КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Ceed, ProCeed, Ceed SW => Темата е започната от: Atanas86 в Ноември 06, 2012, 04:20:54 pm
-
Здравейте, търся си КIA ceed, но не знам кое е най-подходящото:
KIA ceed бензин 1.4 109к.с. или дизел 1.6 CRDI. Идеята ми на бензина е да сложа газ след месец два, също така цените на автомобилите с бензин от този модел са с около 500-700лв. по евтини от дизела. Но не знам дали е удачно, тъй като ще я карам в София и най-много веднъж два пъти да изляза извън София на година. (т.е. едва ли лесно ще избия газовата уредба), също така се притеснявам ако сложа газ да не скапя колата след време.
Дизела на тези коли е икономичен, но цените на дизела в момента са високи, а също така знам, че развали ли се нещо по двигателя на дизела, ще се видя в чудо(това за важи за всички марки коли).
Очаквам коментари, мнения и съвети на хора, които карат такива коли както и на всички, които могат да помогнат, коя колко харчи и коя е по-добрия избор. Предварително благодаря ;D
-
Аз имам 1.4 бензин и мога да ти кажа че става и за градско и за извън градско. Колата си е пъргава и няма да имаш проблеми при изпреварваня освен като сте повече от два души в колата. Колата с включен климатик и повече хора става малко тромава но не е трагедия. При дизела това няма да го имаш.Като сте повече хора в колата форсираш я малко повече и затова ще имаш и по голям разход на гориво защото караш само високи обороти. Нормално каране градско колата харчи около 7-8 лятото с включен климатик, зимата около 9 . Извън градско вече зависи как караш.По спокойно каране разхода 4.5 до 6.5 но пак зависи как караш.
Определено с газ ще ти излезне по ефтино ако въртиш много километра но според мен вече цените са паднали толко много че можеш да си намериш хубав ceed дизеларка 1.6 115кс на много добра цена и точно този двигател е много добър. Аз не си взех такъв едно време защото нямах търпение!!! yahoo
Нека колегите с дизелите да споделят повече мнение въпреки че вече се коментира тази тема много пъти.
-
благодаря ти за коментара, със сигурност ще ми помогне. Сега се разчетох във форума, има тема за автомобили на газ, това което чета е че е скъпо да се мине на газ или поне на мен ми изглежда така - коментират се цени между 1400 до 2000 лв, което в моя случай не е решение, защото много рядко в годината да изляза с нея извън града и така няма да избия парите за газова. Ти казваш, че е леко тромава с повече от два в колата, срещнах го още на няколко места това написано и от всичко прочетено, може би ще реша да се спра на дизел, щом и двигателя е добър, мен ме притесняваше, че дизелите при проблем ще се изръся с много пари за ремонт, но мнението на много хора вкл. и твоето е че дизела на сийд е ОК.
На теб сийда на бензин колко ти харчи и мислил ли си за газ?
Мерси още веднъж за инфото bravo
-
бензин или дизел но поне 115 коня за да не се мъчи колата.аз съм за дизела защото стига максимална мощност на по-ниски обороти т.е по-хубавото е че двигателя не се амортизира както бензиновия а и като няма газово двигателя не се "запича"-от газта заминават бензиновите дюзи запичат се и колата работи кофти на бензин след години.моето мнение вземай един дизел и си гледай рахатлъка-обслужването е почти като на бензина + –100 лв разлика в обслужването.само глеай да е от по-новите сийдове с верига-заместител на ангренажен ремък и нямаш грижи с подмяна дефакто доживот и си спестяваш едно 250-300 и кахъри по подмяната и късане на нерви
-
Има доста сравнения и коментари във форума.Поразрови се малко и ще намериш интересни мнения.Даже имаше подобна тема с дилема между бензин с газова и дезел.
-
Аз лично колата не я карам много вече затова няма да слагам газова уредва но нали ти казвам че не харчи и кой знае колко много за да трябва задължително да се слага ГУ.Ако ти трябва колата ежедневно за работа да по добре дизелчето или слагай ГУ.
Аз колата яко я ръчкам и ми дава градско 7-8 някаде а извън градско 6,5-7 но имал съм разход и 4.5 с по леко шофиране. Разхода е много относително зависи колко е тежък крака ти :)
Иначе двигателя на 1.4 е малко тромава само ако автомобила е пълен с народ и с включен климатик, иначе на високи обороти хич не е зле.И 109 кончета не са малко за този двигател.
Абе най добре като имаме среща (незнам кога) някой ще ти даде едно кръкче с бензин и дизел и ще прецениш съм, тест драйва му е майката! :) Ако харесваш максимална скоросто на ниски обороти взимай дизела ако искаш на по високи обороти взимай бензина.
-
- коментират се цени между 1400 до 2000 лв, -
Колега - мисля, че коментираните цени са за монтаж на ГУ на гаранционни (нови) автомобили, при които гаранцията остава при монтаж на ГУ на определени от вносителя сервизи.
-
Кирчо ,
"по-старите" Сий'д-ове 1,6/115 дизел също са с верига вместо ангренажен ремък...
Твоята да не е с ремък , бре ?
-
Благодарско на всички за коемнтарите yahoo
на 99% съм за дизела, не че бензина не е подходящ, но мисля да си я карам стабилно за работа и т.н. За ГУ си прав, колега. Те важат с гаранцията и от там цената скача повечко. Ако всичко е наред началото на другата година ще почна по -често да се оглеждам за такъв модел, ако знаете още неща на които да наблегна при огледа, ще се радвам да ги споделите. Дано до тогава паднат цените малко и се намират около 11500-12000 дизели.
Поздрави и споделяйте още мнения, ще са ми в полза ;D
-
Аз съм с 90 коня дизел и то комби (1420 кг ), мога да кажа че няма никакви проблеми. При тест драйв-а разлика м/у 115 и 90 не видях. Колата е много пъргава и има въртящ момент. Данъка на 90 коня е 59лв, а на 115 коня е 230 лв.
Обслужването само е доста скъпо в София, но нищо не пречи да отскачаш до други градове, доста по евтино е (вкл. горивото)
-
даже данъка за София на 115к.с е над 300 лв. до петата година.
-
Кирчо ,
"по-старите" Сий'д-ове 1,6/115 дизел също са с верига вместо ангренажен ремък...
Твоята да не е с ремък , бре ?
[/quote
Жоре с верига е ама тези дето са 2007-2009 май са с ангренажен.по спомен като си сменял съединителя си сменил и ангренажен ремък.не се лъжа нали?оттам спомена ми е че по-старите като години на производство са с ремък.
-
ами не. 1.6 дизелите са си с верига откак са пуснати. още от античните първи сийдове в далечната 2007ма година.
иначе двулитровия дизел е наследен от предишните разработки на ХЮНДАЙ-КИА и си е с ангренажен ремък.
мисля че всички бензинови са с ремъци.
ама то тая верига не е кой знае каква далавера толкоз. пестиш едни 100 лева за смяна на ремък за 70К км и то ако се сетиш.
-
Моята е първото Сий'д ,комби , дизел в България и е най-античното от далечната 2007 г. (това ми хареса) ;D ;D ;D :) :) :)
То е с верига !!!
Кире , бъркаш нещо , ама няма страшно - важното е да излезе истината...Като сменях съединителя си смених ролките и пистовия ремък - той е различен от ангренажния...
Лично аз не съм чул някой да къса верига , но съм чувал какви ли не ужасии като ангренажния ремък си замине %) %) %)
-
До тук по-активни са колегите с дизел. Явно по-често карат, стига да не е скъпа поддръжката на дизела, а и пустия данък над 100к.с. скача 5-торно, всичко е наред. Искам да питам всички ли сийд-ове имат USB-port или се води екстра?
-
Здравей колега.Нека и аз да споделя моите впечатления.Аз карам KIA CEED 1.4sw,109кс.Бих казал,че двигателя се справя добре с килограмите на купето.Както и другите колеги казват, двигателя е малко тромав,все пак е 1.4,но 130-140км/ч ги подържа нормалноРазбира се няма нищо общо с дизела,но може да му се сложи ГУ ако искаш.Иначе е икономичен,но това зависи от крака ти.Годишният данък е около 300лв .Каквото и да избереш мисля,че няма да съжаляваш. ;D
-
Не всички имат USB-port - на базовото (LX) ниво го няма/м...
Ако ти е да си слушаш музика - аз съм си решил въпроса с 10-12 лева (и то в скъпите години)...Ако искаш всичко да ти е като "по учебник", може да си поставиш в КМБ , но на по-висока цена.
-
Благодаря за коментарите, колеги ;D ok
Жорко как си решил проблема, какво си си взел за тези пари? music
YANCHO бензина също е добър и сега сийд-овете на бензин вървят малко по-евтино, някакви ядове да ти е създавала колата до момента или нещо да си чувал, че не е направено като хората при бензиновите, тъй като всичко до тук казаха за дизела, че е безупречен и не е създавал проблеми yahoo
-
За 2 години и 30000км нищо съществено,освен една биалетка преди три месеца.Никакви други проблеми до момента.Това за което ти говори Жорето,предполагам е FM трансмитер,който можеш да намериш навсякъде.Аз също използвам трансмитер и съм много доволен ;D.
-
Точно това е - FM трансмитер (просто в момента ми излезе думата от главата). write
Поне за мен си е много готино нещо и с него си върша перфектно работа.
А за всички колеги с комби-та - в момента в магазините на "ЛИДЛ" са пуснали багажници , които са за Сий'д комби (цена 69 лв. , 120 см и са проверени , че стават - аз си купих същия преди време , но за 75лв.)
Днес купих един за Ивчо от магазина на "ЛИДЛ" в кв. "Х.Димитър" (до ОМВ) - дано да има и в другите магазини.
-
Има.Па и да няма,се поръват от сайта на Лидъл music
Аз сега си чакам ски багажника за 5 комплекта ски,че иде сезона music
-
FM трансмитер, разбира се, бях забравил за тази екстра, Жоре, ти да не си ми съсед случайно, че пазаруваш от Лидл в Х.Димитър?
-
Живея в "Левски-Г" , офиса ми е в района на МА и ВМА.
Обади се да се видим (телефоните ми ги има в съответната тема за взаимопомощ)...
-
Чудесно!!
благодаря!!! Възнамерявам началото на следващата година по-сериозно да започна да търся сийд, едно, че сега ги нямам парите, друго че искам да мине зимата и от март месец нататък да се кача на новата кола yahoo
Стига да не те притеснявам, като дойде времето ще ти пиша и ще се чуем, за съвет на колата, която ще се спра. bravo
-
Моят pro_cee'd излиза за продажба през февруари. Може да ме потърсиш, за да ти покажа колата.
-
Има.Па и да няма,се поръват от сайта на Лидъл music
Аз сега си чакам ски багажника за 5 комплекта ски,че иде сезона music
Това пък какво е? В България ли е? Дай линк, моля ..
-
http://www.lidl.bg/cps/rde/xchg/lidl_bg/hs.xsl/index_19803.htm (http://www.lidl.bg/cps/rde/xchg/lidl_bg/hs.xsl/index_19803.htm)
-
Ето го как е на моята каляска crazy
(http://prikachi.com/images/196/5485196w.jpg)
-
ами не. 1.6 дизелите са си с верига откак са пуснати. още от античните първи сийдове в далечната 2007ма година.
иначе двулитровия дизел е наследен от предишните разработки на ХЮНДАЙ-КИА и си е с ангренажен ремък.
мисля че всички бензинови са с ремъци.
ама то тая верига не е кой знае каква далавера толкоз. пестиш едни 100 лева за смяна на ремък за 70К км и то ако се сетиш.
100 лева за ремъка а за труд слагаш ли??времето и мисленето а и това е без ролките.... с тях отива към 250-300 с труд в зависимост къде и как ти го сменят та дори може да е малко като обща сума.както казва Жорето какви ли не ужаси е чувал като се скъса ремъка.друга бира си е веригата само дето не знаех че си има и тя ролки.аз може би затова се бях объркал че старите дизели са с ангренажен ремък щото Жорето спомена че е сменял ролки.Я уточни какви са тези ролки Жоре че да не се бъркам
-
Когато се сменя т.н. "пистов ремък" (той е извън двигателя и се вижда - може и да се пипне с ръка , ако двигателя не работи) с него се сменят и две (за нашия модел ) ролки - едната е основна , а другата обтяжна. И двете по големина са горе-долу като шайба за хокей и имат нещо подобно на резба (писти). От там идва и името на ремъка (пистов).
Та всичко това се подменя ЗАЕДНО , защото в противен случай бързо след това се налагало втора интервенция...
За цената - не си спомням точно каква беше , но съм писал в една от другите теми за Сий'д.
-
ами не. 1.6 дизелите са си с верига откак са пуснати. още от античните първи сийдове в далечната 2007ма година.
иначе двулитровия дизел е наследен от предишните разработки на ХЮНДАЙ-КИА и си е с ангренажен ремък.
мисля че всички бензинови са с ремъци.
ама то тая верига не е кой знае каква далавера толкоз. пестиш едни 100 лева за смяна на ремък за 70К км и то ако се сетиш.
100 лева за ремъка а за труд слагаш ли??времето и мисленето а и това е без ролките.... с тях отива към 250-300 с труд в зависимост къде и как ти го сменят та дори може да е малко като обща сума.както казва Жорето какви ли не ужаси е чувал като се скъса ремъка.друга бира си е веригата само дето не знаех че си има и тя ролки.аз може би затова се бях объркал че старите дизели са с ангренажен ремък щото Жорето спомена че е сменял ролки.Я уточни какви са тези ролки Жоре че да не се бъркам
да. слагам. за ангренажния ремък на 2,0 дизела, оскъпяването за смяна и на ангренажния ремък освен на пистовяи с все ролките му е къмто 100-150 лв по спомени от фактурата на мой познат. няма нищо общо със сметките по 1000+лв за смяна на ангренажен ремък и ролки на пациентите на ВАГ групата (ония с престижното 2,5 TDI :-[ ).
-
Вапрос на гледна точка. Аз лично 7години карах дизели, сега отново си взех бензин, и то точно 1.4 , 109коня. Колата е много добра,сложих и газ, икономична е варви, но ми липсва динамиката на дизела, и най вероятно , скоро ще я продавам и пак ще се варна на дизел.
-
Колко ти излезе да сложиш газовата, като гледам разликата между дизел и бензин при автомобилите в мобилето и карс.бг почти гонят 1000 лв вече, ако не е толкова скъпо да мина на газ, може и към бензин да се насоча? самата кола да ти е създавала някакви ядове до момента?
Благодаря за коментара yahoo
-
Газовата ми излезе 1250лв. , със омаслителя и бутилка на резервната гума. Проблеми не сам имал. Неможеш да разбереш кога си на газ, кога на бензин. Разлика никаква. Но се отказах от гаранцията. Може и в сервиза да ти я сложат, запазваш гаранция, но струва 2000лв.
-
мда дизела си е дизел не заема газова бутилка мястото на резервната гума а нея да е чуд човек къде да си я сложи пък зависи как ще сложат газовата и къде.по принцип съм разпитвал-на газ харчи поне с 0.5 литра повече от бензина и като се сложи по-малката бутилка да не заема място в багажника или на мястото на резервната тя побира 35-40 л. при 55 л.на горивния резервоар(нафта/бензин) с по-големия разход на газ и малката бутилка трябва да се ходи по-често да се зарежда.бях решил да слагам на фиат браво газова и поради тези причини се отказах-през пет дена трябва да вися на бензиностанциятаи другото което е като ти свършва газта почва да ти пиука че трябва да заредиш а като свърши не превключва автоматично на бензин трябва сам да го превключваш.Айде вземай дизела и се кефи насита аз с мойта Сиид 1.6 CRDI минавам само градско 600-700 км с едно зареждане и то с вкл.климатик сега трябва да го засека без климатик колко ще излезе
-
;D добре казано, благодарско за коментарите, колеги ;D
-
Здравейте ! Имам въпрос за 1.6 бензиновия мотор , който е 122 к.с. Виждам , че максималния въртящ момент е при 4200 RPM. Знам, че повечето при повечето нови коли е така , дори при 1.4 мотора е близо 5000. Как е това за градско каране ?
-
Аз съм с този мотор. Не съм усетил липса на мощност (климатроника винаги работи). Ако ти е "тежък крака", само колеги със 150+ коня могат да ти се опрат. 8-)
Иначе относно въртящия момент - колата си поема много добре на 3-та скорост от 20-на км.ч . В трафика е напълно достатъчно да сменяш 3-4, т.е. има си адекватен въртящ момент.
-
Точен отговор - благодаря много !
Досега не съм чул някой да се оплаче от ръжда по колата си. Някой се беше оплакал , че окачването било дървено, което за мене е странно.
-
Точен отговор - благодаря много !
Досега не съм чул някой да се оплаче от ръжда по колата си. Някой се беше оплакал , че окачването било дървено, което за мене е странно.
Да, дървено е окачването. Всяка дупка я усещаш все едно си влязъл с 200 в нея, но пък в завой колата е стабилна