КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Sorento => Темата е започната от: Krasimir_59 в Октомври 05, 2012, 08:36:23 pm
-
Колеги, трябва ли да сменя маслото на скоростната кутия. Чувал съм, че добрата работа на автоматичната скоростна кутия зависи от навременната смяна на маслото и. Тази смяна на определен пробег ли е, и ако е така какъв е той. Какво ще ме посъветвате. По километраж колата е на 112000 км., но дали е така никой не знае. Смених маслата на диференциалите, в най - скоро време ще сменя на двигателя / в рамките на 3 - 4 дни/. Мисля и на раздатъчната кутия да сменя маслото. Моля за повече информация за това кои масла кога и с какви се сменят, за да го направя наведнъж! Става въпрос за Соренто crdi 2.5 12.2002г., авт. скорости.
П.С. Не виждам къде да си попълня профила с модела,годината на производство, местоживеене. Вече е направено.
-
Сменяй смело,щом нямаш информация за сменянето му
Мисля,че във всеки свестен сервиз ще ти намерят това,което е за твоята кола 8-)
http://www.kia-bg.com/smf/index.php/topic,2418.0.html (http://www.kia-bg.com/smf/index.php/topic,2418.0.html)
-
Вече всички масла и филтри са сменени, включително и филтъра на скоростната кутия. От тук насетне късмет и безаварийно, което пожелавам и на всички колеги!
-
Ако и за напред се грижиш така за колата си - нямаш причини за безпокойство !!! ;D
-
Ако пък споделиш какво масло и колко си ползвал,темата ще е довършена подобаващо
-
Да,колега дай малко инфо какво малсо,колко побра,какъв филтър сложи ,че и на мен ми предстои същата процедура.автоматика 4 скоростен ли е?
-
Фактурите са в колата. За да бъда точен утре ще пиша подробно за марка масла, количества и цени. Преди малко отидох да вкарам колата в гаража и при запалването просвири обтяжната ролка / така предполагам/на пистовия ремък, който ремък смених днес. След като смениха маслото на скоростната кутия колата работи доста време на място за да загрее и се долее нужното количество масло до макс. при 75 градуса темп. на маслото на скоростите. След това доста я покарах в града и всичко беше точно. Не можа да просвири в сервиза ами утре пак трябва да ходя. Ако някой знае цената на ролката моля да сподели / да съм подготвен една дума, да не ми стане лошо утре в сервиза/.Хайде до после, че отивам да решаваме "делата" на входа.
-
Колега , не съм на ясно с твоя автомобил , но аз като сменях на моята (КИА Сий'д) дизел - за две ролки (при теб комплекта може и да е от три) на поносими цени ми излезе комплекта около 90-100 лв. Много е вероятно при теб цената да е по-висока.
-
Предната ми кола бе Пикасо и именно тази ролка ми отвори голяма беля. Малко след Плевен прибирайки се към Пловдив блокира и ремъка прецака хидравличната помпа. После последва един филм..., след три дни и куп пари се прибрах, но с не докрай решен проблем. Та сърбал съм и попарата на тази ролка. Надявам се утре да я сменя, след което ще цитирам фактурите. bye
-
Ролките са три на брой и един обтегач, на който може да се смени само ролката ако обтегача е в добро състояние.Ролката на обтегача е същатата, като останалите три само се слага наобратно.При интерес имам три оригинални ролки купувани от киа в оригинални опаковки и неотваряни-търся им 80лв за трите.При интерес пиши на лични.
-
Получи ли на лични? Ако не се е получило изпрати ми на лични телефон и ще ти се обадя.
-
Дано да не спамя - до колкото съм чувал ЗАДЪЛЖИТЕЛНО се подменят ЦЕЛИЯ КОМПЛЕКТ ролки.
Ако се смени само едната - много бързо след това отново се гледа същия филм...
Дано да не съм прав , но имай едно на ум..
Успех !
-
Благодаря за съветите колеги! Утре отивам в сервиза на КИА и се надявам да приключа със сагата по обслужването.Накрая ще опиша подробно материали и цени. Надявам се да бъда полезен на другите колеги, на които им предстои такова обслужване.
-
Днес смених всички ролки срущу 220лв. в КИА сервиз Пловдив, но ми създадоха друг проблем - счупиха ми накрайника на изхода на водния радиатор към разширителния съд. Веднага излязоха от положение и казаха, че било чупено и лепено преди и сега едва го докоснали и се счупило. Лепиха го с епоксидна смола и колата остана в сервиза да стяга смолата. Сега имам притеснение, че накрайника който сложиха е дълъг и ще опре в отсрещния край на радиатора и водата няма да може да се връща спокойно в разширителя. Утре ще гледам дали връща нормално и ако не ми хареса не зная къде да си търся правото. Омръзна ми от некадърници. Понеже монтьора го домързя да развие кората под двигателя за да работи спокойно по смяната на ролките, решил че отгоре ще му е по - бързо и направи белята. В крайна сметка пак ги смени отдолу, но белята стана. Моля за съвет какво да направя ако излезе, че наистина ми прецакаха радиатора. Според мен трябва сервиза да поеме разходите от грешките на механиците си , но как да ги накарам да го направят! Моля за съвет и съдействие ако е възможно!!!
-
В петък взех колата, до момента няма проблеми. Притеснява ме това, че епоксидната смола не държи на линейно разширение. Ако протече ще опитам с нещо от рода на попси пол.
-
лелей
Това до колкото разбирам е метал?
Що за майстори ще лепят метал с еплоксидна смола krivogled
-
Радиатора е пластмасов, съответно накрайника също е пластмаса. Видях, че в счупения накрайник пъхнаха друг, метален, който залепиха с епоксидна смола и на него вързаха маркучлето, което влиза в разширителя. Казах им, че сега има толкова различни и качествени лепила, а те решиха да бъде точно с епоксидна смола. Спомням си, на времето когато нямаше избор, бащите ни използваха епоксидната смола, че нямаше друго. А майсторите, които лепят с епоксидна смола работят в оторизираният сервиз на КИА в Пловдив. Там се поддържат гаранционно и извън гаранционно всички модели на КИА. Те са и вносители и само да знаете колко им е устат собственика, че и жена му. Нали в тези сервизи всичко и всички са най - компетентни, ходят на обучения, получават сертификати и тем подобни. Има ли някой който да е преборил тъкъв сервиз! Та и във форума на Ситроен е пълно с оплаквания от техните оторизирани сервизи - И КАКВО ОТ ТОВА!!! Та и органа, който се нарича "Комисия за защита на потребителя" е само комисия и нищо повече. Собственика на магазина и на сервиза съответно ми казва " Слънцето го е напичало, а пластмасата старее на слънце". Какво слънце под капака на двигателя - не знам. Щото трябваше да се бръкне и новия радиатор с труда да е за сметка на сервиза. Абе такива работи и що ли си чешем езиците!!! Колата влезе за смяна на ролки на пистов ремък, а излезе с прецакан радиатор и сега трябва да хвърлям на боб - ще протече ли, или няма да протече? Или като на " Обича ме - не ме обича". Хайде със здраве, че стана много дълго. На който му доскуча да чука на дърво и да вика " Да не дава Господ"!
-
Разбирам те идеално!
Пусни си едно оплакване до офиса в София с подробно писание на проблема!
За мне също не е нормално да се лепи нещо от 2 различни компонента със смола.Все пак живеем в България.Побългарили са го,само и само да минат метър 8-)
Аз не бих си взел колата от сервиза,ако имаше такъв проблем!
-
devil И при мен се случи същото с аудито,и накрая си купих нов радиатор devil
-
Здравейте,
искам да попитам как се държи вашата автоматична скор. кутия, понеже аз забелязах на моята Киа Соренто 2.5 автоматик, че при 2000-3000 оборота при 4-5 предавка, има едно бучене в купето на автомобила, това говорим при скорост 90-100 км/ч. Вдигам скорост над нея, и вибрациите и бученето изчезва. Казаха ми баланс на гуми, направих но пак същото. Някакъв съвет в/у какво да обърна внимание?
Поздрави!
-
Здравейте колеги. Днес смених маслото на двигателя и всички филтри и с отстъпката ми излезна към 290. От което маслото е 190 лв и събира 7.5л., а на скоростната кутия като сменят като я взех ми събра кум 6л и ако сервиза е читав има много добро масло на тънка цена а е доста по добро от доста скъпи марки масла, но зависи дали искат да ви набутат в сервиза.