КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Venga => Темата е започната от: giimi в Юли 14, 2011, 02:56:47 pm
-
Благодаря Дани за новия раздел!
Активността във форума е въпрос на личен избор, а аз съм избрал да търся контакт и обмен на информация с други колеги, каращи Венга. Засега впечатленията са ми малко - само 3 дена, предимно градско и къси извънградски до 15 км. Едва днес малко повече - до 30 км. в едната посока.
Машината е 1.6 16 V CRDi 115 кс , ниво EX.
Нямам никакви забележки по изпълнението. Много просторно купе, седалките макар и лееко твърди, не досаждат. Позицията на шофьора - много добре. Засега изучавам екстрите, но без експерименти. При стандартна експлоатация - също мн.добри впечатления. Много маневрена в града, окачването добре поема неравностите. Очаквах да е по-твърдо, но по-скоро стои стегнато, без да те подхвърля. На по-дългото извънградско днес натиснах до 130 (е, малко превиших 90, но без никакъв риск-прав участък, сам на пътя) Стои много стабилно, гуми 205 /55 . Няма аеродинамични шумове, няма крен в завоите.
Не мога да свикна с ваденето на ключа, изискващо натискане на вътре.
А бих искал да коментирам с някого круиз контрола.
Това е засега. На колебаещите се - повече решителност! И аз се колебах, точно 2 седмици между ПеЖо 308, Шкода Фабия , Нисан Ноте, даже Дачия Дъстър, но накрая заложих на Венгата, като добро съчетание между цена, гаранция, двигател и екстри.
-
Отчет за разхода на гориво.
От 0 до 535 км - първа седмица.
Пробег - 50 / 50 градско-извънградско.
Стил - напълно спазване на ограниченията на скороста, без резачки, частично ползване на круиз контрола за поддържане скорост (примерно- първокласен път, равен, 90 км. на 5 или 6 предавка)
Работещ климатроник - вън 30-39 градуса, вътре - 25-29 градуса.
Заредено - пълно пълно. Разход 35,68 литра. Среден разход 6,67 л. дизел.
Мисля че е добре за начало. Втората седмица ще се опитам да сваля разхода :)
-
Ей, стана ми скучно да си пиша тук сам :o
Тия дето карат Венга нямат ли интерес към интернета? devil
-
За четящите руски - ето един полезен и активен клуб
http://vengaclub.ru/
-
здрасти пич,
предполагам, че собствениците на Венга в БГ не сте много, за това няма и хора, които да пишат тук.
Честито за придобивката - много да те радва, да я караш само с пълен резервоар и да нямаш проблеми с колата :)
-
Хе хе, ти поне си собственик на нещо което се продава в България, не като мен crazy Честито, и хиляди безаварийни километри ти пожелавам! yahoo
-
КИА Бг се врекоха, че продават и гарантират, пък и машинката е удобна. Съдейки по отзивите за Сиид с по-дълга експлоатация - добре са направени.
Един приятел със Сиид разказва как избирал. Отива в представителството на френска марка и пита за някакви гаранционни части - влизат в склада - зареден! Отива в склада на германска марка-повтаря номера - и там склада зареден. И т.н..... Отишъл в КИА - гледа- техния склад полупразен. Защо бе? Ами не ни трябват често части за гаранциите.
-
КИА Бг се врекоха, че продават и гарантират, пък и машинката е удобна. Съдейки по отзивите за Сиид с по-дълга експлоатация - добре са направени.
Един приятел със Сиид разказва как избирал. Отива в представителството на френска марка и пита за някакви гаранционни части - влизат в склада - зареден! Отива в склада на германска марка-повтаря номера - и там склада зареден. И т.н..... Отишъл в КИА - гледа- техния склад полупразен. Защо бе? Ами не ни трябват често части за гаранциите.
да бе да.Кога немаше биалети,щяхме да пазаруваме от нета :)
Кога немаше пеперудките,па същата работа crazy
-
Да не дава господ да стигаме до пИпИруди и всякакви аварийни ситуации, че то не пита какъкъв ви е модела и марката.
-
Почти 1000 км. Имам само един проблем - трябват ми мнооого леки обувки, за да намеря баланса между по-малък разход и удоволствието от страхотния вървеж на машината! Чакам да мине периода на разработката, за да ползвам темпомата по-продължително. С него се постига най-икономично каране. Ако искате обаче кеф, темпомата - OFF и газ до ламарината! Много върви!
-
kia venga 1.4 16V CVVT LX - яка експолатация на 650км е 4 дена в родопите , маршрут София - Пампорово-Златоград-Широка Лъка–Девин–Кричим-София , разход 10/100.На магистралата перфектна 160км ги подържа без проблем , в наклоните е тромава на места за да набере трябва да върнеш на 2ра (но на 2ра ускорява перфектно),в завоите отлична. Ще се опитам да я карам нормално но просто не се удържам много върви!Дизайн уникален!
-
Добре дошъл колега! Радвам се че се увеличаваме. Досега съм срещал само една Венга преди Дряново. Аз вече надхвърлих 1200 км за 16 дена. Средният ми разход падна на 5.8 дизел по компютър, толкова и засечено пълно-пълно. Засега внимавам с разработката-не надхвърлям 3000 оборота (това прави 130 км. на 5 или 6) и то за кратки дистанции. Действително много добре върви. 1,6 Дизелът ускорява чудесно и на 3, даже и на 4, надхвърли ли 2000 оборота. Да си пожелаем безаварийни пътешествия и да се срещаме тук виртуално, а може и някъде реално !
-
Здравейте. Нова Венга 1.4 Crdi, 89hp, EX - 460 км за 2 дни, смесено каране. Разход по трип комп. 5.2л.
Първи впечатления:
1.Малко по-твърдо возене, особено на стар асфалт. Лечение - по-ниска скорост.
2. Удобни седалки, но неудобен подглавник. След 1-2 часа умора във врата. Трябва да търся алтернатива.
3. Климатроник - уникално равномерна температура и голяма точност на поддържане. Много добре проектирани въздуховоди и контрол. Изключително бързо и равномерно подсушаване на предното стъкло. Специална функция за това.
4. Много добре проектирано табло с контролни прибори - както тези зад волана, така и тези на трип. комп в централната конзола. Не се натрапват и не отклоняват вниманието. Няма часовник за температурата на двигателя.
5.Автоматични светлини - много удобна функция.
6. Смешно писклив и слаб клаксон. Предвид бутоните на волана не е много лесно да се активира. Важно за нервни шофьори като мен :).
7. Изключително бързо и стабилно четене от USB входа. С хронометър засечено четене за < 1 сек. от слагане на флаш драйв в гнездото. Прекрасен контрол на аудиото от волана и таблото.
8. Асистента за смяна на скорости е по-скоро дразнещ особено за хора с голям опит в карането на дизел, но за нови дизелджии може да помогне понякога.
9. Изключителна маневреност и стабилност в завой - успях само веднъж да я поднеса, но при умишлено каране в завой.
10. Двигателя е нов и динамиката му е по-скоро умерена. До 4000 км ще бъде каран 2000-2200 оборота, след това 2500 об. до към 10.000 км.
11. Стартирането изисква натискане на съединител, но натискане до долу. Можеше да е по-толерантно, но се свиква.
12. Много меко и плавно спиране.
13. Лоста за мигачите не се изключва при излизане от завой.
14. Страничните огледала са панорамни и за каране назад и паркиране по тях са отвратителни. Карам и паркирам само по огледала и тези бих ги изхвърлил с кеф ако се предлагат нормални такива.
15. Бутона за задния ход е много неудобно разположен. Особено при интензивно каране и честа смяна на предавките този бутон (отпред на лоста) пречи. Бих предпочел да беше версия с изтегляне като на много други автомобили.
16. Много прецизен круз-контрол. Карал съм доста машини с круз, и го ползвам интензивно и мога да преценя кога контрола е точен и плавен.
17. Удобна централна колона. Коляното ляга много добре на пластмасата, няма ръбове и други неща, които да пречат при дълго шофиране.
18. Абсолютно безполезен подлакътник на шофьорската седалка. За съжаление засега няма друго решение, но спокойно могат да си я спестят.
19. Удобни странични врати - при напълно свалени стъкла, ръката е малко по-високо и отпочива добре.
Мисля, че това са най-общо впечатленията ми от първите 2 дни с автомобила. Като натрупам други впечатления ще ги споделя отново. Засега оценката за автомобила е отлична, като поведение, разход, окомплектовка, шумоизолация (тук може още да се желае).
Приятни и безаварийни километри на всички.
-
Първи 800км. Среден разход - 6.0л. Смесен режим.
Смянa на летни със зимни гуми. Резултат - огромна разлика във возенето. Зимни гуми GY UltraGrip 8, 205/55R16 и много, много по-меко возене. Огромна разлика с летните Continental Combo2. Очевидно пестене откъм оригинални гуми.
Всички други характеристики - отлични, без забележки до сега.
-
Добре дошъл Credo! При слабата активност на Венга-собствениците тук ми доскуча!
Наблюденията ти са добри. Аз вече направих 11000 км. Абсолютния среден разход при мен е 5.2 л/100 км.дизел (двигател 1.6 115 к.с.)
Съгласен съм за клаксона.
Зимни гуми сложих Дънлоп 195/65/15, но се оказаха малко шумни. Купих стоманени джанти 195/15, за да сменям цели комплекти лято/зима.
Подлакътникът е малко постен, но върши работа.
При мен мигачите изключват сами след излизане от завоя.
Страничните огледала действително затрудняват каране назад, но почнах да свиквам.
Отоплението задейства бавно, но явно дизелът е много ефективен и отделя малко отпадъчна топлина.
Не ми харесва твърдата пластмаса на таблото. При застудяване се появиха шумове-явно ръбчетата се търкат и скърцат.
Вижте в руския форум - много интересни наблюдения има там.
Успех!
-
Добре дошъл Credo! При слабата активност на Венга-собствениците тук ми доскуча!
Наблюденията ти са добри. Аз вече направих 11000 км. Абсолютния среден разход при мен е 5.2 л/100 км.дизел (двигател 1.6 115 к.с.)
Съгласен съм за клаксона.
Зимни гуми сложих Дънлоп 195/65/15, но се оказаха малко шумни. Купих стоманени джанти 195/15, за да сменям цели комплекти лято/зима.
Подлакътникът е малко постен, но върши работа.
При мен мигачите изключват сами след излизане от завоя.
Страничните огледала действително затрудняват каране назад, но почнах да свиквам.
Отоплението задейства бавно, но явно дизелът е много ефективен и отделя малко отпадъчна топлина.
Не ми харесва твърдата пластмаса на таблото. При застудяване се появиха шумове-явно ръбчетата се търкат и скърцат.
Вижте в руския форум - много интересни наблюдения има там.
Успех!
Зимата за да ти имаш топлина в купето с дизела, винаги пускаш първо климатика/климатроника на макс топло. Възможно е при първите пускания да ти замирише на изгоряло, но не се притеснявай.
Също така си размразявайте предните стъкла с климатик + насочена струя на предното стъкло и макс топло, по възможност не ползвайте стъргалки за лед.
-
Не мисля да използвам стъргалки, защото дращят стъклото.
Първа предпазна мярка - купих си едно синтетично покривало, което да слагам на паркинга на работа при опасност от скреж, сняг, поледица.
Втора мярка - загряване и стопяване на ледовете с климатик/парно.
Трета мярка - не знам дали е допустима - бутилка с топла вода и зимна течност за чистачки - и къпане на стъклото до размразяване
-
Само внимавай колега с топлата вода , че примерно от - 10 , -15 на +40 или +60 си е бая опасно за стъклото. Иначе и аз съм така - мощна струя концентрат от пръскалките + отвътре климатика "на топло" в стъклото - и няма стъргане....
-
Аз пък винаги съм стъргал и никога не съм имал проблеми с надрасквания. Не ми се чака 10 15 минути климатика
-
Още малко наблюдения над Венга-та. Пробег 1700км, нищо различно от опита до момента като поведение - отлични характеристики. При мокър път или дъжд шума от пластмасовите кори под калници е доста осезаем и леко дразни. На фона на добрата антикорозионна защита и всевъзможните смеси против замръзване се ядва, но ако изведнъж се появи този шум да не се учудвате. Задният капак изисква малко по-силно затваряне, но ще мина до сервиза да бъде регулиран. Едно зареждане на кофти дизел в ОМВ и съответно шумна и тромава работа не го броя към Венгата.
Разход чисто ивънградско каране при 80-100 км/ч - 4.00л. Маршрут - София - Вършец (през Петрохан), Монтана, Враца, Ботевград, София.
Едно забиване на флаш четеца - спря да чете каквото и да е от флаша. Ресетва се само при изгасване на двигателя - от бутона за радиото не става.
Досега скърцане на централната конзола не съм забелязал, но не е изключено - пластмасата си е твърдичка.
Материята, с която са покрити гърбовете на задните седалки и багажника се цапа (запрашава) лесно и ръбовете се отпечатват лесно, но след известно време се изглажда. Съвет - един чист чаршаф на пода на багажника.
Зимата никога не ползвам стъргалка - първо не е лесно, второ не е много качествено, трето - студено е :), четвърто има риск за стъклото. Парното на макс или бутилка с хладка-към-топла вода вършат чудеса.
А парното на Венгата е страхотно - климатроника на авто поддържа ПЕРФЕКТНА температура в купето и я достига изключително бързо.
Обаче досега съм видял 3 Венги по пътя - явно не са твърде популярни все още, но определено като дизайн и изпълнение в този клас до момента не видях нищо по-добро, само едно Митсубиши донякъде ми спря погледа.
-
Ами да вземе да установим лична връзка собствениците на Венги. Може да имаме по-полезен диалог. В моя район засега наистина няма друга и ми е "скучно".
-
Дотук 4600км - среден разход 5.5л/100км по бележки от бензиностанция. Определено двигателя се разработи много добре, ускорението се увеличи значително, динамиката при всички предавки също. Като че ли и скоростите влизат малко по-лесно. Поне десетина случая на употребата на колата като ван. Местенето и падането на задните седалки е благословия - то и затова е взет с N1 сертификат. Една забележка, но тя важи за всички коли от този клас е разположението на бутоните за ел. стъклата. Определено са малко напред и всеки път първо натискам задните. Като изключим това, други забележки никакви - отличен автоНобил :).
-
Здравейте! Днес се регистрирах във форума и това е първият ми пост.
От 07.2011г. притежавам Венга, 1.4 90 к.с. , средно ниво на оборудване. Като цяло впечатленията от колата са добри. Добро съотношение на цена/качество, разход/динамика, комфорт и сигурност. Това което ме дразни в колата е:
1. Дразнещо дрънкане на централната конзола /колата е на 8000 км./.
2. На волана се изтрила част от сивата апликация - там където го държа най-често при шофиране.
На пролет ще имаме разговор със сервиза на КМБ по въпросите.
Като изключим горното доста съм доволен от колицата. Просторно и удобно купе /висок съм 187 см. и тежа 130 кг. и твърдя, че се чувствам доста удобно зад волана/
-
Добре дошъл Здравко! И аз съм съм същия стаж време, пробег вече към 12000 км. Действително проскърцването на вътрешните пластмаси е най-дразнещия проблем. Но иначе колицата е много здрава! Има една ударена в джанта, повреден носач и леко огъната греда. Изправящия гредата твърди, че по-корава кола не е изправял!
-
Аз съм на над 50хил км. Един габарит до тук. И вероятно един бушон, но не съм локализирал дали е от него или нещо друго.