Модели автомобили > Sorento
Покупка на ново Соренто
Mitko8:
След навъртени малко километра на моето Соренто 2.2 дизел и 8степенна DCT кутия 2021г., мога да изкажа впечатления
Изключително удобна е. От Варна до Боровец с една почивка стигнах свеж като репичка. На връщане с болен кръст - въобще не усетих пътя пак с една почивка - седалката е много удобна. Жена ми се вози отзад до бебешкото столче и казва че седалката била много удобна.
Зададох 130 на темпомат и ми даде разход 8,5 нафта. Случвало се е да я карам с 80 и ми дава 6 разход
Преди да тръгнем за Боровец я закарах в представителството на Хюндай и там ми смениха маслото на съединителите (наричат този кръг "Логиката").
Уж направиха адаптация на кутията т.е. тя забравя как е карана до момента и започва да се държи заводско. След адаптацията я карах като баба с артрит. Това не е спортен автомобил и обичам да карам леко и плавно и искам колата така да се държи. Но не знам кутията ли е такава - нещо не ми харесва.
Първо много рязко сменя скоростите, особено като е студена на - все едно рязко си махаш крака от съединителя, особено на ниските 2ра, 3та, не съм сигурен за 4та. На следващите не сеусеща.
И второ рязко тръгва. На първа без газ максималната скорост е 9 км. но по-енергично ги ускорява. Това много е кофти в задръстване, където трябва да мръднеш 20-30 см. в трафика. И също там където паркирвам, трябва да се движа със скоростта на охлюв, защото правя завой на 90 градуса и минавам буквално на един пръст от съседната кола и ъгъла на сградата. А колата при всяко отпускане на спирачката иска да "хукне" и се получава постоянно едно подскачане.
Много автоматици съм карал включително спортни - Ферари, няколко поршета сред тях и 911, Корвет С8 и др., но такова нещо не съм видял, дори и спортните бяха по-нежни и плавни.
Скоро си карах малко старата 20 ходишна шкодичка с 6 степенно DSG - е няма такива работи. Кутията е по-плавна от 4 годишната Киа.
Но колата е на 126 хил. км. навъртени за 4 години. т.е. по 30 хил. на година. Та би трябвало да е карана на дълги разстояния, магистрали... Това са малко километри за кутия. Няма теглич да кажеш е теглила каравани. Като ми сменяха маслото на зъбчатките, момчетата казаха, че било напълно бистро и магнитната пробка била абсолютно чиста т.е. скоро било сменяно т.е. подържана е, вероятно по гаранция в Корея
Явно кутията е такава и ще трябва да се примиря с тая работа.
Като изключим рязкото превключване като е студена и енергичното тръгване (което ми затруднява паркирването) - колата е страхотна. Направо съм влюбен в нея и за миг не съжалявам, че я взех.
justalittlesign:
--- Цитат на: Mitko8 в Март 05, 2026, 12:12:53 am ---След навъртени малко километра на моето Соренто 2.2 дизел и 8степенна DCT кутия 2021г., мога да изкажа впечатления
Изключително удобна е. От Варна до Боровец с една почивка стигнах свеж като репичка. На връщане с болен кръст - въобще не усетих пътя пак с една почивка - седалката е много удобна. Жена ми се вози отзад до бебешкото столче и казва че седалката била много удобна.
Зададох 130 на темпомат и ми даде разход 8,5 нафта. Случвало се е да я карам с 80 и ми дава 6 разход
Преди да тръгнем за Боровец я закарах в представителството на Хюндай и там ми смениха маслото на съединителите (наричат този кръг "Логиката").
Уж направиха адаптация на кутията т.е. тя забравя как е карана до момента и започва да се държи заводско. След адаптацията я карах като баба с артрит. Това не е спортен автомобил и обичам да карам леко и плавно и искам колата така да се държи. Но не знам кутията ли е такава - нещо не ми харесва.
Първо много рязко сменя скоростите, особено като е студена на - все едно рязко си махаш крака от съединителя, особено на ниските 2ра, 3та, не съм сигурен за 4та. На следващите не сеусеща.
И второ рязко тръгва. На първа без газ максималната скорост е 9 км. но по-енергично ги ускорява. Това много е кофти в задръстване, където трябва да мръднеш 20-30 см. в трафика. И също там където паркирвам, трябва да се движа със скоростта на охлюв, защото правя завой на 90 градуса и минавам буквално на един пръст от съседната кола и ъгъла на сградата. А колата при всяко отпускане на спирачката иска да "хукне" и се получава постоянно едно подскачане.
Много автоматици съм карал включително спортни - Ферари, няколко поршета сред тях и 911, Корвет С8 и др., но такова нещо не съм видял, дори и спортните бяха по-нежни и плавни.
Скоро си карах малко старата 20 ходишна шкодичка с 6 степенно DSG - е няма такива работи. Кутията е по-плавна от 4 годишната Киа.
Но колата е на 126 хил. км. навъртени за 4 години. т.е. по 30 хил. на година. Та би трябвало да е карана на дълги разстояния, магистрали... Това са малко километри за кутия. Няма теглич да кажеш е теглила каравани. Като ми сменяха маслото на зъбчатките, момчетата казаха, че било напълно бистро и магнитната пробка била абсолютно чиста т.е. скоро било сменяно т.е. подържана е, вероятно по гаранция в Корея
Явно кутията е такава и ще трябва да се примиря с тая работа.
Като изключим рязкото превключване като е студена и енергичното тръгване (което ми затруднява паркирването) - колата е страхотна. Направо съм влюбен в нея и за миг не съжалявам, че я взех.
--- Край на цитат ---
Махнете автохолда при паркиране и тя сама ще тръгва, без да подскача
Mitko8:
--- Цитат на: justalittlesign в Март 05, 2026, 09:55:02 pm ---Махнете автохолда при паркиране и тя сама ще тръгва, без да подскача
--- Край на цитат ---
Аз autohold-а не съм го включвал. Веднъж го пуснах за проба и колата подскача като натисна газта. Не ми хареса и много бързо го изключих.
Сега само като пусна спирачката и тя тръгва бързо, без да подавам газ
vess:
--- Цитат на: Mitko8 в Март 05, 2026, 12:12:53 am ---След навъртени малко километра на моето Соренто 2.2 дизел и 8степенна DCT кутия 2021г., мога да изкажа впечатления
Изключително удобна е. От Варна до Боровец с една почивка стигнах свеж като репичка. На връщане с болен кръст - въобще не усетих пътя пак с една почивка - седалката е много удобна. Жена ми се вози отзад до бебешкото столче и казва че седалката била много удобна.
Зададох 130 на темпомат и ми даде разход 8,5 нафта. Случвало се е да я карам с 80 и ми дава 6 разход
Преди да тръгнем за Боровец я закарах в представителството на Хюндай и там ми смениха маслото на съединителите (наричат този кръг "Логиката").
Уж направиха адаптация на кутията т.е. тя забравя как е карана до момента и започва да се държи заводско. След адаптацията я карах като баба с артрит. Това не е спортен автомобил и обичам да карам леко и плавно и искам колата така да се държи. Но не знам кутията ли е такава - нещо не ми харесва.
Първо много рязко сменя скоростите, особено като е студена на - все едно рязко си махаш крака от съединителя, особено на ниските 2ра, 3та, не съм сигурен за 4та. На следващите не сеусеща.
И второ рязко тръгва. На първа без газ максималната скорост е 9 км. но по-енергично ги ускорява. Това много е кофти в задръстване, където трябва да мръднеш 20-30 см. в трафика. И също там където паркирвам, трябва да се движа със скоростта на охлюв, защото правя завой на 90 градуса и минавам буквално на един пръст от съседната кола и ъгъла на сградата. А колата при всяко отпускане на спирачката иска да "хукне" и се получава постоянно едно подскачане.
Много автоматици съм карал включително спортни - Ферари, няколко поршета сред тях и 911, Корвет С8 и др., но такова нещо не съм видял, дори и спортните бяха по-нежни и плавни.
Скоро си карах малко старата 20 ходишна шкодичка с 6 степенно DSG - е няма такива работи. Кутията е по-плавна от 4 годишната Киа.
Но колата е на 126 хил. км. навъртени за 4 години. т.е. по 30 хил. на година. Та би трябвало да е карана на дълги разстояния, магистрали... Това са малко километри за кутия. Няма теглич да кажеш е теглила каравани. Като ми сменяха маслото на зъбчатките, момчетата казаха, че било напълно бистро и магнитната пробка била абсолютно чиста т.е. скоро било сменяно т.е. подържана е, вероятно по гаранция в Корея
Явно кутията е такава и ще трябва да се примиря с тая работа.
Като изключим рязкото превключване като е студена и енергичното тръгване (което ми затруднява паркирването) - колата е страхотна. Направо съм влюбен в нея и за миг не съжалявам, че я взех.
--- Край на цитат ---
Аз преди години карах естово такова Соренто с двоен съединител. Нямам спомен така да се е държала...
Колега, за теста, ако прецениш обади се в Киа да попиташ за тестов дизел, да направиш едно пробно шофиране и да прецениш има ли разлика и трябва ли да търсиш евентуален проблем.
За хибрида, няма такова поведение със сигурност, така че такава за тест не върши никаква работа...
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия