КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Sportage => Темата е започната от: Shadow в Юли 26, 2012, 11:19:07 am
-
Здравейте колеги, съвсем случайно разгледах сайта на хюндай. По сециално разгледах официалните характеристики за IX35-2.0CRDI 136 коня. Това, което ме наведа на мисълта е, че в официалните х-ки за 2.0CRDI от Киа българия най-вероятно има грешка. Набирането от о до 100 км/ч ЗА IX35 го дават, че е 10,2s. За спортиджа го дават 11,2s. За двигатели 1,6GDI, 2.0 бензин и 1,7 CRDI всичко е еднакво. Според мен имa грешка в сайта на киа България специално за 2.0CRDI 136 коня. Вие какво мислите!!!
http://www.hyundaibg.bg/uf/cars/ix35/price_list/ix35_pricelist2012_.pdf (http://www.hyundaibg.bg/uf/cars/ix35/price_list/ix35_pricelist2012_.pdf)
-
Да, но тази характеристика зависи и от тежестта на автомобила.
В Англия, пък пише, че този мотор е 134кс и от 0-100км/ч прави за 10.9сек :) %)
Ще проверя в KIA дали има някакви официални данни.
-
Аз съм по склонен да мисля, че КМБ бъркат, защото 1.7 например го пишат 1415 кг, а той е 1490 според всички други източници.
Освен това ix35 и Sportage се различават и по задвижването на 4те колела. При Sportage технологията е на Magna Steyr и винаги предава 10% на задната ос, което може да води и до по-бавно ускорение. При ix35 задните колела бутат само при нужда.
-
Килограмите са еднакви 1525кг, както и предавателните числа на скоростната кутия също!!! Май ще трябва да се навирам под някое IX35 за да снимам диференциала.
-
Дори и така да е, на мен ми се вижда нереално за килограмите. :-*
-
А също така задния диференциал на IX35 е същия по информация в нета. Т.Е. май всичко е еднакво. Защо да е нереално все пак имащ 320нМ въртящ момент и 136 коня. С кое го съпостaвяш Coolman_kk.
-
Може и в IND да е ...според този файл
CRDI - 136 кс - 10,2
CRDI - 184 кс - 10.0
при близо 50 коня разлика...
Според мен IND-a е в грешка.
http://kia.bg/models/carens/technical_info/?modification=56 (http://kia.bg/models/carens/technical_info/?modification=56) със същите кила го дават 11с
Дизеловото и40 с CRDI 1.7 136коня също го дават 10.6
Новия ceed с 300 кила по лек CRDi 1.6 128 коня - 10.9
Мене ако питаш вземи да го изрепчиш твоя sportage да видим реално колко е :)
-
Мииииииииии някой е в грешка :o ама кой е нз.Това е интересното!!!
-
С кое го съпостaвяш Coolman_kk.
Не, просто ми се вижда нереално два модела на различни компании (въпреки, че са едно) да е са с едни и същи килограми.
Не мога да разбера, защо никъде не намирам официални данни. krivogled Май ще пиша на корейците. write
-
Чакаме feedback, ама на корейски език от теб rofl
-
Може и в IND да е ...според този файл
CRDI - 136 кс - 10,2
CRDI - 184 кс - 10.0
при близо 50 коня разлика...
Според мен IND-a е в грешка.
[url]http://kia.bg/models/carens/technical_info/?modification=56[/url] ([url]http://kia.bg/models/carens/technical_info/?modification=56[/url]) със същите кила го дават 11с
Дизеловото и40 с CRDI 1.7 136коня също го дават 10.6
Новия ceed с 300 кила по лек CRDi 1.6 128 коня - 10.9
Мене ако питаш вземи да го изрепчиш твоя sportage да видим реално колко е :)
ЕЕЕ ама стига сте гледали само тия коне вижте малко и въртящия момент!!!
-
най-накрая истината...
http://www.hyundai-car.co.uk/newCars/ix35/technical/ (http://www.hyundai-car.co.uk/newCars/ix35/technical/)
можеш да си спокоен :) - 11.3
кия-та и тя толкова
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/kia/sportage/#sportage-iii (http://catalog.auto.ru/catalog/cars/kia/sportage/#sportage-iii)
http://www.kia.co.uk/new-cars/range/suvs-4x4-cars/new-sportage/specification/technical-specification.aspx (http://www.kia.co.uk/new-cars/range/suvs-4x4-cars/new-sportage/specification/technical-specification.aspx)
тука е по-малко ама до 60 мили / 96.54км
Хубаво въртящ момент, ама и килата на онея коли са други...за 1,5 тона 136 коня автомобил - 11 секунди е много добре
-
Няма как да се еднакви килограмите, но би трябвало да са сравнително близки. Аз все си мисля, че 0-100 е глупав тест (никой не си троши двигателя с 6000 оборота при нормално каране) и може би е нормално да са близки резултатите, въпреки разликите.
Аз минах 3000 км и почнах тестовете. Два пъти вдигах 100 за точно 10 сек, като съм чел, че може и за малко под 10. Сменям предавките на 6000 оборота и на 3-та минава 100.
За тоя тест не е сериозно да говорите за въртящ момент. На ниските предавки и бензинките се изстрелват. Нали така изпреварваме все пак. :)
-
За тоя тест не е сериозно да говорите за въртящ момент. На ниските предавки и бензинките се изстрелват. Нали така изпреварваме все пак. :)
Е как да е несериозно в единия случай се "изстрелваш" ;D максимално със 165 нютон/метъра, а в другия с 320 нютон метъра. х2 е разликата. Оборотите също са от значение но само да издиря формулата и ще я прикача music
-
DIrect ->Напълно си прав...дизеловата турбинка ще си каже думата между 80-140км/ч.
Иначе всички знаем, че мощността все пак се мери в KW и КС(измислено понятие), въртящият момент е важен разбира се защото при една и съща начална скорост примерно от 80 нагоре, нафтовата печка ще може да ускорява яко и на 5-та и 6-та, докато за бенз-а ще трябва да вкараш по-ниска предавка.
New Ceed бенз:
Макс. мощност (к.с.) 135
Макс. въртящ момент (Nm/об. мин) 164/4850
Ускорение (0-100 km/h; s) 9.9
дизел:
Макс. мощност (к.с.) 128
Макс. въртящ момент (Nm/об. мин) 260/1900
Ускорение (0-100 km/h; s) 10.9
http://www.epi-eng.com/piston_engine_technology/power_and_torque.htm (http://www.epi-eng.com/piston_engine_technology/power_and_torque.htm)
-
Въртящият момент е за локомотивите с голям товар, за скорости са необходими к.с. :)
-
Въртящият момент е за локомотивите с голям товар, за скорости са необходими к.с. :)
Тц тц никой не говори за скорости, а за време за набиране простата физика също гласи, че а=F/m
a- ускорение , F - сила m - маса. Силата може да я имаш и при 20 км в час зависи от оборотите.
-
За ускорението вече го казаха преди мен, но двигател с повече к.с. ще има по-добро ускорение 0-100 км/ч, а двигател с по-висок въртящ момент ще направи по-добро време от 80-120 км/ч на една и съща предавка. При ускорение от 0-100 км/ч е нужно да се развият обороти, за да може двигателя да достигне поне до оборотите с най-високи коне.
-
и двамата сте прави и тука идва важността на скоростната кутия и предавателните и числа.
Темата откъде започна и къде отиде :) Важното е че Спортижа кърти и не отстъпва на ix35, освен това е много по красив от него rofl
Иначе като се замислите защо произвеждат дизелови автомобили ? Защото максималното постижимо КПД на дизеловия мотор е по-голямо от това на бензиновия от време уно, откакто е изобретен от Дизел.
Освен това в нормалните страни дизеловото гориво винаги е по-евтино от бензиновото.
В последно време обаче бензиновите мотори се усъвършенстват благодарение на новите технологии DCVVT, GDI и тн и ставаме свидетели на доста близки разходи (под 1,5л на 100км) при сравнително леките автомобили. И ако си спомняте през 2004-2007 производителите вадеха по два бензинови и по три дизелови мотора за даден модел, в момента това, като че ли се уеднакви или даже обърна.
Тук има интересна статия точно по спора :
http://www.heed-auto.com/index.php?option=com_content&task=view&id=76 (http://www.heed-auto.com/index.php?option=com_content&task=view&id=76)
-
и двамата сте прави и тука идва важността на скоростната кутия и предавателните и числа.
Темата откъде започна и къде отиде :) Важното е че Спортижа кърти и не отстъпва на ix35, освен това е много по красив от него rofl
Иначе като се замислите защо произвеждат дизелови автомобили ? Защото максималното постижимо КПД на дизеловия мотор е по-голямо от това на бензиновия от време уно, откакто е изобретен от Дизел.
Освен това в нормалните страни дизеловото гориво винаги е по-евтино от бензиновото.
В последно време обаче бензиновите мотори се усъвършенстват благодарение на новите технологии DCVVT, GDI и тн и ставаме свидетели на доста близки разходи (под 1,5л на 100км) при сравнително леките автомобили. И ако си спомняте през 2004-2007 производителите вадеха по два бензинови и по три дизелови мотора за даден модел, в момента това, като че ли се уеднакви или даже обърна.
Тук има интересна статия точно по спора :
[url]http://www.heed-auto.com/index.php?option=com_content&task=view&id=76[/url] ([url]http://www.heed-auto.com/index.php?option=com_content&task=view&id=76[/url])
Бих добавил и новите ТСИ двигатели на фолксваген. Бензинка с турбо дори за 1,2.
П.С. колега chitko много добра статия.
-
;D
Радвам се, че се допълваме. Аз не споря с никой, надявам се да не се приема така.
Иначе, KIA Sportage е наистина по-красивия и за мен автомобил. ok
По темата, ще кажа, че чакам писмо от Китай :)
-
Аз това се опитах да обясня на Shadow в другата тема, като говорих за Околовръстното. Първите 10 сек ще му дръпна (според официалната информация и тестовете в международния форум), после на 5-та стрелката почва да се влачи при мен и той ще ми дръпне значително и накрая ще стигнем еднаква максимална и ще си карам на известно разстояние зад него. Тоя въртящ момент му дава предимство само над 100 и само за определено време докато се достигне желаната скорост. Значително по-добро ускорение, което обаче важи само при определени скорости/предавки.
За ix35 - карал съм 2-литровата бензинка автоматик. Хубава кола и приятно се кара. На мен обаче нашите ми харесват повече и отвън и отвътре, а са по-евтини. Лесен избор.
-
Аз това се опитах да обясня на Shadow в другата тема, като говорих за Околовръстното. Първите 10 сек ще му дръпна (според официалната информация и тестовете в международния форум), после на 5-та стрелката почва да се влачи при мен и той ще ми дръпне значително и накрая ще стигнем еднаква максимална и ще си карам на известно разстояние зад него. Тоя въртящ момент му дава предимство само над 100 и само за определено време докато се достигне желаната скорост. Значително по-добро ускорение, което обаче важи само при определени скорости/предавки.
За ix35 - карал съм 2-литровата бензинка автоматик. Хубава кола и приятно се кара. На мен обаче нашите ми харесват повече и отвън и отвътре, а са по-евтини. Лесен избор.
Е как пък прецени, че точно над 100 само ми дава предимство :). Това, което усештам е, че още от 50 започва да дърпа осезаемо. Мога да го сравня и с 1,6GDI понеже съм карал. П.С. още не съм се убедил за ускорението да е 11,2 тъй като в официалниа сайт на хюндай за германиа дават за Iх35 10,8s.
-
Ако правите сравнение на двата агрегата, редно е и двата да са с турбина, а не единия турбо другия атмосферен.
Иначе данните от 0-100км/ч имам чувството, че са писани на око и при двете марки write :)
-
Ако правите сравнение на двата агрегата, редно е и двата да са с турбина, а не единия турбо другия атмосферен.
Иначе данните от 0-100км/ч имам чувството, че са писани на око и при двете марки write :)
Съгласен съм, че са писани на око именно за това е темата. Просто сравненията се изродиха от друга по-стара тема именно затова не ми се сравнява с по-маломощен двигател без турбина.
-
Е как пък прецени, че точно над 100 само ми дава предимство :). Това, което усештам е, че още от 50 започва да дърпа осезаемо.
За последно пиша, че сигурно досадихме много. Няма да кажа нещо ново, но се надявам да разбереш този път. Оборотите компенсират за твоя голям въртящ момент, както беше обяснено и от статията по-горе. Като карам с 80, обикновено съм на 6-та и оборотите са около 2000. Ако се състезавам обаче, с 80 съм на 2-а. Оборотите са 6000 и излитам по същия начин по който ти излиташ, само дето малко по-бързо от тебе. Друг въпрос е, че колата ръмжи доста повече от твойта и не върви да карам с 6000 оборота дълго време. За теста 0-100 обаче върши перфектна работа.
-
Е как пък прецени, че точно над 100 само ми дава предимство :). Това, което усештам е, че още от 50 започва да дърпа осезаемо.
За последно пиша, че сигурно досадихме много. Няма да кажа нещо ново, но се надявам да разбереш този път. Оборотите компенсират за твоя голям въртящ момент, както беше обяснено и от статията по-горе. Като карам с 80, обикновено съм на 6-та и оборотите са около 2000. Ако се състезавам обаче, с 80 съм на 2-а. Оборотите са 6000 и излитам по същия начин по който ти излиташ, само дето малко по-бързо от тебе. Друг въпрос е, че колата ръмжи доста повече от твойта и не върви да карам с 6000 оборота дълго време. За теста 0-100 обаче върши перфектна работа.
Виж сега, защо пак се мъчиш да правиш сравнение след като не е поискано такова в темата. Няма смисъл хората го казаха съвсем различни са двигателите, а дори и колите. А и всякви сравнения от типа "Факт е, че по-трудно се изпреварва на двупосочен път, но и така се кара по-предпазливо и не се поемат излишни рискове" са нeусновани. Сигурността е по-различна в колите едната е само с предно, а другата е все пак 4х4. Айде да спрем със сравненията между 1,6ГДИ и 2 дизел. Ако беше по-добър всички щяхме да караме 1,6 защо да се набутваме с повече парици. Аз спирам с всякакви коментари относно сравненията, все пак темата е за реалните характеристики на 2 дизел.
-
Ми няма как да не пиша пак. :)
1. Къде съм казал, че 1.6 е по-добър двигател? Просто няколко човека се опитаха да ти обяснят, че е нормално да вдига по-бързо 100 от 2-литровия дизел, въпреки двойно по-големия въртящ момент.
2. До сравнението се стигна, след като за пореден път оспори фактите. Трудно мога да дам пример с кола различна от мойта.
-
Ми няма как да не пиша пак. :)
1. Къде съм казал, че 1.6 е по-добър двигател? Просто няколко човека се опитаха да ти обяснят, че е нормално да вдига по-бързо 100 от 2-литровия дизел, въпреки двойно по-големия въртящ момент.
2. До сравнението се стигна, след като за пореден път оспори фактите. Трудно мога да дам пример с кола различна от мойта.
Нека се придържаме към темата, ако някой знае нещо повече нека пише. Последното, което установих от официалния сайт на киа Словокиа е 2,0 CRDI ускорение 10,8с за 2WD с минимален разход 4,9 на 100 и за 4х4 11,2с с мин разход 5,1 на 100. Всичко идва от системата 4х4.
-
Аз чакам все още отговор от KIA (не България), но явно няма да получа :-\
-
Колеги, харесах форума на KIA, защото тук се потдържа много приятен приятелски тон на дискусии- не е като в други(хайде да не цетирам имена). Темата за сравнение -Kia Sportage vs Hyndai IX35 - 2.0CRDI характеристики e интересна и е хубаво да се предържаме към нея. Ако ми позволите един последен off beat от темата и после да караме по същество:
Мой приятел има Toyota RAV4 2.0 бензин 4 степенен автомат 150 кс- 2008г. , кръстника ми кара Yeti 1.8 TSI 160 hp 2012г. с ръчна скоростна кутия, аз съм с Tiguan 2.0 TDI 140 hp 6 степенен автомат 2010г. Когато говорим за въртящ момент при движение на магистралата със окло 120 км/ч при лек баир, RAV4 сваля от 4-та на 3-та :o и разхода минава 13 л/100км >:( На същия този участък Tiguan-а даже не е разбрал, че има баир и ускорява на 6-та все едно си е на равно. За Yeti-то да не говорим. Изпреварвания с и без kick down с Tiguan до 150 км/ч са без никакви грижи. При по- висока скорост му трябва повече време, където идва часът на Yeti-то. Но когато стане въпрос за разход на гориво изведнъж настъпва тишина в отбора на бензинките >:( и въпроса става политическично мнение.
Хайде да пишем сега за Kia Sportage vs Hyndai IX35 - 2.0CRDI характеристики bye
-
Нека малко раздвижа тази тема! Реших да се поровя малко из немските дилъри и да видя как стоят нещата с нашите коли тук. Едно е ясно цената е доста по-висока. Пробвах се да видя повечко информация от официялния сайт на Кия Германия и ударих на камък. Всичко упря до даване на адрес в Германия и изпращане на рекламни материали. Нещеш ли тази вечер ги получих и леко се krivogled спрямо това, което се вижда на българският сайт и знам от там. Скоро ще снимам немската книжка за да се запознаете. Хмм едни от нещата са разхода на гориво на двигателите, ускорения, различен обем резервоар за малкият бензин/големият, малкят дизел/големият и тн. Само да намеря скенер или в краен случай с фото и ще ги прикача bye.
-
И на мен ще ми е интересно да видя данните, по специално за обема на резервоара. Вече имам няколко зареждания на колата, като гледам добре да изпразня резервоара преди да заредя и пак ми се струва, че влизат доста малко литри. Може да отворя отделна тема за това след време.
-
Предполагам, че разходите са по-високи ???
Явно след като осъдиха KIA/Hyundai за занижените официалните стойности за разхода на гориво вече са се постарали да ги актуализират. Дано и в България се появят скоро, не че нас много ни интересува :)
-
Ето за сега относно количеството на резервоарите, по късно ще сложа и информация за ускоренията и разход :-[
-
Склонен съм да го вярвам това. Досега повече от 55 не съм слагал... Със старата кола ми се е случвало да съм наливал колкото е даден по книжка без няколкостотин грама. Заради подобни експерименти по веднъж съм оствала на пътя и с двете. :) Старата се усеща рано-рано и може да се изминат няколко километра. Спортиджа просто изгасва изведнъж. :)
-
Хмм, малко ми е съмнително това да са се занимавали да правят два различни резервоара за големите и малките мотори. Пък и разликата е само 3 литра (за какво им е било?). Другия вариант е чаркалаците вътре в резервоара (помпи, нивомери, ...) да "изяждат" от полезния обем повече при малките мотори, ама пак не откривам логична причина.
Директ, ти кога зареди 55 литра, като изгасна ли ? :)
-
Нищо по-различно не виждам от моята книжка. Резервоара и по двете е 58л. Каква разлика виждате не знам.
-
Аз винаги пълня догоре и ми е кеф да я изцеждам докъдето ми стиска. :) Идеята е, че и познавам разхода и изминатите километри. Иначе като светне лампичката за резервоар могат да се изминат доста над 100. Дори като показва, че могат да се изминат 50 и след това спира да показва, спокойно се изминават 100. И доста пъти ме е шашкала, че като заредя е имало останали примерно 4 литра, а е възможно да е бил само един...
-
Нищо по-различно не виждам от моята книжка. Резервоара и по двете е 58л. Каква разлика виждате не знам.
На сайта на KIA България пише, че за всички мотори е 58л. А при немците, малките мотори 1.6 и 1.7 са 55л. Най-вероятно и това е истината.
-
аз имам едно странично въпросче към коолмен.
има ли същите разминавания и проблеми в ситроен форума или само ние сме се прецакали с киа
-
KILBIL или г-н Кадреев от КМБ гр.София разбрахме че сте Вие, не е нужно да ни лъжете още от първия си пост.
Никъде нищо не съм казал за Ситроен в поста си. Казах че информацията най-вероятно е грешна в сайта Ви.
???
Предполагам, че не ви преча в този форум или като имам друга марка автомобил трябва да не съм вече тук :o
-
аз също карам киа и тук научавам много ценни неща по принцип.
нали няма нищо лошо в това
а и аз не съм крил от никого,че да ме разкривате и по точно кои какво съм излъгал.
-
@direct, с това "изцеждане" не рискуваш ли да ти изгори помпата в резервоара заради влошено охлаждане?
-
аз също карам киа и тук научавам много ценни неща по принцип.
нали няма нищо лошо в това
а и аз не съм крил от никого,че да ме разкривате и по точно кои какво съм излъгал
Няма повече да коментирам! Всеки може да прочете постовете Ви от самото начало.
-
аз също карам киа и тук научавам много ценни неща по принцип.
нали няма нищо лошо в това
а и аз не съм крил от никого,че да ме разкривате и по точно кои какво съм излъгал.
Браво на човекът че си защищава фирмата.Какво лошо има? :o
-
Аз "изцеждам" моята обикновенно докато светне лампата или малко преди това. Добре е нивомера да се разхожда от горе до долу, а не след време да се окаже, че пистите са изтъркани само по-средата и е почнал да запецва. Днес успях да вкарам 47.6 литра. Спирам да зареждам при първо изключване на пистолета.
Колкото до Кулмен - човека с толкова информация е напълнил форума, че трябва паметник да му издигнем (особенно колегите от РИО раздела). Определено нямам нищо против да бъде в този форум.
КИЛБИЛ - не сме се прецакали с КИА, хубави са количките.
-
аз също карам киа и тук научавам много ценни неща по принцип.
нали няма нищо лошо в това
а и аз не съм крил от никого,че да ме разкривате и по точно кои какво съм излъгал.
Браво на човекът че си защищава фирмата.Какво лошо има? :o
Разбира се че няма лошо, но щеше да е по-достойно да я защитава явно, като се представи, по примера на г-н Иванчев (http://www.kia-bg.com/smf/index.php/topic,342.msg4419.html#msg4419 (http://www.kia-bg.com/smf/index.php/topic,342.msg4419.html#msg4419)), който както може да се види, бе посрещнат доста радушно от форума.
Иначе има какво да научи от форума не само за колата :)
Както и да е - Добре дошъл на KILBIL (г-н Кадреев от КМБ) drink
-
Бе не е като да я държа до загасване всеки път. :) Просто си карам безгрижно след като светне лампата, а не бягам в бензиностанция. Най-често зареждам в рамките на последните 50 км според компа (когато стигне до 50 км обратното броене и изгасне). Просто си знам, че като ми показва 50 км, мога спокойно да измина 100.
Имам още един пример в полза на 55 л. резервоара. Само няколко пъти съм минавал 600 км с един резервоар, а съм имал междуградски с 8-9 на 100 среден разход.
-
Няма как да снимам информацията от рекламните материали:
-
Като гледам данните за ускорението и разхода са почти 1:1 (тук-там по някоя десета разлика). Не бих казал, че е проблем това.
Последния ред обаче кърти, явно съм взел възможно най-енергийноНЕефективния мотор, хахахаха :)
-
Нее колата си е супер, просто за информация нали все пак това е форум и трябва да има информация. Никой не е казал, че тук са прави просто в Англия едно, в Словакия друго в България трето и .........