КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Rio => Темата е започната от: КИА8006 в Септември 26, 2012, 05:13:22 pm
-
Здравейте на всички,искам да споделя с вас един проблем със служебната КИА,а именно че като стане студено и особено зимата няма палене,при по-топло време пали трудно на бензин,като запали оборотите играят едва ли не ще изгасне но след като позагрее малко се оправя.При студен мотор отзад изкарва черен пушек-не е гъст,мирише на бензин.Правени са диагностики във фирмени сервизи на КИА и никъде не успяха да кажат от какво идва проблема-не са записани грешки в компа.Има ли някой идея от какво може да е този проблем.
-
кофти работа
Бензинките страдат я от свещи,кабели,ламба сонда до горивен филтър %)
-
Когато купих моята, в сервиза където смениха ремъците, намериха, че бензиновата помпа или филтър - при двигателя е, не в резервоара (бяла пластмаса !) е спукана и лепена, смениха я - да не е нещо подобно?
-
Значи по колата е сменено-горивен,въздушен филтри,кабели,еднополюсни свещи за газ и всичко това във официален сервиз на КИА.Ако е ламбдасонда иммо-то ще запише грешка а при многократни диагностики също във официални сервизи няма грешки.Единствено казват че вероятно дюзите може да са запекли,но като е топла няма проблем с паленето,само за допълнение колата е със ГИ с което работи перфектно,проблема е само на бензин и то когато е студено времето.
-
А защо не отидеш да ги изчистиш дюзите, то и ще си покаже на стенда дали има проблем там.
При коли с газ често се спичат.
-
Къде може да се изчистят,колата е служебна и е в Петрич,така че ако може нещо да ме насочиш някъде наблизо и евентуално цена за чистене-горедолу?
-
За Петрич нямам представа.
За Горна Оряховица знам, че взимат по 10лв на дюза. Преди 4-5 месеца бях при мой познат там и чистихме на клиент.
Това е цена при свалени дюзи.
-
Това е доста далеч,благодаря все пак за отговора,а и друго се сещам -датчика който е на всмукателната тръба и е близо до дросела като махна буксата не дава признаци че работи,т.с. няма промяна в работата на мотора-откачена/закачена букса-все едно няма датчик.Дали може от него да прави проблем? :o
-
Правилно си се насочил,това трябва да е температурния датчик на входящия въздух.Той се комбинира с масметъра и е основен "играч" в определяне качеството на горивната смес.Когато не подава информация сместа е постоянно преобогатена и затова пуши черно и мирише на бензин.Но защо не го хваща диагностиката не мога да ти отговоря.С приятелски поздрав П.Лилов.
-
Да, както каза Plamen е напълно възможно, а и ще е по-лесно първо него да провериш.
Има и още един случай, но дано не се стига до него.
Според мен, си намери добър сервиз, защото тези до момента са доказали, че не могат да ти разрешат проблема.
Пускам ти всичко за температурния данчик, там е описано и как се тества.
http://dl.dropbox.com/u/105816300/IATS.pdf (http://dl.dropbox.com/u/105816300/IATS.pdf)
-
Благодаря ви за насоките,относно датчика мисля че е със 3 извода а на упътването е с 2?Може тия дни ако ми остане малко свободно време да сваля датчика и да видя номера а и някоя снимка може да кача тук.Поздрави на всички помагащи.
-
e добре де ако е датчик да не работи трябва да свети и при запалена кола нали при контакт светят една камара лампи.хм.... мисля че една или две свещи не бачкат щом милише нанеизгорял бензин.на топла кола пак ли така мирише я пробвай една добавка за прочистване на горивната система -слагаш я на 20 литра гориво и караш така докато свърши горивото т.е. докато се включи резервата.ако остане гориво за следващия ден още по-добре таман да се поразкиснат отлаганията и на другия ден направо да ги изхвърли.аз така бях направил на една стара астра ефектът е поразителен.по моя препоръка използвай на Redex за бензин или LIQUI MOLY (Лики Моли) за бензин и да не се объркаш за дизел.след 1000 км отново повтори процедурата и щом си на газ превключи само на бензин да караш без да превключва автоматично на газ
-
Правилно си се насочил,това трябва да е температурния датчик на входящия въздух.Той се комбинира с масметъра и е основен "играч" в определяне качеството на горивната смес.Когато не подава информация сместа е постоянно преобогатена и затова пуши черно и мирише на бензин.Но защо не го хваща диагностиката не мога да ти отговоря.С приятелски поздрав П.Лилов.
при описани симптоми и добри техници,диагностици веднага ще го открият проблема ама те там(в Киа) ги хващат от кол и въже и нямат опит а иначе оторизираните сервизи с големите претенции и дерат кожите на клиентите свършили/несвършили работа
-
Писал съм в поста ама няма кой да чете -колата прави мизериите само когато не е палена дълго време т.с. на студен мотор,за добавките няма как да ги объркам,все пак не съм от вчера шофьор а от 20 год.,много добре знам какво е дизел и какво бензин,а добавка съм слагал и то на ВЮРТ,но ефект няма,също съм писал че чека не свети и все си мисля че има некоректно работещ датчик а такъв диагностиката няма да го изкара като повреда.
-
Писал съм в поста ама няма кой да чете -колата прави мизериите само когато не е палена дълго време т.с. на студен мотор,за добавките няма как да ги объркам,все пак не съм от вчера шофьор а от 20 год.,много добре знам какво е дизел и какво бензин,а добавка съм слагал и то на ВЮРТ,но ефект няма,също съм писал че чека не свети и все си мисля че има некоректно работещ датчик а такъв диагностиката няма да го изкара като повреда.
отиди на друг неоторизиран сервиз където правят диагностика на софтуера за да го хванат.аз съм бил свидетел на жената пежо 406 дизел 2001г. при една диагностика откриха неработеща/изгоряла подгревна свещ-при положение че не е датчик пак го откриха.на баща ми сузуки гранд витара светеше лапичката че има проблем с двигателя и се оказа че е изгоряла ланда сонда и то в неоторизиран сервиз го установиха.търси елкон диагностика в Благоевград,Дупница все някъде ще намериш добър диагностик ако няма в Петрич.а щом на таблото не дава проблем за нещо неработещо предполагам че може да има и прекъсната/окислена жичка някъде и така не се задейства сигналната лампа на таблото.
-
И в Благоевград съм я карал,даже я оставихме нарочно вътре в клетката за да я закачат преди да е палена колата и пак нищо,а ламбда сонда и изгорели подгревни свещи ги хваща диагностиката.
-
колата още ли е гаранционна за електроника,дози и датчици и т.н.?ако е гаранционна и газовата е фабрична трябва да си отстранят проблема в Киа оторизирания сервиз да не се правят на чукнати.на колко хиляди км е колата? и на мен ми мирише на лоша горивна смес въздух-бензин явно "автоматичния смукач" при студен двигател е дефектирал и подава грешна информация.само не знам дали този смукач е в едно с температурния в смисъл комбиниран.при карбураторните коли бе ръчен смукача а сега са автоматични и там нещата стават сложни.ако температурния датчик се окаже здрав провери смукача в сервиз да го замерят/пробват
-
Колата е 2004г.,гаранцията отдавна е заминала,а в КИА сервиза не можаха да направят нищо нито в София,нито в Благоевград,км. са 141 000.
-
Измери налягането на бензиновата помпа с паралелно свързан манометър /тетка/ , трябва да е около 3 бара , аз купих моята с тоя проблем и разбрах защо е отишла на продажба ;D Пробил клапан високо налягане bye
-
Малко да съживим темата-проблема с колата е решен,оказаха се няколко неща които на диагностика няма как да се хванат,а именно:
1.дроселова клапа замърсена дотолкова че не затваря плътно и стои полуотворена
2.скъсана гарнитура на дросела и оттам вкарва антифриз и то меша със горивната смес
3.при смяна на ангренажен ремък не са зацепени правилно разпределителните валове-на единия вал имаше измествне с един зъб.За сега колата пали и върви както трябва.