придърпване при потегляне на автомат Kia Ceed 1.4 ( 2020 година )

[christoff]

Придърпването за съжаление е напълно нормално, особено при кутиите със "сух" двоен съединител (DCT).
При мокрите съдинителите е малко по-добре (Sorento, К5 - модели с по-висока мощност).
Съответно, колкото по-износен е съединителят, толкова повече ще придърпва.

Съвети за удължаване на живота на DCT кутията:

• в задръствания и плътен трафик, тръгвайте едва когато има поне две коли разстояние между вас и следващата кола. Така карате съединетеля да не приплъзва, а да зацепва напълно.
• не ускорявайте разко от спряло положение
• не натискайте кутията докато маслото в нея е студено
• и разбира се сменяйте маслото редовно

Относно гаранцията - Киа България - София, Пловдив или където и да е НЕ ПРИЗНАВАТ гаранция на автомобили НОВ ВНОС дори и ако автомобилът е купен от представителство на КИА!

Като цяло DCT е много по-подходящ тип кутия за основно магистрално шофиране!

[justalittlesign]

Ми аз за 3 години съм направи 125К км. Това не е от градско шофиране, пък вече тресе почти на всяка предавка.

[christoff]

Вижте колега, КИА и Хюндай вграждат DCT кутии не защото кутиите са много хубави, а затова, че са по-ефикасни от кутиите с хидротрансформатор.

Първите кутии с двоен съединител за масова употреба (DSG) се поставят в спортни версии Audi, Porshe, VAG като цяло от началото на 2000 година, заради много по-бързата смяна на предавките.

Според мен, кутия с двоен съеднител няма никаква работа в ежедневен автомобил за градско ползване!

Кутия с двоен съединител е по-удачна за извънградско, но ака карате основно магистрала, тогава за какво ви е да имате бързата смяна, която осигурява DCT? А всъщност, само при магистралното шофиране DCT кутията предоставя повече ползи, отколкото недостатъци.

От около година сме със служебен i30 с DCT и поради тази причина се отказах от покупката на по-голяма КИА или Хюндай, тъй като почти няма модели с ръчни скорости и за ЕУ пазара всичко е DCT. Здравината на тези кутии няма да коментирам, темата е показателна.