Модели автомобили > Ceed, ProCeed, Ceed SW
Proceed GT/GT line
Thor:
--- Цитат на: dmilkov в Март 06, 2023, 09:55:38 am ---Здравейте,
заглеждам от известно време Proceed GT и имам някои въпроси към тези, които вече го притежават.
Какво ви е мнението за автомобила като цяло - качество на материали и изпълнение, обезшуменост и т.н.?
Има ли проблеми с надеждността?
Окачването спортно ли е? Не обичам много твърдо окачване.
Обмислям дали да поръчам нова, така че всякакви коментари биха били полезни.
--- Край на цитат ---
Привет!
При ''корейките'' последното нещо, което трябва да те притеснява това е надеждността :P Още повече, че говориш за нова кола със 7-годишна гаранция.
Разлика в окачването на GT/GT-line няма. Има разлика в окачването на Ceed и Proceed. Накратко втората е с една идея да го наречен по-стабилно окачване (особено предницата). Не е спортно и не вози като лагерна количка. В резултат колата е удоволствие да се кара по път с много завои.
Всъщност е удоволствие да се кара по всякакви пътища ok На моята (1.6Т ГТ) скоро ще й навъртя 50к км и все така ме радва, както и когато я взех. ;D
За разхода съм писал по-подробно в темата за разхода (мин-макс т.н.), но дотук средно - 6.7/100 смесено.
Моята е с най-високо ниво на оборудване и няма никакви забележки към изработката (оставаше и да имам :P)
Успех!
CacOBG:
--- Цитат на: Thor в Март 11, 2023, 12:28:34 pm ---
--- Цитат на: dmilkov в Март 06, 2023, 09:55:38 am ---Здравейте,
заглеждам от известно време Proceed GT и имам някои въпроси към тези, които вече го притежават.
Какво ви е мнението за автомобила като цяло - качество на материали и изпълнение, обезшуменост и т.н.?
Има ли проблеми с надеждността?
Окачването спортно ли е? Не обичам много твърдо окачване.
Обмислям дали да поръчам нова, така че всякакви коментари биха били полезни.
--- Край на цитат ---
Привет!
При ''корейките'' последното нещо, което трябва да те притеснява това е надеждността :P Още повече, че говориш за нова кола със 7-годишна гаранция.
Разлика в окачването на GT/GT-line няма. Има разлика в окачването на Ceed и Proceed. Накратко втората е с една идея да го наречен по-стабилно окачване (особено предницата). Не е спортно и не вози като лагерна количка. В резултат колата е удоволствие да се кара по път с много завои.
Всъщност е удоволствие да се кара по всякакви пътища ok На моята (1.6Т ГТ) скоро ще й навъртя 50к км и все така ме радва, както и когато я взех. ;D
За разхода съм писал по-подробно в темата за разхода (мин-макс т.н.), но дотук средно - 6.7/100 смесено.
Моята е с най-високо ниво на оборудване и няма никакви забележки към изработката (оставаше и да имам :P)
Успех!
--- Край на цитат ---
Тунинга на окачването е различен между GT и GT Line. Казаха ми го от KIA, а и си е написано от самия производител, на GT е с по-спортен/твърд тунинг:
"The ProCeed is fitted with the same fully-independent suspension hardware as the Ceed. However, additional fine-tuning to the shock absorbers, springs, anti-roll bars and steering parameters has given the ProCeed its own unique character within the Ceed range. Kia's development engineers focused on enhancing the agility and responsiveness of the suspension, while retaining the relatively relaxed gait that owners would expect of the 'grand touring' shooting brake body. The suspension of the ProCeed GT Line – the start of the ProCeed range – has been tuned to accommodate its longer body and cab-rearward dimensions, with identical front spring and anti-roll bar rates to the conventional Ceed five-door hatchback. However, the rear springs are 22% firmer than the standard Ceed hatch, while the rear anti-roll bar is 3% stiffer, ensuring the ProCeed is engaging and confidence-inspiring to drive on a winding country lane, while remaining comfortable on the motorway.
The high-performance ProCeed GT has been engineered at the direction of Albert Biermann, Head of Research and Development for the Hyundai Motor Group. Additional testing has further enhanced its cornering agility and yaw behaviour, and increased traction and steering responsiveness. This has been achieved with the adoption of 13% firmer front springs and 44% firmer rear springs, increasing body control and improving responses to steering inputs. The front anti-roll bar retains the same characteristics of the standard Ceed, keeping the front inside tyre in-contact with the road under heavy cornering, aiding traction and grip. The rear anti-roll bars are 6% stiffer, increasing lateral load transfer to the rear tyres, boosting agility by enabling faster yaw behaviour, and reducing understeer. These changes mean ProCeed GT drivers can enjoy faster cornering speeds than many more powerful front-wheel drive ‘hot hatches’, while revelling in the ‘gran turismo’ spirit of everyday usability that defines all Kia GT models."
Thor:
Когато я купувах изгледах и изчетох всичко, което успях да намеря в нет-а и знаех, че бивш БМВ кадър е работил по окачването на ProCeed-a. Тогава (2019г.) разликата беше между моделите Ceed и ProCeed, а не при моделните версии. Като ги тествах разлика нямаше.
Явно при фейслифта, ГТ-то е запазило по-твърдите пружини, а на GT-line са сложили малко по-комфортни, защото не вярвам да е обратното - да са сложили още по-твърди на ГТ-то.
При всички случаи колата доставя удоволствие за каране. ok
Благодаря, CacOBG!
vayk:
Има разлика в окачването на GT, просто е по-спортно ориентирана! Казват че е достатъчно комфортно а и честно казано некомфортно Ферари или Порше от към окачване не съм виждал:))) Аз съм по семейно ориентиран и ми беше излишно,по-скоро определящо беше профила на гумата на 19 е 40 а на 17 е 45, така че всеки си преценява! Червените елементи върху цветното купе нямат нищо общо със стил, това също! Шибидаха слиза няколко сантиметра надолу, тоест намалява от обема на и без това не особено голямото купе! Но все пак това са дреболии, взимате автомобил с визия, която няма никой друг в този клас! На всичкото отгоре и с близо 600л. багажник (за много е определящо) и за цена почти като нормален автомобил в клас "C"
speeder88:
Ча па толко спортно да е окачването... Моята вече е на 50к без 100. Карам я постоянно на 2.7 надути гуми. Возя жена и дете и не са им се откинали зелките. За цялото това време единствения бъг е забиване на един сензор на горивото. Колата не умря, просто влезна в авариен режим и повече от 3к оборота не вдигаше и то мудно. Обадих се, казаха да я закарам още на следващия ден, изчистиха грешката и бях отново в играта. Казаха, че са поръчали нов по гаранция. След това казаха, че само с упдейт се оправяло, после казах, че всъщност трябвало да се смени, но в цялата тази дандания докато я закарам беше минала половин година и не бъгна нито веднъж докато го сменят. Смениха го и не съм имал повече драми. На 43к на 3-тото обслужване ми казаха, че трябва да сменя предните накладки - смених ги - 300 кинта с труда. Толкоз! По-горе съм писал и в групата във FB съм казал - 0882222671, който има повече въпроси.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия