КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Sorento => Темата е започната от: KREPEJA в Ноември 13, 2013, 11:43:07 pm
-
Здравейте , колеги !
Имам Соренто 2003 г. - дизел 2500 crdi 140 hp.
Преди около месец започна при палене сутрин леко да затреперва двигателя с леко пропушване на бял пушек за около 1 минута.
След проверка на подгряващите свещи се оказа , че и четирите са изгорели , а колата си палеше без проблем.
При демонтирането им се скъсаха и четирите по 2 см от електрода!
Последва демонтаж на главата и ремонт с разпробиването и на координат машина за изваждане на останалите парчета от свещите !
Закупени бяха нови свещи и гарнитура от КМБ.
Проблема е , че след ремонта колата почна да върти осезаемо повече преди да стартира двигателя и пак припушва и тресе за около 1-2 минути!!!
Каква може да е причината?
-
Центровка?
-
Центровка?
Казват ми , че центровката не би трябвало да се е променила .
-
При
...Последва демонтаж на главата ...
центровката на 100% се е загубила. Въпроса е, че явно не са я върнали както трябва.
-
Проблема със затреперването на двигателя с леко пропушване на бял пушек за около 1 минута , го имаше преди да изиграем филма със свещите и главата .
Сега ще проверим дюзите и ще докладвам!
-
Изпратих дюзите за проверка и се оказаха за смяна три разпръсквача и едно клапанче , но дори и след това колата продължи да пали трудно след по- дълъг престой.
Последва смяна на горивен филтър , почистване на филтъра в резервоара , диагностики и центровки и пак не става.
Накрая се оказа , че смуче въздух от двете шибани маркучлета на вход и изход от помпата се нацепили , но по вътрешната стена на отвора и не се вижда докато не почнахме да сменяме с нови!
Сега си пали на четвърт без значение - или + е навънка.
ПП Благодаря на всички за оказаното съдействие и по - специално на колегата tt !
Ще черпя на някой язовир ! drink
-
Ха , колегата tt отдавна се е доказал , че е "висока топка" !!! ;D ok