Модели автомобили > Sportage
Информация относно Sportage III
g.todorov.g:
Здравейте! От днес станах собственик на Спортидж 3, 2012 година , 2.0 CRDI 136 коня, отварям нова тема, понеже не видях за този двигател конкретна информация и като цяло това ми е първата Кия , досега съм карал други марки. Та въпросите са ми няколко и ми предстои обслужване като масла и филтри, моля споделете с мен какво масло е най добро за този двигател и колко литра съдържа , също така маслото на скоростната кутия какво да бъде и кога се сменя, на диференциала също не знам кога и с какво масло.. Двигателя доколкото разбрах бил с верига, моля дайте ми съвети или опътвания относно този мотор , капризен ли е към нафтата, мисля да зареждам само на Ромпетрол , досега съм и карал основно бензинки ама сега промених нещата... и най накрая , доволни ли сте от този мотор 136к.с , малко е мудничък ама на хубав екземпляр попаднах иначе се търсих по мощният.. Благодаря предварително !
rmk:
Здравей колега,
Честита продобивка, да си го караш със здраве!
Качвам ти снимки от книжката на колата по въпросите за маслата (количество, вид, вискозитет...). Според книжката може да се налива 5/30, както и 10/30. Не знам къде живееш, но ако става много топло през лятото дори са написали и 15/40 (което ми се струва малко гъсто). Предвид, че от година на година става все по-топло може и на 5/40 и 10/40 да се спреш. Гледай да покрива C3 спецификацията, за не цапа много DPF филтъра. Събира около 8 литра масло.
Двигателят е с две вериги. Аз ги смених на около 230 хиляди километра и се бяха разтегнали съвсем малко (между половин и 1 мм). Ако нямаш изхъркване при палене и си под споменатите километри не се занимавай с ангренажното задвижване - ще изкара много. При мен се беше прецакал долният обтегач и не опъваше долната верига при палене и затова отворих и смених всико наред (2 обтегача, 4 водача, 2 вериги и 3 зъбчатки).
Можеш да изгледаш това филмче (има доста техническа информация):
https://www.youtube.com/watch?v=TbjRhgOLfoM
Наливай нафта от нормални бензиностанции и няма да имаш проблеми. Не знам какво имаш предвид под "капризен". Примерно с олио или отработено масло не се пробвай да го караш. Комън-рейла работи на много високо налягане (около 1800 бара май беше), а алтернативите на нафтата са по-гъсти и може да стане проблем.
Аз съм много доволен от моя. Имам чувството, че карам изтребител, но моя е 184 коня. Не знам как точно се дъжи 136 коня мотора.
Не си написал с ръчна или автоматична кутия е колата.
Pikanto:
Здравей колега!
Честита придобивка!
Колегата rmk Изчерпателно ти е отговорил на въпроса!
От декември 2023 и аз карам 136кс,дизел, автомат, 4х4,2015г.Наистина е с верига този мотор!Ако няма проблем /колегата е прав/не се занимавай с ангренажи! Не бих казал,че е чак толкова муден мотора,но разбира се не е и както 184кс.Ако имаш 4х4,е добре да го провериш дали работи,че там едно проблемче има с една муфа и шлици!Казват,че е отстранен след 2015г.
Сменил съм абсолютно всички масла,антифриз,течност за спирачки и филтри за около 860лв.Като цяло съм много доволен от колата!Разход смесен 10л на 100км.
Нафта зареждам от нормални бензиностанции и до сега не съм имал проблем!
Това е,което мога да споделя!Безаварийни!!
g.todorov.g:
Благодаря Ви колеги! Моята е автоматик и сега ми предстои смяна на масло и филтри , Вие като марка какво масло препоръчвате, само това Helix ли или и други масла стават ?
Също така не знам дали е само при мен , понеже аз съм с копче и така паля колата като го натисна има едно време около секунда докато запали, не се мъчи просто ми се струва,че на студен мотор по рязко пали, дали е проблем не мисля,но не знам ,ако имате такава със старт стоп бутон.
rmk:
Аз шел-хеликс никога не съм наливал. Обикновено наливам мотул, кастрол, сега съм приготвил "Fuchs" (един колега от форума видях, че го ползва и реших и аз да пробвам) :)
Моята също е с копче и не съм сигурен, че разбирам за какво забавяне говориш. Забавяне преди да завърти стартера или дълго върти на стартер или какво ?
По принцип при натискане на спирачката и после бутона за палене се случват следните неща:
- едно изръмжаване в таблото (това е механичното заклюване на волана, отключва волана ако сега влизаш в колата)
- светват всички лампи на таблото (и може би се тества нещо)
- ако е студено чака да изгасне лампата за подгрева (това само зимата при големи студове)
- следва въртене на стартера (в зависимост колко време не е палена колата и съответно налагането в рейла леко е спаднало, ще се наложи да завърти 1-2-3 пъти докато нагнети нафта и чак тогава компа ще почне да отваря дюзите. Ако няма достатъчно налягане дори няма да се опита да пръска нафта от екологични съображения).
- пали :)
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия