КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Sorento => Темата е започната от: Жоро в Юни 30, 2014, 11:25:22 pm
-
Здравейте уважаеми фенове и ползватели на Киа Соренто!
От близо седмица съм собственик на Киа Соренто 2.5 автомат, 2007г., 170к.с. Колата е с всички екстри. От София съм. Много съм доволен от придобивката, т.к. много ги харесвам и заглеждам повече от година. yahoo По-нататък ще го наснимам и ще кача снимки. За тази седмица ми възникнаха няколко въпроса.
Първото ми питане е къде ще ми препоръчате да сменя маслото на автоматика. Интересува ме също така колко литра отиват при смяна, каква е цената на литър масло и от къде да го купя. Известно ми е, че маслото е специфично и трябва да се ползва само предписаното от производителя. Задавам тези въпроси, т.к. от срещите ми със сервиз на КИА в провинцията и Колос в София останах с впечатлението, че автоматика не им е много познат. Първо ме питаха 4 или 5 степенен е типтроника, после ме убеждаваха, че не се сменя филтъра, а само се мие и на финала цената на литър масло е 57лв.
Второто ми питане е за маслото на двигателя. Според прочетеното тук са нужни 8.2 л 10/40 или 5/40 желателно Кастрол. Правилно ли съм разбрал?
Прави ми впечатление, че обтегачите на вратите са доста хлабави и не могат да застопорят вратата в междинно положение или ако колата е леко под наклон. Така ли е на всички или моите са разбити?
И накрая искам да попитам как да си попълня профила?
-
Инд Комерс.
Пичове и винаги отзивчиви!
-
Инд Комерс.
Пичове и винаги отзивчиви!
ok
И аз потвърждавам, вече като техен клиент - от 1л ед.ч.
-
За сервиза разбрах. Люлинския ми е удобен и вероятно ще го ползвам. Благодаря на писалите колеги. На другите ми въпроси някой може ли да отговори.?
-
Маслото задължително 5W40 от сигурен продавач. Аз ползвам вече 3-та смяна МOBIL x1 3000. Относно маслото за скоростната кутия:
следи нивото и цвета на старото. Ако са наред и работата на автомата е коректна, не се вкарвай във филми да го сменяш. Пожелавам ти
единствено да се забавляваш с новата придобивка.
-
Благодаря, WOLF! Относно обтегачите някой ще сподели ли мнение?
-
Колеги, взимам си думите назад за сервиз Колос. На кутията действително филтъра е метален и само се мие. При смяна изтичало около 6 л, цената на литър е 57 лв в КМБ.
-
Е как от Инд комерс отиде в колос?
-
Не съм отишъл. Просто в Инд казаха същото каквото искаха да направят в Колос, но аз не им се доверих.
-
Това че е метален, не означава че не се сменя, но всеки си знае. Ако сте виждали цедката му, ще се замислите дали се мие. Със същя успех може и масления филтър на двигателното масло да се измие.
-
Колега ТАТI, поисках препоръка за сервиз и я получих. Мисля, че в сервиза на вносителя знаят най-добре какви са препоръките на производителя и ги спазват.
-
Ок, надявам се да е така, но като гледам какви разговори сте водили със сервиза в първия си пост.... Много безаварийни! Иначе препоръките на производителя си ги има на доста места, дори и в книжката за експлоатация.
-
Колеги, голям проблем. В петък се пребирам вечерта, вадя ключа от контакта и :-X колата не гасне. %) Само се заключва волана. Беше към 20ч и никой сервиз не работи. А колата е автомат и не се гаси на скорост. Отивам при един денонощен ключар, а той ми вика - не мога да ти помогна, счупила ти се е опашката, проблема не е в ключа или патрона. Та закарахме я с един приятел на платен паркинг и той извади един бушон та угасна. Утре ще има ходене по мъките. Някой имал ли е подобен проблем да подскаже какво ме очаква?
-
Смениха ми целия патронник срещу 250 лв. Сега всичко е наред.
-
Здравейте, колеги! Искам да се допитам до вас за един странен шум, който се появява от време на време. Когато колата не се кара 3-4 дни, като я запаля, двигателя работи по-шумно докато не загрее добре. Шума го оприличавам като чукане на клапани с износени хидравлични повдигачи. /Поне преди двадесетина години на Голфа чукаха подобно, но само в първите секунди./ Когато се кара редовно, не съм забелязвал да го има, не се появява и всеки път като е стояла дълго време. Всъщност този звук се е появявал 4-5 пъти за половин година. Първите 2 пъти беше лятото. Тогава колата беше с Тотал 10/40. Появи се преди Нова година и днес. В момента съм с Кастрол 5/40. Сменено е преди около 2 х. км. Нямам никакви забележки по работата на мотора и автомобила като цяло. В момента е на 136 х. км. Не гори грам масло.
Питането ми е доколко да се притеснявам от появата на този шум и каква може да е причината?
-
Нормално
-
Нормално
Нормално е да се появява това чукане? :o Все пак някакво "научно" обяснение? Как се регулира луфта на клапаните на този мотор?
-
С луфтомер и пулове.
-
Разбрах, че е с пулове, а не с хидравлични повдигачи. От какво все пак се получава чукането?
-
Ами от износването на материалите. Всеки автомобил се нуждае от регулировка след определен интервал от време. При тези с пулове, се регулира с подмяна на съответния пул със съответен по дебелина размер
-
При мен това чукане и тракане се появява винаги, когато сипя нафта от "по-евтините" бензиностанции. С нафта от "ЕКО" винаги трака мотора. Мисля че и при теб проблема е от скапаното гориво по родните бензинджийници.
-
Колега ТАТI, мисля, че ако имаше нужда от регулиране на луфтовете, чукането щеше да е постоянно, а не инцидентно.
PolYank, действително в момента съм с нафта от ЕКО. Но ако е от горивото, няма ли да чука постоянно, докато е с това гориво?
-
Грешно съм ти разбрал въпроса, понеже питаше за пулове и регулиране на клапани.
Ако говорим за причукването на дюзи при около 1800-2000 оборота, то е нормално. Според горивото, което сме сипали, понякога е по-силно, понякога не.
-
При мен , преди години имаше подобно "чукане" , само при студен двигател. Колата беше съвсем нова , а и аз нямах никакъв опит с дизелите...
Отидох в сервиза и се оказа , че между дюзите (под горната кора на двигателя) , мишки са си оставяли кестени и лешници.... Махнахме тези хранителни остатъци и шума изчезна. Веднага !!!
На скоро писах в тема за борба с гризачите - купуваш си от първия санитарен магазин 2 сапунчета с кошничките за тоалетна чиния (аз си ги закупих за по 0,39 лв/бр.) и ги закачаш в коша на двигателя , на места на които няма да пречат на разни въртящи се части като ремъци , примерно. И на двете ми МПС-та го направих това и от тогава нямам този проблем.
Дано да е от това...
Успех !
-
Не е постоянно чукането от лошо гориво. По - скоро докато позагрее двигателя. Сина ми беше заредил в ЕКО и се наложи да долея 1л. газ, от тази за газените лампи, ако се сещаш. Чукането изчезна веднага. Става и с един - два литра олио, но не го препоръчвам. drink
-
Благодаря за всички мнения. Надявам се, че действително не е нищо опасно. drink
-
Здравей колега относно шума във двигателя от веригата е.Може да е понеже обтегача е маслен пробвай да я оставиш малко да поработи на празен ход преди да я угасиш да се охлади турбото,защото ако е много загряло маслото по малсената магистрала се изпарява и претракването се появява от това че обтегача е празен и не обтяга веригата докъто не се напълни.Имах същия проблем с моята киа дори в документите за експлоатация си пише че след дълго каране се оставя да поработи малко на празен ход да се охлади турбото пробвай и кажи дали има ефект.
-
За какво охлаждане на турбото пишеш? Писал съм "Когато колата не се кара 3-4 дни, като я запаля, двигателя работи по-шумно докато не загрее добре." :o
-
Здравей колега!При по голям престой маслото се оттича в картера и има тракане докъто качи масло навсякъде но то трае няколко секунди и утихва ако си я бил загасил гореща от топлината на турбото маслото напълно изсъхва и може да трака и минута ако е повече имаш проблем с маслото или дюзите.По вероятно дюзите.
-
Браво пич.И аз мисля че има проблем с дюзите или горивото.Някой май само си чешат езиците.
-
Най лошото е че не само ги чешат но и не знаят защо %)
-
Здравейте, и какъв се оказа проблемът?
-
Не знам, не се е появявал скоро този шум.