КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Ceed, ProCeed, Ceed SW => Темата е започната от: jorko.b67 в Юли 01, 2012, 01:27:52 pm
-
От вчера вече съм с нов съединител(118 000).
Старият "умря" - на първа си беше зор да се включи и за да не мъча колата и себе си , тръгвах на "втора" , а за да включа на "задна" се налагаше да гася двигателя...
На снимките се вижда ясно , че проблема идва не от самия феродов и притискателен диск , а от коаксиалния лагер.
Самите дискове са като за камион - здрави , големи и "мощни"(нарочно съм снимал до туба от 11л за вода) , но явно слабото място е в този лагер (на снимките се вижда къде).
Има добра и лоша новина - добрата е, че ако се подмени само лагера , дисковете могат да изкарат още толкова (че и повече). Лошата новина е , че САМО лагер не се предлага на пазара...
За да завърша с добра новина - от "Валео" и КИА са си направили изводи и са започнали да правят тези лагери подсилени - колко , ще си проличи...
http://jorkob67.snimka.bg/automobiles/s-edinitel-na-kia-siyi-039-d-dizel.686968 (http://jorkob67.snimka.bg/automobiles/s-edinitel-na-kia-siyi-039-d-dizel.686968)
Само да допълня , че смених също ролките (2 бр.) и ремък , че и те си бяха за смяна...
-
Кофти номер,но имайки впредвид как си експоатирал кола,много е издържал ;D
п.п.
Гаранционо ли мина?
-
Жорка, аз съм на почти 105 хил. км и моя съединител започва да подсвирва леко от към лагерите, което ме навежда на мисълта, че скоро време ще сменям и аз. Аз лично карам само на скорост и обирам скоростта с превключване на предавки - т.е. използвам изключително много съединителя.
Жорка, кажи колко ти се върза смяната на съединителя + частите? съединител оригинален ли взе?
Също така, кои ролки и ремък смени?
-
Нищо не ми мина гаранционно - всичко си е "консуматив"...
Смених съединителя с "Валео" , защото оригинално в колите ни слагат такъв.
Ролките за 1,6/115 crdi са два броя (обтяжна и паразитна) + ремък.
Ремъци в магазините има - единия е към 15-17 лв. , но е "дърво". Нормалния е към 30-40 лв.
За цени не мога да говоря , защото всеки може (евентуално) да си договори нещо. Ориентировъчно - доста , доста под 1000 лв. за всичко (комплект съединител + ролки + ремък + труд) и не боли много. Само като решите да правите тези работи да си имате "едно на ум" , че за един - два часа няма да стане !!! Аз си оставих колата на път за Ст. Загора в петък сутринта и в събота по обяд като отидох да си я взема беше готова за път и ме чакаше.
-
jorko.b67 , като бях в петъка в сервиза в Пазарджик ,мисля че сребристата каляска ;D вътре беше твоята ,човека даже ми показа лагера да знам какво ме чака :) Иначе аз бях там за смяна на звезда в кормилото,ама сега имам един дразнещ страничен ефект – волана сочи леко надясно ,колата си върви направо! Ако имате решение ,помагайте !!! ;D ;D
-
Иначе аз бях там за смяна на звезда в кормилото,ама сега имам един дразнещ страничен ефект – волана сочи леко надясно ,колата си върви направо! Ако имате решение ,помагайте !!! ;D ;D
Решението е просто: Обратно в сервиза, рекламация и реглаж на предницата
Поздрави
-
Аааа - разказаха ми за теб - много си се притеснил дали всичко пак ще успеят да сглобят... :)
А за проблема с волана - може да минеш пак там (или в друг сервиз на КМБ , че май не ти е много близко) , само ще ти преместят волана с едно зъбче на шлиците и си готов. Наистина е дразнещо всичко да ти е симетрично , а нещо да е на "търсене" , но все пак важното е , че вече колата ти е поправена..
Жалко , че не съм бил там , но бях с Маринка в командировка в Ст. Загора и трябваше да пътуваме... ok
-
Е то момчето местеше 3-4 пъти с по един зъб наляво надясно , ама пак не пасна както си беше оригинално сглобено,та затова търся алтернатива,примерно може ли това разминаване да се обере от следващия стенд на предницата ? Ако ли не давайте опции :)
-
Аз до колкото знам (и съм си го правол сам , но на Москвича) ми трябваха 5-10 метра да карам на право , след това спирам , махам волана , поставям го на място и съм готов - аз сам си бях стенда...
Ама тук не знам как се разглобява и сглобява волана - ако знаеш , мини на схемата "направи си сам".
-
Волана ако го пипне,ще го удари възглавницата crazy
-
е чак до там не се е стигало , човека разкачи акумулатора и после разкачи възглавницата и си щъкаше спокойно ;D ;D
-
е Валео може да не предлагат само аксиален лагер но другите марки като Закс които са едни от добрите може и да имат такива лагери само.ще попитам в 1-2 магазина тия дни да видя.любопитно ми е че и ако го имат и на мене ми се наложи да сменям засега си имам аверче дето ме урежда на много тънкажни цени и аксиалния ще го грабна с почти 40 процента от цената като на вносител
-
е Валео може да не предлагат само аксиален лагер но другите марки като Закс които са едни от добрите може и да имат такива лагери само.ще попитам в 1-2 магазина тия дни да видя.любопитно ми е че и ако го имат и на мене ми се наложи да сменям засега си имам аверче дето ме урежда на много тънкажни цени и аксиалния ще го грабна с почти 40 процента от цената като на вносител
кажи какво си намерил
-
е Валео може да не предлагат само аксиален лагер но другите марки като Закс които са едни от добрите може и да имат такива лагери само.ще попитам в 1-2 магазина тия дни да видя.любопитно ми е че и ако го имат и на мене ми се наложи да сменям засега си имам аверче дето ме урежда на много тънкажни цени и аксиалния ще го грабна с почти 40 процента от цената като на вносител
кажи какво си намерил
действително само аксиален лагер няма но съединителя е само на Валео и при вносителя Тех-ко струва 235 лв като това е цена на дребно на вносител и всеки може да си го закупи.магазини има в София,Варна,Пловдив и Русе.а з съм със привилегии и купувам всякакви части с 30% отстъпка от обявените цени т.е от тези 235 ще 30 процента надолу.в обикновените магазини за авточасти смъкват кожи....пример обаждам се да питам за съединител за пежо 406 пълният комплект в обикновен магазин е 1500.1600лв с демпферен маховик обаждам се на Тех-ко 1100 лв пак пълния комплек с маховика без отстъпката и с нея стана 715 лв.така че ако някой може да се уреди,договори за още 30 процента да ползва като се регистрира при тях ще е добре пък и без регистрация излиза пак на далавера
-
Колега, колко даде за съединител ориентировъчно :)
-
Здравейте колеги, темата е доста стара, но се надявам да излезе отгоре като пиша.
Пуснал съм колата да се продава, но хората се отказват защото първа и втора скорост влизат трудно. Според майстора ми съединителя ми е наред, защото на 3та с дръпната ръчна мотора гасне като пуснеш съединителя. В аксиалния лагер ли е проблема? Питам за да знам какво да купя и сменя. Съвестно ми е да продавам нещо счупено. Аз си бях свикнал и не ми правеше впечатление а и до миналата година колата е ходила само в Киа. Нов съединител Валео е 240 лв. което си е евтино в сравнение с други. В магазин за корейски части ми казаха също цена под 300 за оригинален комплект. Горе долу колко е цена за смяна на съединител? Сервиза в който ходя ми казаха 160 лв. В Киа не смея да звънна... :)
колата е Сийд 1.6 дизел 90 коня - така и не разбрах има ли демпферен маховик този двигател. И в КМБ не можаха да ми кажат!?! :o
-
Горе-долу колкото са ти казали, толкова е цената за смяната на съединителя. По-трудно влизат скоростите, когато е студена колата или по принцип? Имай предвид, че втора си влиза по-тегаво, особено, когато маслото на скоростите е още студено. Мисля, че имаш притискател, феродов и лагер, без маховик. Успех ;D
-
Тя втора си влиза трудно от ден 1 откакто я взех от Киа, ама ходи обяснявай на хора които не са карали Сийд. А след като смениха маслото на 90к км по предписание започна още по трудно. По принцип като загрее е по-добре. Но пак първа и втора са по трудни от 3-4-5. Педала сега го усещам твърд защото на новата ми кола е в пъти по-мек. А и за да сменяш трябва да натискаш до ламарината.
-
Може би е за смяна вече. Другият вариянт е да търсиш купувач, който е карал киа/хюндай и е запознат със ситуацията rofl
-
Здравейте,
ще се възползвам и аз от тази тема, за да не отварям нова. Отскоро карам KIA Сийд 1.6 CRDi 115 к.с. Много ме радва колата. Има само един проблем за момента. При тръгване на 1ва и после включване на 2ра се усеща леко треперене (все едно не подавам достатъчно газ, а не е от това). Съединителя като съединител е наред - отлепя ниско. Та исках да питам възможно ли е това претропване/претрисане да е от този въпросен аксиален лагер? Някой има ли някакви идеи? bye
-
Ами по принцип си залепя твърдо. Карал съм и други сийдове на познати, също така и други марки нови коли. На доста си има такъв ефект като удар при пускане на съединителя. Много пъти съм питал майстори - като покарат казват - ми нищо и няма така си е.
-
Аксиалния лагер ти е за смяна. Нямам идея дали го може да се смени само той.
Имаш феродо по съединителя, но аксиалния лагер с времето се прецаква и педала става твърд.
-
Мисля, че не може само лагера да се смени. Май вървяха комплект :o
-
На дизелите май аксиалния лагер е комплект с долната помпа, или се бъркам?
-
На дизелите май аксиалния лагер е комплект с долната помпа, или се бъркам?
спомням си, че за стария сиид дадох около 750лв при Стоян от Пазарджик засмяна на съединителя.
Самия феродов диск имаше бая хляб в него, но просто заради лагера дава вид, че има нещо преебано и не в ред.
За това, ако си намериш само лагер - ще е супер.