КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Sportage => Темата е започната от: rmk в Октомври 01, 2014, 04:14:58 pm
-
Реших, че имаме нужда от една такава тема, за да си споделяме решения на дребни ежедневни проблеми без да пускаме отделни нови теми.
Започвам първи:
Преди време писах, че имам хлопане в облегалката на задната седалка, което от КМБ не остраниха защото не можело. Реших да пробвам нещо дребно и за сега (вече около 3 седмици) работи добре. Навих малко изолирбанд на куката в която облегалката се захваща към купето и това е.
Преди:
(http://media.snimka.bg/s1/3941/034125976.jpg)
След:
(http://media.snimka.bg/s1/3941/034125977.jpg)
-
Може би е време за цялостна нова тема,за собственоръчно остраняване на проблеми?
И аз със задната врата има проблем,остранен само със смазване music
-
Ми аз си мислех за по една такава тема за всеки модел. Тази тук да е само за спортидж. В рио раздела си имат нещо подобно - "Моето рио"
-
Е добре
-
Да започнем с малко "пернишки" тунинг:
Никога не съм харесвал хромираните части по колата, а и ми се струва, че тези елементи над фаровете за мъгла са грешно направени в хром и развалят цялостната линия на колата и затова им залепих отгоре малко черно фолио. На мен лично много ми хареса как се получи. Това го направих през лятото на 2013 и до сега въпреки множестовто автомивки от тогава няма идея да се разлепва или да пада.
Преди:
(http://media.snimka.bg/s1/3969/034182520.jpg)
След:
(http://media.snimka.bg/s1/3969/034182521.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/3969/034182523.jpg)
Друг елемент, който много бих искал да облепя с черно фолио е сивата пластмаса на волата, защото е много отразяваща и на няколко пъти слънцето ми светваше много здраво в очите (отразявайки се от самия волан) и е получва много неприятно. Но това по-натам.
-
Здравей колега!
Мисля си ,че този хромиран елемент ,поне според мен стои добре но не на всеки цвят !
Отделен въпрос е ако на теб въобще не ти допадат хромирани елементи!На друго място бях
качил снимки на моя Спортидж след монтирането на хромиран дефлектор на предния капак.
Лично на мен ми харесва тази ,малко по друга линия ,която придава на автомобила.Сега
се каня да монтирам и подгрев на маслото,че тук в скандинавието зимата си е сурова.
-
Едно по-различно светодиодно осветление (в смисъл, че не е със стандартните купешки светодиодни крушки).
Предистория:
Преди няколко години си купих доста стабилно количество светодиодна лента (топло и студено бяло) от този магазин:
http://www.krushki.com/index.php?main_page=product_info&cPath=50&products_id=235 (http://www.krushki.com/index.php?main_page=product_info&cPath=50&products_id=235)
http://www.krushki.com/index.php?main_page=product_info&cPath=50&products_id=234 (http://www.krushki.com/index.php?main_page=product_info&cPath=50&products_id=234)
Купих и от двата вида защото много ми харесва цвета на смесената светлина когато се наредят 50:50 топло и студено бяло. Става подобно на заводските ксенони (4300К). При голяма поръчка цената ставаше още по-изгодна. Та с толкова много лента успях да си осветя всички стаи в апартамента (и вече не сменям постоянно крушки) и остана за разни други проекти (като колата).
И в един момент дойде ред на осветлението в купето (на спортиджа). По принцип тези ленти е предвидено да се захранват на 12 волта, а в колата когато работи двигателя към 14 може би им идват, но до сега проблеми не съм имал, а съм слагал от тях и на предишната кола.
Отворих плафоните и взех размерите вътре зад прозрачната пластмаса с една линийка и после изрязах парчета картон с измерените размери:
(http://media.snimka.bg/s1/4043/034330588.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4043/034330588-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4043/034330588-big.jpg)
След това поналепих малко и от двата вида лента (топло и студено бяло) и направих необходимите връзки. За предния плафон изведох захранването върху две малки парчета монтажна платка, наслоих малко калай за да имитирам контактите на оригинални крушки и после ги дозаформих с пила. Така няма модификации по самия плафон и мога да си сложа обикновенна крушка ако реша. Освен това се маха рефлекторната пластмаса, която е в предния плафон.
(http://media.snimka.bg/s1/4043/034330590.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4043/034330590-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4043/034330590-big.jpg)
На задния плафон отново налепих и от двата вида бяло и изведох захранването на малко парче монтажна платка и там също запоих двата извода от изгоряла крушка. Отново се получава така, че мога по всяко време да премахна тези светодиодни панелчета и да сложа обикновенна крушка.
(http://media.snimka.bg/s1/4043/034330589.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4043/034330589-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4043/034330589-big.jpg)
Резултата е много приятно "меко" осветление. По-бяло от стандартна крушка и по-жълто от студено бяло. Снимката не може да пресъздаде резултата на живо (пък и е правена с телефон), но все пак:
(http://media.snimka.bg/s1/4043/034330592.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4043/034330592-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4043/034330592-big.jpg)
Времето за изработката на тези две панелчета беше една вечер след работа (разбирайте 2 часа сигурно). Общото количество лента като гледам е около 1.2 метра по текуща цена 1.6 лева на метър. Сами сметнете колко струва.
-
В един момент ми се появи проблем с предния плафон. Едната крушка (по-точно светодиоди) почнаха да светят по-слабо. След замерване на контактите където се слага крушката се оказа, че напрежението което подава колата е 7 волта (а на другата 12). Последва демонтаж на плафона:
(http://media.snimka.bg/s1/4043/034330765.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4043/034330765-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4043/034330765-big.jpg)
В плафона има два диода, на които изводите са заварени с нещо като точкови заварки. Въпреки, че заварките изглеждаха здрави и диодите не мърдаха, явно в някоя от заварките се беше получило контактно съпротивление. Изкъртих диодите и после ги запоих по нормален начин (и двата, че да ми е мирна главата). Металите там са такива, че запояването е безгрижно. Проблемът се реши.
-
Преминаваме към електроинсталацията на теглича и подобрено осветление в багажника.
Забележка:
Следващите снимки може да са смущаващи за някои от колегите (с по-слаби сърца) и може да пропуснат това мнение :)
Ето тук има много хубаво филмче за това как се разглобява задна лява част на колата от вътре, където минават жизненоважните кабели за следващото подобрение:
http://www.kia-bg.com/smf/index.php/topic,2486.msg31550.html#msg31550 (http://www.kia-bg.com/smf/index.php/topic,2486.msg31550.html#msg31550)
И така след преглеждане на филмчето 1-2 пъти преминахме смело към самото разглобяване и се получи това:
(http://media.snimka.bg/s1/4052/034348671.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4052/034348671-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4052/034348671-big.jpg)
Пластмасата която покрива заден ляв калник от вътре продължава чак то задна лява врата и затова се лага да се махне малката част на задната седалка, но това не е никакъв проблем.
На следващата снимка се виждат по-добре сноповете с кабелите. Този сноп, който отива в пода на багажника влиза в задната броня и от него могат да се вземат сигнали за ляв и десен мигач и за светлините за мъгла (освен това, там са и кабелите за задния парктроник). Към задния стоп отива един хоризонтален сноп кабели от където се взима сигнал за стоп и габарит. Постоянен плюс може да се вземе от 12В извод за запалка в багажника (дори е през бушон), обща маса се взима от един болт, който е показан на филмчето. И реално всички сигнали за това което ще теглите са налице.
(http://media.snimka.bg/s1/4052/034348674.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4052/034348674-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4052/034348674-big.jpg)
Ето и една снимка на топката на теглича (не, че се вижда много добре):
(http://media.snimka.bg/s1/4052/034348673.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4052/034348673-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4052/034348673-big.jpg)
След като приключих с електрото на теглича минаваме към осветлението. На мястото на малкото плафонче (което не осветява нищо, но за сметка на това бива покрито от първия сак който сложите в багажника) монтирах ключе с което да мога да си гася осветлението, когато багажника остане отворен за по-дълго. А самото захранване за осветлението изведох по-близо до щората и сложих букса с два извода. Е болта който намерих да дъжи буксата не е от най-красивите, но...
(http://media.snimka.bg/s1/4052/034348746.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4052/034348746-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4052/034348746-big.jpg)
Самото осветление естествено е от светодиодна лента по цялата дължина на щората и с късо кабелче стига до буксата. Разбира се целта на буксата е да може напълно да се махне щората при нужда. Както се досещате лентата прави "ден" в багажника дори и през нощта.
(http://media.snimka.bg/s1/4052/034348733.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4052/034348733-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4052/034348733-big.jpg)
-
Да допълня, че въпреки смяната на крушките на плафоните в купето със светодиоди, функцията за плавно гаснене се запази.
Преминаваме към светодиодни стопове и габарити.
Както знаете спортиджите, които се продават тук в България (пък май и в Европа) нямат габаритни светлини в секцията, която е на багажника. Естествено много по-добре изглежда колата (пък и по-добре се забелязва) ако габарите светят и на багажника и затова реших да си ги донаправя. Тук трябва да кажа, че моята кола беше с "подготовка" по темата, защото колегата от когото купих колата вече беше пробил стоповете на багажника за да може да се сложат в тях крушки. Крушките обаче изгоряха за няма и 2 седмици след като купих колата (още една причина да искам да имам светодиоди), а пък фасунките бяха успяли да се стопят преди да изгорят крушките.
Обикновенните крушки, които са предвидени за там имат означение W5W (на самия стоп), а на други места се среща и като T10, а имат и още няколко наименования за да ви е "по-лесно" да ги намерите. Аз си поръчах светодиодни такива от ибей:
(http://ebaypa.com/albums/20110005/sku014317_02.jpg)
Поръчах 4 броя, които с доставката от Англия пристигнаха на крайна цена 20 лева или около 5 лева на крушка. Всяка крушка има по 38 светодиода тип 3528.
Претърпяха запояване на по-дълги изводи:
(http://media.snimka.bg/s1/4099/034441654.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4099/034441654-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4099/034441654-big.jpg)
А също така и залепих тези белите чашки така, че да не падат.
Свалянето на секцията от стопа на багажника е елементарно. След отваряне на багажника две от гайките се виждат отстрани на капака, а другите две са под едно капаче от вътрешната страна на капака. Следващата стъпка е крушките да се монтират в дупките на стопа, които предполагам трябва сами да си пробиете (при мен както казах ги беше пробил предишният собственик).
(http://media.snimka.bg/s1/4099/034441667.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4099/034441667-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4099/034441667-big.jpg)
Фасонка не съм търсил, монтирах ги директно с лепило (за вечни времена) :)
Моето предположение е, че няма никога да имам проблем с тези крушки, защото светеха доста силно (повече от стандартна 5 ватова крушка за габарит) и се наложи да им сложа ограничителни резистори и реално работят на 2/3 от мощността за която са предвидени.
Ето тук вече са монтирани и двете:
(http://media.snimka.bg/s1/4099/034441694.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4099/034441694-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4099/034441694-big.jpg)
Сигнал за самия габарит си имате до стопа. Тази бялата букса, която се вижда си е от самата кола и на нея има 3 кабела (маса, заден ход и габарит). Тоест допълнителни кабели из колата няма нужда да прекарвате.
Следва секцията от стопа, която е на калника. Там свалянето е доста трудно (или поне на мен ми беше трудно, може пък аз да съм некадърен и на вас да ви е по-лесно). В книжката пише да се развият двата болта, които се виждат като се отвори багажника (това е лесната част) и после да се извади стопа. Е това последното ми отне сигурно поне час. Има две щипки, които го държат и са толкова стегнати, че всички места на които успявах да хвана стопа за да го дърпам изглеждаха като да предпочитат да се счупят отколкото стопа да се пусне от щипките. Първо да уточня, че стопа се дърпа НАЗАД ПО НАПРАВЛЕНИЕ ДЪЛЖИНАТА НА КОЛАТА. Не се дърпа настрани, надолу или нагоре. Трябва много да внимавате. За да успея да го извадя се наложи да си направя много специален инструмент. Ето го:
(http://media.snimka.bg/s1/4099/034441817.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4099/034441817-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4099/034441817-big.jpg)
Представлява отрязаните дръжки от чанта METRO, вързани една за друга :)
Използва се по следния начин:
(http://media.snimka.bg/s1/4099/034441831.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4099/034441831-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4099/034441831-big.jpg)
След като развиете винтовете на стопа, го открехвате леко настрани и подпъхвате "инструмента" колко се може по-навътре за да хванете стопа за здрава пластмаса. Проблемът ми беше, че единственото място където можех да го хвана с ръце беше черната пластмаса, но тя е мека. Процедурата е - с едната ръка дърпате "инструмента", а с другата подпирате отстрни да не се изкълчи и да счупи ъгълчето си или да издере калника. С много напъване и внимаване в един момент излиза.
За тук взех ето такива светодиодни крушки:
(http://i.ebayimg.com/images/i/120851615920-0-0/s-l140.jpg)
Мисля, че са 102 светодиода пак от тип 3528. Понеже са някакви китайски се получаваше, че почти няма разлика в светенето между режим габарит и стоп. Наложи се да ги разглобя и да сложа по-големи резистори за да почнат да светят в режим габарит колкото 5 ватова крушка, а режим стоп си беше добре. По самия стоп преправяне няма, защото цокъла е като на старите крушки. Цената беше около 18 лева на крушка с доставката.
За съжаление самите крушки не ги снимах преди монтажа, но ги снимах след това:
(http://media.snimka.bg/s1/4099/034441936.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4099/034441936-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4099/034441936-big.jpg)
Целия десен стоп:
(http://media.snimka.bg/s1/4100/034443801.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4100/034443801-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4100/034443801-big.jpg)
Ето цялата кола със светодиоди на габарити:
(http://media.snimka.bg/s1/4099/034441964.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4099/034441964-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4099/034441964-big.jpg)
Получава се така, че като се гледа отзад централно и има едни по-тъмни участъци в секциите на капака на багажника, които обаче не се виждат ако се застане директно зад съответния стоп. Отдавам това на бъгче в конструкцията на стопа, едва ли е от светодиодите.
(http://media.snimka.bg/s1/4099/034441966.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4099/034441966-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4099/034441966-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/4099/034441967.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4099/034441967-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4099/034441967-big.jpg)
С така монтираните крушки карам вече повече от месец и нямам никакви проблеми.
И една важна забележка. Крушките, които сложих са "студено бели" и резултатът в момента е, че габарите и стоповете оранжевеят. Препоръчвам ви ако искате чисто червени светлини да си намерите червени светодиодни крушки. Аз когато ги купувах не открих хубави червени и затова взех тези. Не е фатално, на живо си изглеждат добре.
-
Поздравления колега. Браво за свършената работа. Аз още не съм минал по тази процедура, но мисля след като я оправят от градушката да си я поглезя отзад. Ще се включа и аз по късно относно поставянето на парктроник на LX модел, но без пробиване на задната броня. Аз си монтирах такъв директно на плаката на задния номер. Понеже използвах по - големи датчици, т.е. само два ми свършиха чудесна работа. Получи се много добре за LXчето и то само за около 30 лв. Скоро ще сложа снимки как изглежда. Относно тъмните участъци на стопа, най вероятно проблема би се решил като се сложи полупрозрачна пластмасова маска между ЛЕД крушката и стопа. Поне така виждам, че са направили при Риото. Относно пластмасата съм виждал да продава в магазините за ЛЕД.
-
О да, ако се отвори стопът и може освен полупрозрачна маска да се сложат и много повече светодиоди и да се разпредели светлината, но за съжаление стопа е много здраво залепен и няма отваряне. Поздравление за парктроника! Чакаме снимки :)
-
Ето как може да се разглоби залепен стоп и да се направи с диоди .
HOWTO INSTALL exLED Full LED Taillights module for KIA RAY (http://www.youtube.com/watch?v=XZLXTdcLsfE#ws)
-
Иха, сериозна преработка. Някой ако иска може да се хване и да пробва :)
-
Добре се е получило.
На мен едно не ми е ясно, защо за Европейските модели светлините са отрязани само в калниците, а за други са и в багажника. И при Спортидж и при Оптима. Някакси недовършено изглежда.
-
Честно да си кажа ефекта от направеното лед осветление не ми харесва , не свети готино но начина на работа е добра идея.
-
Малко глезотийки от Aliexpress:
Преди:
(http://media.snimka.bg/s1/4908/036059908.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4908/036059908-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4908/036059908-big.jpg)
След:
(http://media.snimka.bg/s1/4908/036059909.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4908/036059909-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4908/036059909-big.jpg)
Преди:
(http://media.snimka.bg/s1/4908/036059919.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4908/036059919-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4908/036059919-big.jpg)
След:
(http://media.snimka.bg/s1/4908/036059920.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4908/036059920-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4908/036059920-big.jpg)
-
Предпазитела на пантата е добре да ги поглеждаш периодично
-
Да, като че ли ми се струва, че може да задържат вода и затова превантивно натъпках вътре с грес здраво. Но от друга страна моята кола е постоянно в подземни гаражи и не вижда много дъждове.
-
Хайде и една Shark-антенка (пак от Ali-то):
Преди:
(http://media.snimka.bg/s1/4908/036059915.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4908/036059915-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4908/036059915-big.jpg)
По време:
(http://media.snimka.bg/s1/4908/036059918.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4908/036059918-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4908/036059918-big.jpg)
След:
(http://media.snimka.bg/s1/4908/036059922.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4908/036059922-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4908/036059922-big.jpg)
-
Има ли някаква разлика на качеството на звука на радиото?
-
Ами не съм правил задълбочени тестове, но си хваща радиото. Общо взето ми изглежда като да е 1:1
-
Пръснах с един черен матов спрей сивото панелче на волана около копчетата за телефона.
Просто не мога да повярвам колко хубаво стана. Цветът е идентичен с този на самите бутони.
(http://media.snimka.bg/s1/4927/036098249.jpg)
-
Да се похваля - пристигна ми воланчето с подгрев (то няма какво друго да си поръча човек за тази кола). Естествено в комплекта има и бутон за включване (с индикатор) и модула с лентов кабел с дебелите кабели за подгрева.
(http://media.snimka.bg/s1/4960/036164763.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/4960/036164763-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/4960/036164763-big.jpg)
Воланът освен с подгрев е и с по-гладка кожа. Предполагам е същата като тази която слагат на фейслифтовия спортидж (след средата на 2014 година). Ще видим колко е държелива новата кожа...
Та тези дни ми предстои забавление по монтажа, но понеже предвиждам и други промени имам няколко въпроса:
1. Знаете ли как се сваля лоста за скоростите (кожата и топката) ?
2. Някой със фейслифтов спортидж (тези с режимите на усилване на волана) дали случайно е поглеждал къде отива кабелът от този бутон? Чудя се дали има начин да се подкарат режимите на волана и на по-старите спортиджи като моя (примерно само бутонът да липсва при мен).
-
Тези режими да ти кажа ...... не се усеща кой знае каква разлика (поне на Каренс).
Кожата на волана иначе е ОК - мека, фина, а подгрева зимата си е кеф:-)
Успех.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Здравейте, воланът го монтирах миналия месец (24-25 може би), но не съм писал. Исках да видя как се държи и дали има някакви проблеми. Монтажът съм го правил по тази схема:
http://media.snimka.bg/s1/5009/036261105-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/5009/036261105-big.jpg)
Но то реално няма какво толкова да се гледа схемата - важно е да сте си купили необходимите части. Според схемата захранването би трябвало да се вземе от някакъв ICM модул (3-4 релета в една кутийка). Въобще не съм се занимавал да го търся, защото сигурно половината кола трябваше да разглобя, а и кой знае каква е буксата за свъзване към него. Целта на този модул е, че подава захранване след контакт от ключа, така че да не може да забравите волана включен, да си излезете и да ви източи акумулатора. Аз си взех захранване от кабелите на запалката и там напреженето се подава след контакт. Подгревът на волана си има два дебели пина през които се захранва и 2 по-тънки, където се включва бутонът (ако ползвате оригиналния). Всичката логика си е във волана - в смисъл, че той си има терморезистор и си мери температурата за да не прегрее, подава напрежение към индикатора на бутона когато работи, след определено време сам се изключва и има памет - ако загасите колата с работещ подгрев, при палене пак си тръгва сам. Ето една снимка на бутона - сложих го там където видях, че фабрично го слагат:
(http://media.snimka.bg/s1/5009/036261111.jpg)
http://media.snimka.bg/s1/5009/036261111-big.jpg (http://media.snimka.bg/s1/5009/036261111-big.jpg)
Много приятна екстра се оказва това воланче, вече 2 две седмици се подгрявам сутрин, като застудее още навън - сигурно ще е още по-приятно.
-
Колета супер ти е станало волан-чето! ;D Чак и мене ме вдъхнови да си го направя с подгряване! Супер продължавай все така много ми е интересно да гледам как си правиш колата. Супер е станала!
П.П Искам да питам някои знае ли дали, на Sportage 2.0 16V преди фейслифта, може да си сложи 6-степенна трансмисия от Sportage 2.0 GDI 16V след фейслифта? Много ми е интересно дали ще съвпаднат, тъй като двигателите нямат толкава голяма разлика, освен че след фейслифта е с директно впръскване и е няколко коня по-мощен. Ще съм благодарен ако някои знае дали става. Благодаря предварително!
-
Пореден щастлив юбилей - 50000 км.
По случая зарадвах колата с нови предни накладки Hi-Q за 49.15 лева. Това ми е първа смяна на накладките.
Прегледах и почистих и задните - май ще изкарат до 100000 :)
-
Най после и аз от една година канене намерих време да кача снимки как си направих габаритите отзад честно казано на снимките не се вижда много добре но на живо не може да се каже серийно ли е или не , просто стана идеално никаква разлика в силата и цвета на светлината .
-
И така задните накладки не можаха да изкарат 100000 км, но пък навъртяха 73000 и ги смених. Май струваха около 45 лева (отдавна съм ги купувал и не помня).