КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Ceed, ProCeed, Ceed SW => Темата е започната от: kimi_raikonen в Август 20, 2010, 10:21:19 pm
-
От 3 години карам KIA Ceed 1.6 CRDi 115 к.с вече съм на 110 000 км. От известно време колата губи мощност, като оборотите на празен ход падат на 800 об./мин. и естествено разхода на гориво се увеличава. Зареждам горива във Лукойл и Еко Елда. На какво може да се дължи това ?
-
От 3 години карам KIA Ceed 1.6 CRDi 115 к.с вече съм на 110 000 км. От известно време колата губи мощност, като оборотите на празен ход падат на 800 об./мин. и естествено разхода на гориво се увеличава. Зареждам горива във Лукойл и Еко Елда. На какво може да се дължи това ?
на много неща. посети сервиза там ще ти кажат
-
eii bace i ti se iztaikati kaji na choveka de! :)
Дам,ползвай кирилицата верно
-
eii bace i ti se iztaikati kaji na choveka de! :)
баце кирилицата е задължителна write и какво да му кажа той си е за тестер
-
То Кими от как напусна формула 1, я катастрофа, я туй онуй, кво остава за една мощност. Колега, ти как разбра че губиш мощност? И кога точно я губиш, на празен ход или при натоварване? Това, че оборотите ти падат на 800 нищо не значи. Те по книга са 850.
-
Моята последните 1-2 дни също загуби мощност, особено се усеща като потеглям - 1-ва, 2-ра и чак на около 3000 оборота се включва турбото, което са си поне 4-5 сек. На светофар направо се озорвам докато набера скорост. Последно сложих 20л обикновен дизел на Шел, не знам дали е било скапано горивото или е някакво съвпадение. Другата седмица ще мина през сервиза, че хич не ми харесва поведението на колата сега.
-
Колеги, ако някой е ходил в сервиза конкретно с този проблем нека да сподели какво са му казали....от известно време тъй като карам колата всеки ден дори извън града въобще не си въобразявам, ама турбото не ми развърта както трябва и аз съм с 1.6CRDI 115кс. :o
-
Моята последните 1-2 дни също загуби мощност, особено се усеща като потеглям - 1-ва, 2-ра и чак на около 3000 оборота се включва турбото, което са си поне 4-5 сек. На светофар направо се озорвам докато набера скорост. Последно сложих 20л обикновен дизел на Шел, не знам дали е било скапано горивото или е някакво съвпадение. Другата седмица ще мина през сервиза, че хич не ми харесва поведението на колата сега.
преди няколко седмици бях за същото със същите симптоми
запушен егр клапан
след като го "изчистиха" все едно карам нова кола
на светофарите се въртят гуми, не дава да му се пипне педала за газта
което ме навежда на мисълта че това нещо трябва да се оправя профилактично
разликата наистина е невероятна
-
Супер на 30.05 ще влизам в бокса за друго и ще им кажа да я видят и за това после ще пиша. ;D
-
докато сме още на темата
някой има ли представа как се прави "почистване" на егр клапана
препарати, добавки или посещение в сервиза трябва да се използва ?
-
А на мен ми е интересно казаха ли ти защо се е замърсил клапанът?
Колкото до добавките - аз специално съм доста скептичен, защото на предишната кола слагах едни добавки на Yacco по препоръка на "майстор" и се почнаха проблеми с турбото и нафтовата помпа. Може просто да са съвпаднали събитията, но повече не бих си сложил добавка.
-
Относно добавките (почистващи , миещи , "тонизиращи" и т.н.) - за crdi-тата НЕ СЕ ПРЕПОРЪЧВАТ по никакъв повод. След тях "Батака" е пълен и почва "големия секс" !!! Даже не се препоръчва (и през зимата) нафта с добавки против замръзване (както е "Алпин дизел"-а на ОМВ).
Не си правете експерименти , колеги...
-
Относно добавките (почистващи , миещи , "тонизиращи" и т.н.) - за crdi-тата НЕ СЕ ПРЕПОРЪЧВАТ по никакъв повод. След тях "Батака" е пълен и почва "големия секс" !!! Даже не се препоръчва (и през зимата) нафта с добавки против замръзване (както е "Алпин дизел"-а на ОМВ).
Не си правете експерименти , колеги...
Здравей,
Може ли да дадеш малко повече информация или линк по темата за добавките, че ми стана интересно?
Не ми изглежда много възможно, Алпин дизел да е вреден за двигателя, щото ако е така - да бяха ги осъдили до сега (В Европата имам предвид)
Аз карам от точно този дизел и до сега не съм имал проблем, но никога не е късно, така че малко инфо ще е полезно
По темата за почистването: тук http://www.diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=122&start=15 (http://www.diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=122&start=15) има писано. Аз лично не бих прилагал такива методики, а бих се обърнал към сервиза
-
По повод добавките , очистващите и т.н. - колкото пъти и с когото и да съм говорил от КМБ - винаги ВСИЧКИ са били категорични в мнението си , относно тези химии. Даже в КМБ - Габрово видях такъв вид добавка СПЕЦИАЛНО за crdi-двигатели , но след като ги попитах дали е подходящо да се ползва за двигателите ни , бяха КАТЕГОРИЧНИ , че НЕ ТРЯБВА да се ползва....
И всички говореха за горивата с добавки за очистване , незамръзване (тук не визирам нито Шел , нито ОМВ , нито която и да било марка) - просто се чудя как така ПОНЕ ЕДИН не каза нещо различно. Винаги са ми казвали - най-обикнове дизел сипваш , караш и няма да имаш проблеми. Така и правя и до сега наистина нямам проблеми.
Е , повече не знам...
-
!!!!!!!!!!!!!!КОЛЕГИ ВНИМАВАЙТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Давам ви напълно реален случай. Преди да купиме Кии-те аз имах Форд Мондео 99г. 1.9 ТДИ, а тъста ми имаше Пежо 605 2.1ТДИ последната зима бях започнал да карам с ОМВ Алпин Дизел (около 2месеца) и в един момент нафтовата помпа започна да тече като лейка....оказа, се че е толкова силна добавката в този дизел, че беше прогорила всички гумени уплътнения.......1 месец по късно, тъста ми карайки със същия дизел се вижда в чудо и с неговата помпа при положение, че кара колата от 8-9 години и това му беше първата зима, която беше решил да кара с Алпин.И двете коли бяха продадени след тези проблеми и бяха купени Кии-те, за това колеги много внимавайте по - добре си карайте с обикновен отколкото с дизел + някви измислени "добавки".
-
!!!!!!!!!!!!!!КОЛЕГИ ВНИМАВАЙТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Давам ви напълно реален случай. Преди да купиме Кии-те аз имах Форд Мондео 99г. 1.9 ТДИ, а тъста ми имаше Пежо 605 2.1ТДИ последната зима бях започнал да карам с ОМВ Алпин Дизел (около 2месеца) и в един момент нафтовата помпа започна да тече като лейка....оказа, се че е толкова силна добавката в този дизел, че беше прогорила всички гумени уплътнения.......1 месец по късно, тъста ми карайки със същия дизел се вижда в чудо и с неговата помпа при положение, че кара колата от 8-9 години и това му беше първата зима, която беше решил да кара с Алпин.И двете коли бяха продадени след тези проблеми и бяха купени Кии-те, за това колеги много внимавайте по - добре си карайте с обикновен отколкото с дизел + някви измислени "добавки".
И като започне нафтата да желира зимата, вкарваме я в бокса и чакаме да пукне пролетта, така ли?.....
-
!!!!!!!!!!!!!!КОЛЕГИ ВНИМАВАЙТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Давам ви напълно реален случай. Преди да купиме Кии-те аз имах Форд Мондео 99г. 1.9 ТДИ, а тъста ми имаше Пежо 605 2.1ТДИ последната зима бях започнал да карам с ОМВ Алпин Дизел (около 2месеца) и в един момент нафтовата помпа започна да тече като лейка....оказа, се че е толкова силна добавката в този дизел, че беше прогорила всички гумени уплътнения.......1 месец по късно, тъста ми карайки със същия дизел се вижда в чудо и с неговата помпа при положение, че кара колата от 8-9 години и това му беше първата зима, която беше решил да кара с Алпин.И двете коли бяха продадени след тези проблеми и бяха купени Кии-те, за това колеги много внимавайте по - добре си карайте с обикновен отколкото с дизел + някви измислени "добавки".
И като започне нафтата да желира зимата, вкарваме я в бокса и чакаме да пукне пролетта, така ли?.....
Ние имаме две Кии 2.0CRDI (140) и 1.6CRDI (115) и зимата на -20 са палили от раз без проблем, нито нафта се желира нито нищо. Ако ти си сипваш някаква автобусна нафта, която се желира просто прави като всички останали пълниш до горе нафта + 1л бензин поне е доказано, че работи. Аз просто споделям моя опит с Алпин Дизел, ти ако искаш си карай с него и си свиркай докато не започнат проблемите.
-
карам моята кола вече 3-та зима и съм изминал повече от 100хил. км.
зимата сипвам САМО обикновен дизел от Лукойл, в много малки изключения съм сипвал Алпин дизел или по други бензиностанции.
Колата ми не е отказвала да запали дори и под -20, във Варна, където всички може би са наясно зимата какъв "ветрилник" е :-*
Принципно в книжките на автомобилите ни пише, че трябва да се карат само с чист дизел без никакви добавки - така че всеки си прави избора!
Аз карам с "чист" дизел :)
-
И аз карам с "чист" дизел от Лукойл и вече пета зима не съм имал никакъв проблем с паленето.Даже последната зима се случваше да не я карам и да стои пред блока по една седмица в най-големите студове и палеше от раз.Никога не съм слагал добавки в горивото.
-
Колега Wolf ,
от повече от 5 години караме Сий'д-ове (дизелови) и НЯМА РЕГИСТРИРАН СЛУЧАЙ някой да се оплаче зимата , че е карал колата с обикновен дизел и е имал проблеми с паленето (и никой не си е вкарал колата в бокса с желирана нафта до пролетта) . Да , може да се случи колата да не запали , но това МОЖЕ да се случи под влиянието на странични фактори като проблем с акумулатор , свещи или нещо друго , но не и от обикновената нафта.
В Росия почти не се продават дизелови Сийд-ове заради студовете , НО :
- там студовете са меко казано различни
- нафтата им е различна
- не на последно място - все още имат предразсъдъци към дизеловите двигатели
- въпреки това тези , които карат дизелови Сий'д-ове (или въобще ново поколение дизелови двигатели и от други марки) , там също не са се оплакали от подобни проблеми...
Пак повтарям - не си правете експерименти с разни добавки (не го смятайте като заповед , просто благородно напомняне) ok ...
-
На мен ми се случи тази зима в големите студове на служебната - Форд Торнео 1.8TDCI - палеше си нормално, но при натоварване губеше мощност и гаснеше. Горивото - обикновен дизел от ОМВ. Добавих 5 литра бензин на 3/4 резервоар - без ефект.Смених нафтата с обикнована от ЕКО, смених горивния филтър и проблемът беше решен. Също съм противник на добавките и не ползвам "подобрени" горива, но явно съм имал късмета да попадна на "кръщавана" нафта. През последните 15 години карах само дизелови автомобили и това ми е единствения "фал", а преди 4-5 години видяхме и по-ниски температури. Всеки сам си взема решението за използваното гориво, просто споделям опит.
-
За добавките ясно, че повечето не сме фенове, но сега ако може колегата със запушения ЕГР клапан да сподели защо се е запушил:)
-
аз съм чувал че като се сипват горива независимо нафта или бензин от която и да е бензиностанция когато "резервоара" на самата бензиностанция където съхраняват горивото и то почва да стига дъното можело да "засмуче" утайки,песъчинки или там каквото си щете го наречете и това чудо запушва горивния филтър а в някой случай може да запуши и дюзи(разпръсквачи на горивото) ако горивния филтър не може да го спре.
-
Затова - смяна на горивния филтър при всяка смяна на маслото;)