Проблем с Соренто2,4 бензин и газ 2010г. при 4 или 5 изключва 4 цилиндър

[Момчил]

Здравейте, колеги, колата пали и работи нормално, при потегляне на 1 и 2 скорост също. Проблема идва при 4, 5 скорост когато оборотите паднат около 2000 или дори и при 2500. Появява се вибрация на двигателя и светва чека. При направена диагностика показва, че има проблем с датчиците на разпределителен вал и 4 цициндър не работи. Смених датчиците, проблема остана, датчиците са фирмени на киа и хюндай.Също така размених бобините на 3 и 4 свещ, но проблема остана на 4 цилиндър. Къде да търся евентуално проблема, обиколих доста сервизи, включително и един фирмен на КИА, смениха ми нови свещи на две седмици, нищо не помогна.

[Бат Герги]

А белезите на верига (ремък) не знам с какво е проверявал ли си всичко на белези ли е. Да не се окаже там проблема. Може да видиш тия клипчета https://youtu.be/i2mot-mUTp4?si=zE3BPHcvoWJRD4f7
https://youtu.be/lDMMNcWyTvw?si=88Wy_9749S2Kl1wU

[Момчил]

След като се появи проблема, В единия от сервизите ми казаха, че веригата се е обтегнала и трябва да се смени. В резултат, сменихме ангренажна верига, обтегач, водачите, верига на маслена помпа, водна помпа. Майстора е кадърен, белезите на веригата са си по местата. Не са сменени така наречените ваноси(ангренажно колело на разпределителен вал), но майстора ме увери, че това не е необходимо.

[Бат Герги]

Какви точно грешки е записвала до сега ако се сещаш, но само това ми идва на ум  нещо свързано с веригата  щом е имало грешки с датчици на  разпределителен вал . А може и от тия зъбни колела да се окаже  знам ли? Проверявал ли си клапаните за маслото които отговарят за придвижването на тия зъбни колела.

[mironski]

На двата вида гориво ли се проявява проблема?
Само на бензин?
Да не би да навлиза по-вече въздух в смукателя около 4-ти цилиндър (да се прегледат маркучетата)?
Компресия?

[Момчил]

Грешките които показа, мисля бяха Р0340 или Р0341. Проблема е и при двата вида гориво, даже изключихме газта, колата да работи само на бензин и проблема си остана. Утре ще замеря компресията и ще пиша.

[Бат Герги]

Ако продължава да записва тия грешки отивай и виж веригата и зъбните колела  това са за не добре синхронизация я прескочи 1 зъб я ваносуте само това мога да ти кажа  консултира се и с някои друг. Ето ти ръководството да си четеш https://gds-manuals.ru/kme-xm12.html

[gore]

Ако продължава да записва тия грешки отивай и виж веригата и зъбните колела  това са за не добре синхронизация я прескочи 1 зъб я ваносуте само това мога да ти кажа  консултира се и с някои друг.

А как се гледа верига?
Питам щото един майстор ми каза, че се отваря мотора, а стигне ли се до там, желателно е веригата директнто да се смени, независимо от състоянието и.

[Бат Герги]

Без да се разглабя само с осцилоскоп от сигналите на двата датчика на разпределителен  вал и на датчика на колянов вал.(за бензин) Аз имам такъв осцилоскоп но трябва да знаеш и истинската фабричната осцилограма и да ги сравниш иначе разглабяне. Влез в сайта на pico scop там е описан процеса или тук има осцилограмите на някои модели иначе ги има в официалната диагностика GDS. https://rotkee.com/en/waveform-library?page=18&srsltid=AfmBOoqO06W4wYnyuF5ZwooAo5bf_-6HUKMgiW234qWOdpBO2Vv-2wO27
https://www.picoauto.com/library/automotive-guided-test
https://youtu.be/DEVnjItWpXA?si=VHhr_47txhbxPenE

[Момчил]

Ангренажната верига я смених, проблема остана. Смених и верига на маслена помпа, водна помпа, обтегача на ангренажната верига. Само ваносите не са сменени, но майстора ме убеди, че за сега няма смисъл.

[Бат Герги]

Немога да ти помогна с друго. Поразпитай и в другите форуми в фаисбук може там някой да ти отговори защо се получава така с тия грешки. Потърси и в тоя форум н корейците но на всякъде с тия две грешки сменят верига и зъбни колела https://m.blog.naver.com/SectionPostSearch.naver?orderType=sim&pageAccess=inblog_search_result&searchValue=P0340

[arwen]

На моята много бързо и заминават бобините, а покрай смяната им и кабелите, тогава ми гасне по някой цилиндър. Ако с тия грешки има и проблеми с палетенето - при мен беше шайбата на датчика на колянов вал, понеже при смяната му не я бяха сменили и нея.