Модели автомобили > Venga
Венга 1,4; 90 к.с. бензин 2010 г
kmd:
Малка част от идеята ми вече е осъществена. Благодарение на колегата RMK. Зададох тъп въпрос на тема компресия и вместо да бъда пратен на ... ъъъ Пловдив, получих точен отговор. Сега по същество - няма спор, че предстои основен ремонт на двигателя. Просто оглеждам възможните варианти и... естествено / както казват Илф и Петров/ става дума за пари.Сдобих се с моята хубавица за 9 бона, за месец опуках още 2 / КАТ, Съединител 300 + 350 труд; Верига к-т 550 + 400 труд, 2 пъти масло + свещи и бобини/ А имам и разходи, за които не съм писал. На втория ден даде фира централното заключване. Оказа се, че има някаква джаджа в корпуса на контактния ключ, която забравя да види, че ключа е изваден, Ключарите на Цариградско - кръстовището за Горубляне го сбориха за 0,5 часа и 60 кинта - дреболия на фона на останалите разходи. Естествено всички финансови резерви изгоряха. Сега имам оферта от известния в нета Юли турбото - 3 бона и си щастлив... Днес получих втора оферта - от един сервиз в Дружба2 - не казвам кой е( нищо лошо-собственика е пич), но е първия, който ви излиза в нета, ако попитате за ремонт глава и блок. Та офертата е 5 бона!!! Пропуснах да кажа, че и в двата случая ще получа гаранция за ремонта - в първия случай 45К, във втория-100К. Не се шегувам, а още по-малко омаловажавам труда на майсторите.И затова мислейки си за Илф и Петров споделям какво се случи досега. И ще продължа и с решенията! Очевидно ще ми трябва време да измисля толкова кинти, а и офертата - остави ключа и телефона си някакси е неприемлива, без това да означава досаждане на майстора, претенции и тъпи въпроси. Пак да кажа - освен че мисля за колегите, които / също като мен/ ще изчетат този форум, все пак получавам отговори на въпросите си, И затова благодаря за всяко мнение!
kmd:
Днес ще бъда обикновен, а не горд собственик на Венга (проблемченцата и изненадите не влиаят на отношението ми); т.е малко ще помрънкам. Което по никакъв начин няма да се отрази на любовта ми към моята принцеса. И така:
1. Да, изработена е от евтина пластмаса - скърца и потропва при езда.;
2.Неприятна е битката с ключалката при изваждане на контактния ключ - не може просто да дръпнеш ключа. Има чалъм, с който бързо се свиква;
3. Това наистина ме дразни - панорамните огледала.Първото усещане, когато този зад теб ти пълни огледалото за нула време е ужасно.
4.Фабричен дефект е прословутата пеперуда на волана. Не съм покарал колицата още, но симптоматиката я имам - като звуци и хлабини; освен това такъв ремонт вече е правен (изскочи ми при диагностиката).
5. Има хлабина в окачването. Никак не е приятно усещането, когато се движиш по паваж.Слагаш левия крак да обере леко спирачката и ужасния шум изчезва. Къде е проблема - разбиват се леглата на болтовете на съпорта на вилките на спирачките / оказа се детска болест на корейски и японски коли/ . Някой ден ще отида при стругар да развърне отворите и да постави нови болтове.
smirn0ff:
за проблем 5 - има едни пластини, които се купуват от Audi за първата А8-ца са:
https://shops.audi.com/en_GB/web/tradition/p/spring-set-4d0698135-9
купуват се два комплекта и се монтират мисля само левите пластини, защото десните нещо не пасваха. Тропането от окачването значително се намалява.
по проблем 4 - моята съм я купувал нова за жена ми, като на 3-тата година и половина, на жена ми взех нова фейслифтова, а старата отиде да я кара братовчед ми.
проблем с пеперудата вече 7 години и 110хил.км - няма
justalittlesign:
"Моята съм я купувал нова за жена ми" :)
Ваша или на жена ви е тази кола :)
kmd:
Благодаря за мнението на колегата с ник на известен модел водка. Възможно е и друго решение. Демонтира се спирачния апарат и съпорта - намира се стругар да развърне отворите и се слага нов болт. Не съм го направил още - ще пиша като стане.
PS. Аналогията на колата с жената си е вековна мъжка приказка. Но в тази тема е проява на лош вкус.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия