КИА Клуб България- фен форум на КИА
Обща информация => Да поговорим.... за нещата => Темата е започната от: zazduvka в Май 11, 2015, 01:03:59 pm
-
Не поставям въпроса конкретно за модела, който карам(КИА Пиканто), защото предполагам, че принципа на работа е идентичен при всичките.
Проблема е следния: Забелязах,че сутрин, особено ,когато е по-хладно, педала на спирачките е много "мек" и задейства много ниско. След известно време(3-4 км. и спиране 4-5 пъти) започва да се оправя. Смених спирачната течност и обезвъздуших системата в Дунев Моторспорт, прпоблема продължава. Двама - трима майстори попитах от къде може да идва тази аномалия - вдигат рамене.(Кофтито е,че когато отида до майстора, спирачките са си наред).
Течност не се губи, колата е базов модел и няма ABS.
Един от майсторите прояви съмнение за обърната гумичка, но само толкова.
Моля ако някой може да помогне за разгадаването на задачата, ще бъда благодарен.
-
Така както го описваш ми прилича на "вътрешен теч" в главния спирачен цилиндър. Щом колата е без АБС предполагам и спирачния цилиндър няма да е скъп, а също и процедурата му по смяна няма да е сложна. Може да има износване в цилиндъра и/или буталото му, а може и да е до уплътненията вътре както е казал майсторът.
-
Предполагам за тоя спирачен цилиндър се продава ремонтен комплект?!
-
За последно съм купувал и сменял на голф 3 и струваше 20-25 лева. Аз лично не бих се занимавал с ремонтни комплекти точно по детайли на спирачките, но ако искаш търси ремонтен комплект.
Само да кажа, че централен спирачен цилиндър е "стърчалката", която стърчи от големия барабан (вакуумния усилвател). Сменя се само този цилиндър от който излизат тръбите за към колелетата (защото нямаш АБС както каза). Това голямото кръглото нещо си остава старото. Стига да нямаш проблем и там де.
-
Спирачният цилиндър ясно(от 87-ма насам съм лежал под и над всякакви соц и западни возила, все ще го намера :). Как да разбера дали вакуумния усилвател има проблем ?
-
Еми гасиш колата и я оставяш да пренощува. На сутринта при първите 1-2 натискания на педала на спирачката трябва да е мек и после постепено да се втвърди. Ако още при първото натискане е твърд педала явно губи вакуум, но пък ако при запален двигател си е ок ..... знам ли. Преценявай си. Огледай го и външно, ако е ръждясъл и чак има дупки.... сигурно от там "издиша" :)
-
Сутрин, на изгасен двигател напомпвам 1-2 пъти и педала се "одървя"...пала колата - омеква, но прекалено много!!!(задейства спирачките много ниско)...карам-карам...спирам 4-5 пъти, всичко е ОК ?!
-
Балумбата на вакуум усилвателя си е лъскава все още(2007-ма е колата, рано е за ръждулници :-[
-
Сменяй централния спирачен цилиндър и после да пишеш как е. music
-
Ще го сменя, ама това "после" може да се проточи. Ако има време-пари няма, ако има пари - време няма. Трудно се връзват напоследък двата компонента.
-
Време,пари и т.н.
Дано не те четем и гледаме по пресата krivogled
-
:-X 200 лв ми поискаха от магазина до бензиностанция ЕКО на гърба на южния парк!
-
за салфетки ли? rofl
-
За помпата. Ремонтни комплекти нямало,защото била капсоловона. Доставка за 3-4 дни.
-
оле-мале
Капсулована заедно със сервото ли?
Този магазин не е единствен.
Повечето магазини имат телефони.Работа за 15 мин
-
Проверих в 2-3 магазина, цената въобще не е 20-25 лв. ами е с нули отзаде цифрата, което не оправдава купуването за "проба-грешка". Дори в магазините не ми препоръчваха да скачам да я купувам слепешката преди да съм сигурен. Поразпитах няколко майстора, всеки гадае.
ПОМАГАЙТЕ БЕ ХОРА !!! Идва лято, пътувания. Подскажете къде могат да дадат акъл, който в последствие да не е съпроводен с излишно похарчени пари, щото са кът напоследък.
Предварително благодаря.
-
...цената въобще не е 20-25 лв. ами е с нули отзаде цифрата...
Егати, с колко нули е отзаде по магазините? То ще се окаже, че е по-скъпа тази помпа от цялото пиканто. В нета гледам за 150 лева може да се намери.
http://www.ebay.com/itm/PICANTO-04-11-GeNuiNe-BRAKE-MASTER-CYLINDER-5851007300-/121631603727?hash=item1c51cefc0f&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/PICANTO-04-11-GeNuiNe-BRAKE-MASTER-CYLINDER-5851007300-/121631603727?hash=item1c51cefc0f&vxp=mtr)
Преценявай си.
А и не разбрах какво значи "капсулована". При теб помпата с нитове ли е хваната към сервото?
-
325 е в КМБ.
-
В един от магазините също ми обявиха цена около 150 лв. но с доставка след месец-два. Явно и те от ибей ще я купуват. :( Хипотетично прежалвам парите, и ако не е помпа?!
-
Аз лично нямам други идеи, а и гаранция, че ще се оправи (така през форума) не мога да ти дам.
-
Поразпитах още тук-таме и на 90% мисля, че проблема е констатиран, поне по симптомите. Намерих и помпа за 224 лв, която има възможност да взема с 35% отстъпка, но доставката от Германия е около 20 дни.
-
В крайна сметка - помпа.
-
Много лаконичен финал на сагата. Дай повече инфо. От къде я взе? Къде я смени? Имаше ли проблеми? Как е сега (каква е промяната)?
-
От Тех Ко я взех, немска е помпата, 1 към 1 с оригиналната, смених си я сам и в момента(да чукна на дърво) колата има спирачки yahoo
-
А, и още нещо. Помпата не е капсулована, както ми казаха в един от магазините,карантията може да се извади но никой не продава ремонтни комплекти. Някъде в Княжево някой ги правел, но инфото е отпреди 4-5 год.
-
А твойта отвори ли я за да установиш проблема? Вътре предполагам има бутало със специфична форма и няколко "о-ринга". Може да са се изпекли о-ринговете или да се е износило буталото. Предполагам след като я извадиш от сервото и погледнеш отзад и си видял зегер шайбата от където се разглобява.