КИА Клуб България- фен форум на КИА
Обща информация => Спам => Темата е започната от: Пешо в Септември 16, 2011, 03:47:49 pm
-
Вижте ситуацията долу:
Има спор в офиса дали е разрешено завиването на ляво, или просто знака оказва посоката на пътя с предимство.
(http://s4.postimage.org/1cs5rk3fo/IMG_0321.jpg) (http://postimage.org/image/1cs5rk3fo/)
-
Лично мнение:
Въпросния знак показва пътя с предимство, а не възможните посоки за движение. Според мен във въпросната ситуация не можеш да завиеш на ляво.
-
знака указва пътя с предимство, но маркировката показва че за посочената посока на движение е разрешено движението само направо и надясно.
теоретично е трябвало и знак за забранен ляв завой да е имало, но сигурно точно него слави го е откраднал преди 10 години за демонстрациите си и от тогава не е възстановен.
-
Маркировката я направиха вчера.
Това е при кръстовището до Арена Младост и околовръстен път (технополис).
При консултация със служител на реда ми бе обяснено, че тъй като знака показвал пътя с предимство(наляво) не било проблем да се завие.
-
Има право на ляв завой !!!!!!!!
Пътната маркировка е първично указание. Вторично са знаците - т.е. ако има маркировка и знак , то знака е с по-голяма тежест. По същата логика , ако има и КАТ-аджия - то , тогава трябва да се съобразяваме с неговите указания , независимо от знаците !!!
-
При консултация със служител на реда ми бе обяснено, че тъй като знака показвал пътя с предимство(наляво) не било проблем да се завие.
Ама нали знаеш, че тази консултация е неофициална.
Всичко зависи от служителя, който те спре
-
Дани , има законови положения и всеки служител трябва да се съобразява с тях , че в тез смутни времена , както ги гледат под лупа , може да му изстине местенцето и после - на село !!! :)
-
Има право на ляв завой !!!!!!!!
Пътната маркировка е първично указание. Вторично са знаците - т.е. ако има маркировка и знак , то знака е с по-голяма тежест. По същата логика , ако има и КАТ-аджия - то , тогава трябва да се съобразяваме с неговите указания , независимо от знаците !!!
;D ;D ;D
Трябва да четеме закона и правилника.
-
До колкото си спомням това е Указателен пътен знак (номер Т13 - допълнителен тип табела) за кой е с предимство, а не е посока на движение, така че маркировката е валидна.
В случая е грешна, защото няма знак (http://www.shofior.com/images/road_signs/G/G4.jpg) (знак със задължително предписание) т.е или маркировката не е правилна или знак липсва.
Ето я и Наредбата: http://dokkpbdp.mvr.bg/NR/rdonlyres/AE4C9485-0307-4635-9E0E-515AD6FAA284/0/znaci.pdf (http://dokkpbdp.mvr.bg/NR/rdonlyres/AE4C9485-0307-4635-9E0E-515AD6FAA284/0/znaci.pdf)
Но доколкото знам, как се прави пътна маркировка: по-скоро ги е мързяло да е начертаят или им е свършила боята :-*
П.С
Макар, че аз там винаги си правя ляв завой
П.С.2
Абе ще ви взема на всичките книжките, и абитурентски бал ще направя на това кръстовище rofl
-
Има право на ляв завой !!!!!!!!
Пътната маркировка е първично указание. Вторично са знаците - т.е. ако има маркировка и знак , то знака е с по-голяма тежест. По същата логика , ако има и КАТ-аджия - то , тогава трябва да се съобразяваме с неговите указания , независимо от знаците !!!
Приоритетите са такива, но те играят за знаци, които са взаимно изключващи се! В този случай няма знак, който изрично да показва забранена посока на движение, за това според мен се гледа маркировката. Знака с предимството само указва кой е пътя с предимство, но не и на къде можеш да завиваш. В правилника той е в графа други знаци и не е при тези оказващи забрана. Което за мен ще рече, че знака и маркировката нямат общо и не могат да се гледат приоритетите. Друг е въпроса, че за забрана на ляв завой е трябвало да сложат и действителен знак, защото в този му вид това кръстовище е объркващо и предразполагащо към ПТП-та
При консултация със служител на реда ми бе обяснено, че тъй като знака показвал пътя с предимство(наляво) не било проблем да се завие.
Ти остави ги тези консултации. Повечето катаджии сами не знаят правилата за движение и ги тълкуват като дявол евангелие (ако имаме полицаи да не се обиждат :)). Сега ти казва, че няма проблем и после те чака зад завоя .... айде няма нужда.
-
Е , да де , но освен знака , че сме на път с предимство , има под него и друг , който показва кой е главния път. При положение , че липсва забрана за влизане след левия завой - няма проблем да се завива. Освен това - какъв е този главен път , който не може да се ползва? А и този долния (знак/табела) , кой ще посочи давността му ?? Ако е сложен временно за да указва/посочва кой е главния път ? Наистина в такъв случай МОЖЕ да се минава.
-
Е , да де , но освен знака , че сме на път с предимство , има под него и друг , който показва кой е главния път. При положение , че липсва забрана за влизане след левия завой - няма проблем да се завива. Освен това - какъв е този главен път , който не може да се ползва? А и този долния (знак/табела) , кой ще посочи давността му ?? Ако е сложен временно за да указва/посочва кой е главния път ? Наистина в такъв случай МОЖЕ да се минава.
Жоре, не си прав въобще.
Левият завой е забранен - имаш пътна маркировка, няма знак, който да я отменя !!!
-
Цитат от ЗДП
Глава втора.
ПРАВИЛА ЗА ДВИЖЕНИЕ ПО ПЪТИЩАТА
Раздел I.
Общи правила
Чл. 7. (1) Когато има несъответствие между сигналите на регулировчика и светлинните сигнали или пътните знаци относно предимството, участниците в движението са длъжни да се съобразяват със сигналите на регулировчика.
(2) Когато има несъответствие между светлинните сигнали и пътните знаци относно предимството, участниците в движението са длъжни да се съобразяват със светлинните сигнали.
(3) Когато има несъответствие между пътните знаци и маркировката на пътя, участниците в движението са длъжни да се съобразяват с пътните знаци.
(4) Когато има несъответствие между пътен знак, поставен на преносима стойка върху платното за движение, и останалите пътни знаци, участниците в движението са длъжни да се съобразяват с пътния знак, поставен на преносимата стойка.
(5) (Нова - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) При строителство и ремонт, когато има временна пътна маркировка, положена с цел организация на движението за определен период от време, участниците в движението трябва да се съобразяват с временната пътна маркировка.
-
Е , докато напиша поредното мнение , Радко ме изпревари...
Ако на магистралата си в лентата "направо" и някой е сложил знаци/табели да завиеш надясно - какво правим тогава ?
-
(3) Когато има несъответствие между пътните знаци и маркировката на пътя, участниците в движението са длъжни да се съобразяват с пътните знаци.
Хайде да не четем между редовете. Да виждате някъде на снимката знак, който да е задължителен - няма, има указателен за предимство!
в случая маркировката те задължава, тя е Знака за теб
-
Данииии - маркировката е постоянна , а знака е временен...
-
Данииии - маркировката е постоянна , а знака е временен...
Временен знак се маркира в Жълт фон :)
-
Времето на знака се посочва от допълнителни табелииии....
-
Хайде сложих анкета да се гласува.
Времето на знака се посочва от допълнителни табелииии....
и е в жълт фон
-
(3) Когато има несъответствие между пътните знаци и маркировката на пътя, участниците в движението са длъжни да се съобразяват с пътните знаци.
Хайде да не четем между редовете. Да виждате някъде на снимката знак, който да е задължителен - няма, има указателен за предимство!
в случая маркировката те задължава, тя е Знака за теб
Според мен четене между редовете е четейки т.5 да елиминирам т.3. Едно нормално организирано кръстовище ще посочва правата и задълженията на всеки от участниците в движението по всеки от пътищата, а за конкретното кръстовище нямаме повече информация (кое е първо - маркировката или знаците, знаците за останалите три пътя ит.н.) , така, че можем само да си чешеме езиците благодарение на недоглеждането на отговорните органи.
-
Според мен четене между редовете е четейки т.5 да елиминирам т.3. Едно нормално организирано кръстовище ще посочва правата и задълженията на всеки от участниците в движението по всеки от пътищата, а за конкретното кръстовище нямаме повече информация (кое е първо - маркировката или знаците, знаците за останалите три пътя ит.н.) , така, че можем само да си чешеме езиците благодарение на недоглеждането на отговорните органи.
Прав си затова, а и примери по пътищата има много.
Поздрави
-
Дани , при знаците за синя зона с какъв цвят са табелите , които показват до колко часа е забранено паркирането в зоната на синята зона - жълти ли са или черно-бели ?
-
Иначе за нещо по конкретно и независещо от безброй "отговорни органи" може да си попишем по следния казус: Как смятате имат ли право КАТ да са спрели на автомагистрала в аварийната лента без активиран "специален режим на движение" и излезлият катаджия от патрулката да спира автомобили в нарушение.
-
Дани , при знаците за синя зона с какъв цвят са табелите , които показват до колко часа е забранено паркирането в зоната на синята зона - жълти ли са или черно-бели ?
А пътищата които се ремонтират в имат ли час и дата - знака е на жълт фон!
айде утре ще поспориме с теб
иначе ето ви 1 друга идея на КАТ
10 полицаи от КАТ ще регулират трафика на Околовръстния път и „Бистришко шосе” в София при откриването на магазин ИКЕА в столицата на 20 септември, вторник. Това каза началникът на столичния КАТ Богдан Милчев. Той уточни, че на мястото ще има и колкото е необходимо на брой полицаи от „Охранителна полиция”.
Само не мога да разбера кой ще им плати на тези КАТаджии за частно мероприятие и кой ще ги замести по улиците, откъдето ще ги махнат
-
единствения спорен момент е дали посочената пътна маркировка е тип "указател" или има задължителен характер, щото всъщност знаците не й противоречат - ма мно'о ме мързи да ровя и да цитирам ЗДП и ППЗДП по въпроса.
знаците само указват кой е с предимство при преминаването през кръстовището, т.е. кой ша мине пръв и не дават разрешения или забрани за посоките, за да отменят тези давани от маркировката.
-
Хайде отзад напред...
Заедно със знака за предимство има и знак , който показва , че има някакъв ГЛАВЕН път.
Относно 10 полицаи - при такива обществени/частни прояви се ЗАПЛАЩА присъствието им от дадената организация на полицията.
Относно полицаите на магистралата - много е спорно положението - наистина трябва да са осигнализирани , но пък от друга старна - това им е работата и като автомобили със специално предназначение , може и да могат да го правят това така.... Интересен казус...
-
Жорка, ако има интерес за казуса от автомагистралата да пусна отделна тема - от няколко месеца ми е интересно това тълкование та има подготвени цитати от ЗДП и ППЗДП, та да не оспамваме тази тема.
-
А , е нали тука сме в спама ;D
Да ти кажа - много ме размисли този казус. Обичам такива казуси и ще ми е много интересно да има много отзиви по темата. Клавиатурата не е моята (на някои букви местата са на различно от моята) и докато напиша нещо и после го коригирам.... - то някой взел , че ме изпреварил и хайде пак , всичко от начало... :)
-
Абе дай да ги пуснем тези неща до сутрешните блокове на БТВ, Нова, Тв7 и т.н. може да решат да попитат официалните власти
-
Добра идея..
Интересно ще е в господарите , ама там искат пари....
На мен тук ми е интересно - поне ще сондираме мнения , знания , пък и ще си "начешем крастите" :)
-
ОК - извадките съм ги направил в търсене на разрешение за катаджийте да спират нарушителите на автомагистрали, но четейки между редовете не успявам да сглобя такова "разрешение" за подобни практики. Накратко казано полицая извън патрулката е пешеходец, спрялата патрулка без включени атрибути за специален режим на движение спазва ЗДП и ППЗДП без изключение (може би), от тук паркирането й в аварийната лента е в нарушение и пребиваването на полицай при тези условия на автомагистралата е в нарушение на закона, камо ли да контролира пътното движение в спряло състояние.
Чл. 58. При движение по автомагистрала на водача е забранено:
1. да спира пътното превозно средство за престой или за паркиране извън специално обозначените за това места;
Чл. 107. Пешеходец е всеки участник в движението, който се намира на пътя извън пътно превозно средство и не извършва работа по пътя.
ППЗДП
Чл. 121. На автомагистрала е забранено:
1. движението на велосипедисти и пешеходци;
ЗДП
Чл. 91. (1) Моторни превозни средства със специален режим на движение са автомобилите и мотоциклетите, които при движението си подават едновременно светлинен сигнал с проблясваща синя и/или червена светлина и специален звуков сигнал.
(2) Специалният режим на движение се ползва само при необходимост.
(3) (Изм. - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г., доп. - ДВ, бр. 85 от 2004 г., изм. - ДВ, бр. 82 от 2006 г., изм. - ДВ, бр. 102 от 2006 г., изм. и доп. - ДВ, бр. 109 от 2007 г., в сила от 01.01.2008 г., изм. - ДВ, бр. 69 от 2008 г., изм. - ДВ, бр. 102 от 2008 г., изм. - ДВ, бр. 93 от 2009 г., в сила от 25.12.2009 г., изм. - ДВ, бр. 48 от 2011 г., в сила от 24.06.2011 г.) Специален режим на движение ползват моторните превозни средства на: Спешна медицинска помощ, Държавна агенция "Национална сигурност", главните и областните дирекции на Министерството на вътрешните работи, Народно събрание, Национална служба за охрана, Главна дирекция "Охрана" и Главна дирекция "Изпълнение на наказанията" на Министерството на правосъдието, служба "Военна полиция" към министъра на отбраната и други служби на Министерството на вътрешните работи, определени от министъра на вътрешните работи.
ЗДП
Чл. 92. (1) Водачът на моторно превозно средство със специален режим на движение може:
1. да преминава при забраняващ сигнал на светофара или да преминава, без да спира, при наличие на пътен знак, който изисква това, но само след като намали скоростта достатъчно, за да извърши това безопасно;
2. да надвишава разрешената максимална скорост на движение дотолкова, доколкото няма да застраши нечий живот или имущество;
3. да не се съобразява с организацията на движението, когато това се отнася до посока на движение и завиване в определени направления;
4. да паркира или да престоява независимо от разпоредбите на този закон; през това време той може да подава само светлинни сигнали.
(2) Разпоредбите на ал. 1 не освобождават водачите на моторни превозни средства със специален режим на движение, както и водачите на съпровожданите от тях автомобили от задължението да управляват по безопасен начин.
ЗДП
Чл. 104. (1) При приближаване на моторно превозно средство със специален режим на движение водачите на останалите пътни превозни средства са длъжни да освободят достатъчно място на пътното платно, а при необходимост и да спрат, за да осигурят безпрепятствено преминаване както на сигнализиращото, така и на съпровожданите от него превозни средства.
(2) Забранено е на водачите на пътни превозни средства да се движат непосредствено зад превозните средства със специален режим на движение или зад придружаваните от тях автомобили.
ЗДП
Чл. 107. Пешеходец е всеки участник в движението, който се намира на пътя извън пътно превозно средство и не извършва работа по пътя. За пешеходци се считат и лицата:
ЗДП
Чл. 58. При движение по автомагистрала на водача е забранено:
1. да спира пътното превозно средство за престой или за паркиране извън специално обозначените за това места;
2. да завива в обратна посока, да се движи назад, да навлиза в разделителната ивица или да я пресича, включително и на местата, където тя е прекъсната;
3. да се движи по лентата за принудително спиране.
ЗДП
52. (нова - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) "Автомагистрала" е автомобилен път, който не обслужва пряко прилежащата територия, предназначен е за високи скорости при специални правила за движение, с разделени платна за движение в двете посоки, не пресича пътища, железопътни и трамвайни линии и пешеходни пътеки на едно ниво и е обозначен със знаци за автомагистрала.
ППЗДП
Чл. 119. При движение по автомагистрала на водача е забранено:
1. да спира пътното превозно средство за престой или за паркиране извън специално обозначените за това места;
2. да завива в обратна посока, да се движи назад, да навлиза в разделителната ивица или да я пресича, включително и на местата, където тя е прекъсната;
3. да се движи по лентата за принудително спиране. Тази забрана се отнася и за случаите, когато движението е двупосочно по едно от пътните платна на автомагистралата.
-
Абе дай да ги пуснем тези неща до сутрешните блокове на БТВ, Нова, Тв7 и т.н. може да решат да попитат официалните власти
До бТВ вече писах ("Тази сутрин") преди 1 месец (е и с по широко тълкование на техен репортаж за билбордовете на АМ Тракия и с присъствието на началник на Пътна Полиция Пловдив), но за съжаление нямам никакъв отговор от тях.
-
Когато полицай е облечен в униформа , то той се води на работа. По време на работа може/задължен е да изпълнява служебните си задължения.Следователно на магистрала той не е пешеходец , а служител на МВР.Може да спира всеки за проверка и контрол... Мисля , че при "специални операции" (не съм сигурен за точността на израза) , той може да не е по устав (примерно да не пуска лампа на колата). Може , в момента на проверката колата му да е аварирала , но радарът му да не е ..... :)
-
Жорка това е така в светлината на изпълняване на служебните му задължения, но ме гъделичка фразата, че не се "извършва работа ПО пътя" а "работа НА пътя".
-
Извинявай - не те разбирам - каква разлика намираш ?
-
Еми "работа по пътя" - чистене на пътя, ремонт на пътя, разчистване на пътя, извършване на физическо действие върху пътя като обект, а в смисъла на "работа на пътя" - пътя като място за извършване на работа.
-
Е , той си върши неговата работа на/по пътя... Да извършва контрол и т.н. ...
-
Е , той си върши неговата работа на/по пътя... Да извършва контрол и т.н. ...
Не зная - може да се вталявам повечко в разсъждения, но в случая мисля, че "по" има различно значение от "на".
-
И аз съм ЗА, знака да е меродавен write
Бих си завил с кеф наляво crazy crazy crazy
-
Аз вече се изморих - пак съм тук в неделя след обяд , че с Маринка ще сме на вилата й , а там ни телефони , ни интернет... bye
-
Аз също, така че лека нощ и поздрави на всички на утрешата среща.
-
Другари,
това е едно от най-неориентираните кръстовища в цяла София.
Тия които идват от околовръстното, хич не гледат знаците и се чудят къде се намират и кой е с предимство (макар че основно те са с предимство)!
Тия които идват отдолу и отиват към околовръстното имат STOP, но никой не го спазва :)
Тези които идват от страната на Арена, мисля че най-добре си знаят правата. 8-)
Тези, които идват от КОМО, са в джаза защото хем искат да минат, хем са без никакво предимство и трябва да изчакат всички :)
Та не знам каква маркировка са били слагали, но през това кръстовище минавам всекидневно и не малко пъти съм се разминавал от удар, най-вече от идващи през знака STOP!
А тия които идват от околовръстното имат право на ляв завой