Модели автомобили > Ceed, ProCeed, Ceed SW
гаранция на киа
Pro style:
И аз съм си задавал многократно въпроса за отпадане на гаранцията, но винаги здравия разум взема превес и смятам, че гаранцията трябва да се запази. Може би мнозина от нас са били изнервяни от различни хора от КМБГ със забележки относно дребни аксесоари или консумативи подменени от нас(крушки, филтри и т.н.), но това не фактор, който да определи дали автомобила ще продължи да има гаранция или не.
Аз като цяло до момента съм доволен от колата, дори си мисля в края на годината да си поръчам фейслифта.
Lance:
И според мен е добре човек да си запази гаранцията, въпреки малко по-високите цени на обслужването между официалния сервиз и кварталните "специалисти". Казвам "малко по-високи", защото замислете се колко много консумативи се сменят при ТО и направете сметката колко би ви струвало да ги смените при бай Иван от съседната уличка. При цена от 500 лева средно в Киа най-много да спестите 150-200 при бай Иван. А тези 150-200 (че и повече) ще ги дадете още при следващата смяна на амортисьори, което не е изключено да ви се наложи при тези условия на пътищата.
Друг е въпросът, че при бай Иван най-вероятно няма да си смените антифриза и спирачната течност на 2 години (защото "няма смисъл"), няма да си смените горивния филтър (защото "не се сменя толкова често"), няма да си смените маслото на скоростната кутия и други консумативи, които в дългосрочен план има голяма вероятност да ви скапят колата.
Сравнението е малко нелепо, но на "полицейската" си Астра съм дал пари за ремонти за 2 години, колкото за ТО на една Киа за 7...така че може да се каже, че за себе си съм взел решение...единственото, което може да ми го промени, е евентуално пренебрежително отношение от страна на сервизите (което поне засега не стои на дневен ред bravo)
vankatatr:
тряба си гаранция поне тези 5 год тя и без това след 5 год тази кола на нищо няма да прилича :))
smirn0ff:
--- Цитат на: vankatatr в Август 12, 2011, 11:20:18 am ---тряба си гаранция поне тези 5 год тя и без това след 5 год тази кола на нищо няма да прилича :))
--- Край на цитат ---
а коя кола в класа ще прилича на нещо след 5г по българските пътища???
vomisovi:
:o ??? :( ok
--- Цитат на: Митето в Юни 18, 2009, 11:35:12 am ---взето от един друг форум:
--- Цитат на: ЬЬЬ ---2 броя KIA Sportage II 2.0 CRDi 4WD 16 месеца без проблеми и двете са фирмени коли карат се само с ръчка и са на по над 70 000 км
Пежо - баничка 1.9D на 2 години - поне 3 месеца е седяло в сервиза
Ауди А6 3.0 ТДИ на 25 000 км ново турбо ( както се кара с 200 км се спира на бензиностанция :D )
Cros Polo 1.9tdi за ~ 10 000 км няма ядове
MITSUBISHI Lancer 1.5 i бензинка на 700 км и на 9 дена - засега няма ядове ( супер колица за парите си )
Ааааа щях да забравя TOYOTA Avensis D4D треперят и стъклата а е нова :shock
--- Край на цитат ---
ML 320 CDI 2009 г. два пъти влиза за гаранционно отремонтиране на проблем - не се отваря багажника от копчето при шофьора. На третия път направо смениха някакъв модул в багажника, който освен това командва какво ли още не. Ако не беше гаранционна колата, това удоволствие щеше да струва 3500+ лв.
Това е проблема на новите коли - прекалено многото екстри, с които искаме да бъдем заобиколени.
:shock Opel Combo 1,3 CDTI набор 2006
1.Още като ново припушва черен дим при ускоряване.
2.На 50 000 км задни амортисьори изтекаха / на 61 000 км сложих газови Кайяба -по 90 лв / в Каргоекспрес -маслени -125 лв, в Булаврия -122, 50 лв пак маслени.Изчаках да свърши гаранцията от 2 г за да не ги сменям в с-зите на Опел.
3. Яде предни накладки за 30 000 км
4.Предните гуми ги изяде на 32 000 км / проверявана е преницата в 2 сервиза /
5. Радиатора е закрепен на 2 тенекийки отдолу тънки като станиол. 1 куче се навря пред преднта гума в складова база /карах с 5 км/ч след мотокар/ ,едната ламаринка се огъна и резервоара протече от скобата на пластмасовият леген. Нов радиатор - е чакане 1 седмица за доставка чак от Унгария за почти 300 лв. Съшия радиатор в "Гарван" - а пак унгарски е 98 лв :shock
6. На 61 240 км в града при ляв завой след 10 м умря мотора - няма палене . Излезе турбо - скъсана ос на турбината на студената част, изпилени перки . Умрял EGR клапан . Кое е първичното - яйцето или кокошката не се знае и никой не казва. Дали е имало пукнатина на остта или клапана е останал отворен и се е повишила температурата загадка.Малсото, филтри се сменят редовно на 15000 км.
Нямаше грешки в компа, няма и индикация за неизправност на мотора. Ей така насред пътя умря.
Удоволствието за нова турбина и клапан - 1875 лв
Вчера при съседа ми по офис идва негов клиент с Рекстън на около 20 000 км - стружки от турбото , клапан, ремонт на глава . Ремонта над 3000 лв / добре, че е гаранционна. Уж двигател на Мерцедес - да ама не бил разработка на Мерц , но дръпнат .Части от мерц не ставали .
Колеги всичко е много относително.Като пример мога да дам 2 мерцедеса S-класа на по 20000 км.смяна на мотор.Като единия за около година сменя за втори път предна полуоска.4-матик е.Аз в момента карам кола за много пари,но два пъти ми гори крушка а вътре не отчита.Свършва ли са ми накладките до желязо и вътре на компа пак нищо.На 60000 км.смяна тампон на мотора.А са дадени мнооого пари за тези железа.И се потдържат само в оторизирания сервиз.
Изводите оставям за вас
:) :) :)
--- Край на цитат ---
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия