КИА Клуб България- фен форум на КИА
Обща информация => Да поговорим.... за нещата => Темата е започната от: CoolMaN® в Декември 01, 2012, 10:28:11 pm
-
Защото аз до колкото разбрах от форумите ( най-вече за Мицубиши GDI говорят ) при тези двигатели с директно впръскване като пуснеш газ , дюзите на бензина изгаряли защото не минавал бензин да ги охлажда.... днес пак зареждах и се проклинах ! от пълен резервоар до резервата .... 45л. = 430км градско не ми се смята колко идва......
BRC са се справили с GDI моторите
http://www.brc.it/getcontent.aspx?t=1&nid=190&lang=en (http://www.brc.it/getcontent.aspx?t=1&nid=190&lang=en)
-
Оооооо светлина в края на тунела !
Тъкмо се научих да натискам педала на газ-та така че да не прави по-голям ход от 2,5см :)
Ще взема да ги подпитам другата седмица в София какво ще кажат по въпроса, звучи доста интересно...... и другото интересно нещо беше в kia.ko.kr, онзи ден видя директно се предлагат LPG версии на колите. Ще го спукам от каране сийда ако му сложат газ !
-
Па аз съм на шкодата с това,вече 2-а година :)
-
Какъв мотор е шкодата ?? FSI ли се водеше директното впръскване ?
-
Тц
1.6 мпи16В автомат 105кончета. Мъртвец :)
-
Е MPI е многоточково впръскване, но не е директно. Те тези се газифицират от воле.
-
Системата е същата!
Софта е друг!
-
Не може да е същата, при GDI горивото се впръсква директно в цилиндъра, а при MPI в колектора.
(http://personales.upv.es/~jlpeidro/gdi/P05-1.gif)
(http://personales.upv.es/~jlpeidro/gdi/P02-1.gif)
-
Вярваме, въпроса е да става приказка и време да минава :)
-
Освен пък да направите тема GDI <> MPI, че тази уж е за разход...