Esp-След светване на този символ не иска да пали

[delta fors]

Колеги,имам КИА сийд 1,6 2008г.Както се движа или при паркиране светва esp и след това не иска да запали.При включване на контакт всички символи  светват,след секунда две започват да гаснат,но тази esp ,не и не пали.Изгасне ли-пали.Каква е причината?

[Бат Герги]

Най вероятно датчик колянов вал или проблем с ключето на педала на съединителя най отгоре на педала ако е ръчна кутия. От тия неща светва esp по вероятно да е първото  защоъо за педала има малко по други симптоми

[delta fors]

Не знам дали има връзка,но след последното зареждане с бензин на малка бензиностанция започна с тези номера.

[delta fors]

А как се сменя датчик коляновия вал?Може ли при домашни условия или да търся сервиз, същото се отнася и за "ключа на съединител"? И не на последно място ,какви са цените?

[Бат Герги]

Цена немога да ти кажа трябва да си ги намериш по фабричен номер има каталожи за части търсят се по номера на рамата. Има магазини за корейски авточасти като им се обадиш ще проверят и ще ти кажат цени. Sandauto, detrans, korparts и др. За съединителя трябва да се заврвш при педалите има гайка която се отива само това и една която регулира кучето . За датчик колянов вал е в задната част  на мотора някъде над картера и той е на един болт. Но трябва да стигнеш до него.  Каталога за части е този може да видиш кое къде се намира и фабричният номер  на часта. Само оригинални части ползвай не заместители  и е добре да видиш какво записва като грешка на диагностика не да сменяш части щото така съм казал защото и на спирачката има такова ключе и пак може да свети  esp от него . За датчик колянов вал може да видиш дали когато не иска да запали и когато свети esp дали когато въртиш дали отчита  обороти на таблото  или ако ти се е случвало да запали и пак да няма на таблото най често се появява когато двигателя е топъл
https://www.elcats.ru/kia/

https://youtu.be/kJZ6e4troL8?si=t3Yazc0-RXzaskRm
Изгледаите и клипчето с kia soul  https://youtu.be/uu02GUT5eL8?si=fI3MG9mxL0KsqzZE

[delta fors]

Видях се в чудо.Правих диагностика,дава грешка" ниско напрежение".Ходих при електричар.Той казва"динамо".Ходих при тесен специалист който се занимава само със стартер и генератори.Категоричен-"не е динамо".Съветът му е да я закарам в оторизиран сервиз на КИА за диагностика.Най близкия до мен е в Пловдив.Дали ще има положителен ефект?

[Бат Герги]

Какъв е номера на грешката. СТАРТЕРЪТ ВЪРТИ ЛИ КОГАТО СВЕТИ ESP. Ако върти какъв стартер какво динамо
но виж забележи оборотите дали при въртене на стартер се вдигат когато свети esp. Понякога може и да няма обороти в движение и нищо да не свети.  От датчик може да дава най различни грешки и чак като прекъсне тотално. тогава ще запише и грешка за него. Ето част от грешките които може да запише, нямат нищо общо с датчика. Не е кой знае колко скъп тоя датчик а и в всеки сервиз могат да го сменят но ползваш само оригинален от магазините за корейски авточасти си го поръчай. Аз съм до тук това знам това ти казвам  пък ти си отиди в сервиз да решат проблема. После се надявам да споделиш какво е било.

[delta fors]

Вече трети ден работи без грешка,зарежда нормално.Ще продължавам да наблюдавам и ще информирам.

[delta fors]

Грешките които отчита диагностиката са: С1611 ;С1102 ; В1102 ; С1103 ; Най фрапиращо е че в КИА Пловдив ми отказаха диагностика с оправданието ,че техниката им била развалена.Интересно,как обслужват гаранционните!?

[delta fors]

Ще препиша ,защото не мога да кача снимка:C1611-Lost Communication With ECM   ;C1102-Batery Voltage Low  ;C1103-Ignition Voltage Fault; B1102-Ignition Voltage Low  ;C1611-CAN Time-out EMS

[Krasikras]

AI мисли така :
Тези грешки при Kia Ceed 1.6 (2008г.) са тясно свързани и най-често сочат към общ проблем със захранването или комуникацията по CAN шината. Ето основните причини:
1. Проблеми с акумулатора или алтернатора
Кодовете C1102, C1103 и B1102 директно сигнализират за ниско напрежение (Battery/Ignition Voltage Low).
Слабо захранване: Ако акумулаторът е изтощен или алтернаторът не зарежда правилно, модулите в колата започват да губят връзка помежду си, което генерира и грешките за комуникация.
Лоши контакти: Проверете клемите на акумулатора за корозия и се уверете, че "масата" (ground) към купето и двигателя е здраво закрепена и чиста.
2. Загуба на комуникация (CAN Bus)
Кодовете C1611 (Lost Communication with ECM) и CAN Time-out EMS означават, че ABS/ESP модулът (HECU) не получава данни от компютъра на двигателя (ECM) навреме.
Причина: Често се случва при стартиране на двигателя, ако напрежението падне твърде ниско, модулите "забиват" и спират да си говорят.
Окабеляване: Проверете буксата на ECM за окисляване или прекъснати кабели в снопа, който свързва компютъра с другите системи.
3. Специфични за модела дефекти
При този модел Kia Ceed често срещан проблем е IPM модулът (In-Panel Module/кутията с предпазители в купето). Лоши спойки или влага в него могат да прекъснат захранването към важни вериги, причинявайки грешки за "Ignition Voltage Fault".
Препоръка: Започнете с проверка на състоянието на акумулатора и алтернатора, тъй като 90% от тези комбинирани грешки изчезват след стабилизиране на напрежението в системата.

[Бат Герги]

Според мен си огледаи масите първо при двигателя около бушониера ако трябва ги почисти. Виж има маси  и при педалите около корминият прът огледаи и до шофьорската врата  . Нещо такова е някъде ти се губи захранването . Ако искаш пренабии и огледаи всички предпазители при мотора да няма някъде окислени  по самите предпазители или по бушониерата . На такова изглежда някъде има лош контак щом  не го прави постоянно