КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Clarus => Темата е започната от: smarfcho в Април 26, 2010, 10:18:23 pm
-
Обърнете внимание на оборотите в началото на клипчето.
Клипче (http://smarfcho.com/files/video/MOV023.swf)
-
1) Пиши на кирилица
2) Пиши на книжовен език
3) На лампата пише Check engine - преведи си го...от английски.
Жокер -> engine = двигател, мотор.
Ако си болен, къде отиваш, във форум, при врачка, звъниш по телефона на приятел или на доктор?
Ако колата ти каже (щото често машините са по-умни от задкормилните устройства), че има проблем с двигателя, какво ще направиш?
-
ako nemoa6 dami razchete6 nedei ;) kolata q karah na serviz i ni6to ne otkriha nemojaha da razberat kakuf e problema mom da si prevedem i znam kakvo pi6e sesh se
Смени сервиза. Ако не, смени колата.
Смени регистъра, комп-а, всичко.
-
Не мога да разбера заяждаш ли се или не? Много добре знам какво означава "Check engine". Светването на този сигнал , не е сигнал за точно определен проблем, а може да светне заради определен брой неизправности! И след като светна , ходих на сервиз и за тях всичко си беше наред. И хайде без разни подмятания.
-
Не мога да разбера заяждаш ли се или не?
така си говори другаря инженер 8-)
-
Не мога да разбера заяждаш ли се или не?
така си говори другаря инженер 8-)
Да, но никак не ми е приятно това държание. :)
-
И аз като си го чета, така от дистанцията на времето, и на мен не ми харесва как се държа.
Ама явно съм си такъв - характер. От това си патя цял живот - че съм напран. А иначе добронамерено го казвам...
Дано си си решил проблема. Кажи поне какво се случва с твойта котара към днешна дата?
Мойта нещо се ебава стартера. Понякога не иска да завърти от първия път, но на втори опит завърта и пали. Дано не ме остави някъде, че района, в който се движа е все равен и нямам възможност да я паркирам в нанадолно, за да я паля по инерция.
-
Значи само да кажа за запалването - не било стартера, а хлабава клема на акумулатора. Вчера я затегнах и днес при -10 градуса си запали кибрит. Така че ето и едно дребно нещо до какви големи бели може да доведе, щото да не ти запали колата заради хлабава връзка си е малко тъпо, нали.
-
При мен явно газовата ми уредба прави проблеми. Когато карам известно време само на бензин нямам проблем, а след каране на газ го има от време на време. Ами за сега никой не ми реши проблема. :)
-
След като оправих клемата на акумулатора, започна да пали добре, но много скоро пак почна с номерата. А мноо мразя да не ми запали от първия път. Днес я закарах на сервиз и след поправка на стартера сега всичко е ток и жици. Някакви втулки смениха, нещо на струг тръкнаха и готово. Цена на операцията - 42 лв.
Сега остава да се преборя с играещите обороти (имам препоръки от чичо Стоян къде да пипна да се почисти) и като стегнем и бръмчащия ауспух и край. Ще я пишем, че няма никакъв проблем. Не казвам по тия неща подробности все още, докато не я поправя и съм сигурен, къде е проблема. Но генерално може да се каже, че проблемите са от ЕГН-то на колата. Новичкото си е друго и се радвайте, че колите са ви в гаранция. Аз ще бутам още с тази известно време и после ще видим. Лека вечер на всички.
-
Ех , този чичо Стоян.... ;D