инжекторите а направо да ги сменям!