КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Ceed, ProCeed, Ceed SW => Темата е започната от: irikaаааа в Април 01, 2020, 09:22:03 am
-
Здравейте,решил съм да сменям колата с ProCeed или Ceed SW 2018-2019 7степеннен автоматик бензин или дизел.Моля за мнения -разход,комфорт слабости на модела. Благодаря ви предварително
-
Вие ще купувате нов автомобил :) Какви слабости търсите? Двигателите на КИА са 200 вида. Моята на 6-та година започна да харчи масло и влезе по гаранция за ремонт на двигател. Докато колата е със седем или десет години гаранция, никакво значение няма.
-
Гаранцията е ясна, но не ми се виси по сервизите.До колкото виждам двигателите са 1,4 бензин и 1,6 дизел. Какъв им е разхода ,мнения за автоматичната скоростна кутия
-
Разликата бензин дизел на автомат си е сериозна. В никакв случай не е икономична, освен ако не е за дълги трасета. В градски условия заложете за бензин 10-15л/100км. Дизел 6-10л/100км crazy
-
XCEED, 1.4 t-gdi, MT, 9.5-10 софийско градско, 6 - 6.5 извънградско. Дърпа достатъчно добре. В част от мненията в английски форуми няма добри отзиви за автомата. По случайност преди месец, в квартала видях един господин с сийд 1.4 автомат, и се заговорихме. 25,000 км. 1 год. я карал, доволен е , среден разход 7.5-7.8, градското му било само да излезе/влезе от София.
Има и 1.0 и 1.6 бензин... мощности от 100 до 204 к.с.... каквото ти хареса...
-
Благодаря на всички отзовали се
-
Здравейте, аз взех Proceed 1.4 T-GDI.Достатъчно е динамична и мотора е добре за това шаси.Наистина в английските форума всички казват че 1.6 204 коня е по-добрият мотор, но зависи за какво ще изполваш колата.Автоматът-роботът е приятен с приемлива скорост на смяна.Разходът ми за 500км до сега е около 7,2л/100км, като 80% е градско шофиране.При малкото ми извънградско съм сигурен че ще падне под 6л/100км.Конфортът за мен е на високо ниво,тихо и леко вози, дори и по неравен път при 18 цола джанти.Същото време се усеща стабилна.Екстрите са супер много, които при друг автомобил от този сегнент цената щеше да е по две.Колата е приятна за ежедневна и семейна употреба.На децата им е супер добре на задните седалки - даже на тях има подгрев.
При Ceed SW багажникът е доста по-голям и поради липсата на скосяване е по-просторна отзад, но пък визията Proceed е страхотна.
-
Разликата бензин дизел на автомат си е сериозна. В никакв случай не е икономична, освен ако не е за дълги трасета. В градски условия заложете за бензин 10-15л/100км. Дизел 6-10л/100км crazy
Кой е този танк, който харчи 15 литра на 100 км?:))) В софийските задръствания повече от 9 не ми е показала по компютър
-
Разликата бензин дизел на автомат си е сериозна. В никакв случай не е икономична, освен ако не е за дълги трасета. В градски условия заложете за бензин 10-15л/100км. Дизел 6-10л/100км crazy
Кой е този танк, който харчи 15 литра на 100 км?:))) В софийските задръствания повече от 9 не ми е показала по компютър
rofl
-
А и да пресмяташ икономията на един автомобил само в гориво, е доста наивно :) А сментнете обслужване, консумативи. Да не говорим, че повечето дизели, ако се карат повечко в градско, имат проблеми с ЕГР, катализатори, смесване на гориво в маслото. Разбира се, спорът е вечен и фен на дизел няма как да го убедиш, че бензинът е по-добрият избор :)
-
Аз пък до сега съм имал и бензинови и дизелови автомобили и да Ви кажа често разлика не видях същественна.Всички съм ги карал по около 100 000км.Всеки си има плюсове и минуси и като теглиш чертата накрая излиза едно и също.От съединител не можеш да спестиш вече - всички за демферни.Вече почти всички съвременни коли са с турбо - не пестиш и от там.Дюзите и при двете горива са еднакво скъпи.EGR и DPF компенсират по-ниския разход на дизела.Бензините пък повече горят масло.Та няма разлика накрая 8-)
-
Всички по веригата са навързани. rofl
Едните винаги гледат другите crazy
Само тея на газ не им дреме много %)
-
Колега какви мнения очакваш да има? Питаш за кола на 1-2год. Все още няма изградени мнения за модела
-
Моят ProCeed е 1.6 T-GDI DCT (GT - 204к.с.) и малко впечатления за първите 2000 км, и с леко сравнение с предишната ми Carens (1.6 GDI).
1. Разход - магистрално (темпомат 110-120км/ч) - 6.2; смесено 7.0 - 7.5 (това по борд). Странното, е, че по колонка и метод ''пълно-пълно'' ми дава по-нисъки стойности. При Carens-а обикновено нямаше разлика в стойностите.
2. Окачване - доста по-твърдо и стабилно от Carens. Не знам дали заради някоя от многото системи за безопастност или просто, защото е с доста по-нисък център на тежестта, но през цялото време колата седи като ''нивелирана'' :P . Дори в остър завой и по-висока скорост няма люшкания или клатения.
3. Комфорт на движение - по-шумна е от Carens. Комбинацията от по-големи гуми (летни 18'' Michelin Pilot Sport 4) и по-нисък клиренс води логично до по-шумен интериор ..... при по-високи скорости особено (а, може и да е от това, че по-честичко съм в най-лявата лента, докато с Carens-a това се случваше рядко ;-)).
4. Двигател - много приятен, много пъргав и гъвкав (максимален въртящ момент започва от 1500об. и държи плато до 4500), много ''зареждащ/наелектризиращ'' звук (особено в Sport mode).
5. Скоростна кутия - dual-clutch - много гладка смяна на предавки. От Киа ми пратих съобщение, че трябва да я закарам да ъпдейтнат софтуера на скоростната кутия, за да се избегнело ''замисляне/hesitation'', което се появявало понякога. Досега нищо такова не съм усетил (но пък и съм минал само 2000км), така че да видим ще има ли разлика след ъпдейта.
6. Интериор - много високо ниво на изработка с любов към детайла - червени шевове по волан и седалки, алуминиевите ''пера'' на скоростите и педалите, D-образния волан, стъкления таван, LED светлините, LED в интериора и т.н. Доста дълъг списък. Навсякъде алуминий, кожа и висококачествена пластмаса. Като се замисля, докато избирах ''следващата'' кола не срещнах друга оферта, коята да предлага толкова много за парите си.
7. Удоволствие от каране - несравнимо ;D
Обмислях и Ceed SW, заради по-големия багажник, но чисто естетически ProCeed по ми допада и радва окото, а и за комбито не се предлага 1.6 Т-GDI.
Успех при избора!
-
Thor@ ами вие имате GT с най-мощния двигател при Ceed :)
Двете коли нямат база за сравнение :)
-
Thor@ ами вие имате GT с най-мощния двигател при Ceed :)
Двете коли нямат база за сравнение :)
Затова и написах "леко сравнение". ;-)
-
То и като купе са различни. yahoo
-
Здравейте!
Виждам, че темата е от миналата година, но реших да не отварям нова.
Нов съм във форума, защоторепих да вляза в семейството на KIA.
Кума ми и още един приятел си взеха Sportage, хареса ми изработката, която предлага марката и реших и аз да имам такава марка автомобил.
Капарирах Proceed GT с големия мотор и след два месеца го чакам да родна земя.
-
Здравейте!
..... Капарирах Proceed GT с големия мотор и след два месеца го чакам да родна земя.
Честито! Ще останеш доволен ok .
След като се разработи мотора колата става прилично пъргава и е удоволствие за каране. ;D
Аз минах вече първа техническа инспекция (на 15к км) и може би е добре да се наканя да пусна някои впечатления. :-)
Между другото няма голям или малък мотор при ProCeed GT ..... винаги е 1.6 T-GDI. 1.4 Т-GDI се води GT-line и е с друго ниво на оборудване.
Лека и безпроблемна!
-
Така си му казвам, че вече са пуснали и 1.5, та да не стане някоя грешка! :)
До сега карах Qashqai 1.6DiG-T със 163 коня и имам впечатление от подобен мотор. Естествено в комбинация с повече сила и автомат съм сигурен, че ще е още по-приятна.
До колко км и обороти трябва да се кара докато се разработи?
-
Така си му казвам, че вече са пуснали и 1.5, та да не стане някоя грешка! :)
До сега карах Qashqai 1.6DiG-T със 163 коня и имам впечатление от подобен мотор. Естествено в комбинация с повече сила и автомат съм сигурен, че ще е още по-приятна.
До колко км и обороти трябва да се кара докато се разработи?
Има много спорове - дали да се разработва нов двигател или не, кога се приема, че е разработен и т.н. Кой знае?!
При GT-то - докато загрее гледам да държа до около 2к. Докато го разработвах да кажем до около 3-5к км не повече от 4к оборота, т.е. ще имаш известна работа с перата на волана (DCT-то е много комфортна скоростна кутия и бързо се свиква).
Иначе този двигател много охотно се развърта до над 6к оборота ok
-
На Qashqai-чето мн рядко съм вдигал над 4к. Две коли съм карал от 0км. едната казаха до 1500км. да я карам до 2500. За другата нищо не каза дилъра, но действах по същия начин. Не знам дали е имало полза или не, но определно първите киломтри ще я пазя.
-
Не съм се похвалил!
Ето я каляската! Доволен съм! ;D ;D ;D
-
Не съм се похвалил!
Ето я каляската! Доволен съм! ;D ;D ;D
Хубав цвят! ok
Честито!
-
1.4 T-GDI е 140 кс и 240 НМ, приляга добре на купето, което и да е (комби или хечбек). Със сигурност по-добре от 1.0 трицилиндровия. На когото не му стигат има по-големи мотори или чип тунинг. С ръчни скорости на мен ми дава 6.0 - 6.1 смесен разход. Само извънградско с 80-90 мога да я сваля до около 5.3. Градско може и до 8+/100 да стигне, зависи. Като цяло автомобилът има добра стъпка на пътя, чувства се стабилен, балансиран и предвидлив, което отчасти се дължи и на независимото задно окачване. При повечето конкуренти в класа (Фокус, Голф и др) задното окачване е на торсион при хечбек и по-ниските нива на оборудване. Според мен има съществена разлика в пътното поведение между торсиона и независимото задно окачване и това което другите марки правят са срамни икономии.