Модели автомобили > Ceed, ProCeed, Ceed SW
Проблем киа сийд 1.6 crdi 115кс светят eps,abs,esp,ръчна спирачка
SKS:
Здравейте,
Сутринта заредих и на потегляне от бензиностанцията ми светнаха EPS(червена) , esp off, abs, акумулатор(червена), ръчната спирачка( въпреки че е свалена), волана без хидравлика.
Оказа се , че и ел. стъклата не работят, парното/климатика също. Осветлението на таблото също не работи като пусна фаровете (самите фарове светват).
Повиках приятел с обд bluetooth и незнам какъв софтуер на телефона. Дава грешка P2264 , която означавала вода във горивният филтър.
Ще го сменя няма проблем, но не разбирам как е възможно от вода във горивния филтър да се получат всички описани проблеми?!?
Нищо не ми е светвало в движение или от време на време до сега, без никакви индикации за някакъв проблем , от нищото ме зарадва просто.
Иначе пали от раз , работи нормално двигателя.
Търсих из нета доста и все ми излизат резултати за всеки отделен проблем, но не и за всичко наведнъж да се случи.
Ако някой е имал подобен случай или е чувал за нещо такова, моля да сподели някаква информация или да ме упъти къде да чета/гледам.
Бат Герги:
По принцип когато светват всички лампи може да има проблем с алтернатора. Няма да е лошо да замериш дали зарежда акумулатора нормално демек 14.3v . А за грешката с горивният филтър сигурен ли си че не е стара грешка която не е активна. Ако е активна би трябвало да свети лампа на таблото с горивен филтър. Пробвали да я изтриеш и дали се появява пак.
SKS:
Грешката я изтрихме, когато я установихме. После загасих колата и опитах пак. Отново всичко същото и грешката отново се появява.
Видях мнение, че можело да има ефект да откача акумулатора за ден и да опитам - пробвах ефект няма.
Прегледах бушоните в общи линии всичките - няма изгорели.
Иначе лампата за водата във филтъра си светна на контакт и след няколко секунди си угасва, както винаги.
Нямам с какво да замеря акумулатора, а уикенда нямам и голям избор. Ако намеря някой познат с уред и желание ще замерим и ще споделя.
В понеделник ще карам да сменят филтъра и дано се оправи, но просто не ми се връзва как всичко изброено се получава от този филтър.
И изтръпвам при идеята да сменям едно по едно наред неща, които може и да са си в изправност.
Бат Герги:
--- Цитат на: SKS в Юли 15, 2023, 04:16:48 pm ---Грешката я изтрихме, когато я установихме. После загасих колата и опитах пак. Отново всичко същото и грешката отново се появява.
Видях мнение, че можело да има ефект да откача акумулатора за ден и да опитам - пробвах ефект няма.
Прегледах бушоните в общи линии всичките - няма изгорели.
Иначе лампата за водата във филтъра си светна на контакт и след няколко секунди си угасва, както винаги.
Нямам с какво да замеря акумулатора, а уикенда нямам и голям избор. Ако намеря някой познат с уред и желание ще замерим и ще споделя.
В понеделник ще карам да сменят филтъра и дано се оправи, но просто не ми се връзва как всичко изброено се получава от този филтър.
И изтръпвам при идеята да сменям едно по едно наред неща, които може и да са си в изправност.
--- Край на цитат ---
Всички ли бушони провери или само в купето .Според мен е нещо свързано с алтернатора - ниски или високи напрежения и шашка компютъра на колата. Така че ако ходиш в сервиз все ще имат мултицет да замерят напрежението за зареждане На дали има вода в филтъра но ако не си го сменял скоро няма да е лошо да си го смениш. В хундаи форума има такива теми и са свързани все с проблем с алтернатора .успех
SKS:
Здравейте,
намерих уред и замерих акумулатора.
Пиша по-подробно, защото съм лаик и може да съм объркал нещо.
Включих уреда на 20V, изачаках с включени фарове на колата 3-4 минути и угасих.
На угасена кола акумулатора показва 19.98. На запалена 18.85, а като включа и фаровете слиза на 18.62. Друго ел. не мога да пусна и да искам.
Но мисля това потвърждава, че алтернатора не работи, защото по прочетеното след запалване би трябвало да се качи на 14-14,5. Като под 13.5 доколкото разбрах е под допустимото и значи нещо ако не заминало е тръгнало да заминава.
Благодаря много на колегата, защото абсолютно бях клъвнал на грешката с горивния филтър и въобще нямах намерение да меря ток.
На 2 на 3 погледнах в интернет и ми излязоха цени окло 300-400 лв. които предполагам са от по-евтините алтернатори. Има ли марки. модели или параметри които са по-желателни?
И алтернатор ремонтира ли се? И ако да има ли смисъл или просто ще си отложа смяната с някой месец или година примерно?
Благодаря много отново за отделеното време и внимание!
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия