КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Carens => Темата е започната от: bart_simps в Юни 24, 2015, 01:07:37 am
-
Колата изгасна по време на движение на скорост и след това не иска да запали.. Преди да изгасне се чу един звук подобен на изфорсирване на свободна скорост..
Има ток, но като тръгна да въртя и изчатква само веднъж и до там.. Ремъците са си на мястото и не са хлабави. Проверих и бушоните под капака и няма черен.
Идеи и предложения?
-
Пробвайте да превъртите двигателя през коляновия вал. Ако не се върти - много лошо - разглабяне.
Ако се върти, а със стартера не се завърта - ремонт на стартера.
-
Здравейте,
Навремето имах такъв проблем. Щом колата изгасва при движение проблема е липса на достатъчно ток. Това че свети таблото, не означава, че има ток за да се движи. Нама ток да завърти стартера, а само да изхвърли делкото. Проблема е в генератора, не произвежда ток. При мен бе изгорял някаква част, на самият генератор, мисля че се казваше "грец" и може да се ремонтира, но от специалист. Не бързай да купуваш акумулатор, твоят може би е жив, аз направих грешката първо да сменя акумулатора.
Успех, дано всичко се оправи бързо и най-важното евтино.
-
На мултицет акумулатора какво показва? По пътя на логиката, да изгасне в движение и след това само да "цъка", акумулатора се е издухал по някаква причина. Не е зареждал алтернатора(би трябвало да светне лампата за зареждане) , паднало е напрежението и се е задействала някаква защита, която гаси двигатела(поне аз така си го обяснявам). Ако показва на мултицет под 12.5 В при незапален двигател - издухан е. Зареждаш, палиш и мериш напреженията при запален двигател.Ако не качва над 14 В - търси се причина в алтернатора. Преебан стартер не е причина да угасне колата по време на движение. Ако при зареден акумулатор пак "цъка" и не пали, пробвай да запалиш на бутане-дърпане да можеш да измериш токовете на запален двигател, да си сигурен поне,че не е от зареждането. Ако и тогава не запали, вече викаш неволята.
-
Акумулатора е на точно една година и колата не е карана много през тази година.. имам около 4-5000 км. Нямам и допълнителна консумация като усилвател и прочие..
Закарах я добър електричар да я погледне и сега чакам диагноза.
Ще пиша пак при неговото становище.
Благодаря за бързите отговори и съвети.
-
Точно от това, че не е карана, в много от случаите акумулатора заминава. Все пак той има процент саморазряд, колата има някаква консумация(аларма, компютър, памет). За пример,нов акумулатор на джип, зимата не беше припалван около месец и нещо, е не можа да завърти стартера.
-
В крайна сметка, каква е диагнозата?
-
Тъкмо се връщам от втория сервиз.. Оказа се, че всичко по ел-а е ОК, но на ангренажния ремък са се изронили няколко зъбчета и е превъртял.. krivogled
Утре ще ми кажат какви са точно щетите но се готвя за хилядарка :(
-
Много неприятно :'(
На какви километри е този ремък?
-
Да бе верно, годините са ясни, километрите какви са ?
-
Ами за съжаление се оказа, че съм излъган 2 пъти.. Единия път при покупката на автомобила.. Беше ми съобщено и показана фактура, че колата е закупена от представителството на КИА в Италия и е напълно обслужена. След това механикът (с които вече явно няма да работя) при смяната на масла и филтри каза че ремъкът изглежда нов и няма нужда от смяна на този етап.. Оказа се обаче, че колата е с оригиналния си ремък и ролки от както е излязла от завода.. Тоест 105000 км с 1 ремък.. Кия може да го впишат в рекордите на Гинес..
Признавам си, че сам съм си виновен че не настоях да се смени ремъкът когато се обслужваше колата..
Ако някой сега има идея как да постъпя да я дава, че ми казаха за ремонт около 2000лв да си приготвя...
-
Какво по-точно ти казаха,че си сромолясал за тия пари дето ти искат?
-
Така изглежда двигателя в момента.. Едното бутало е цялото надрано отгоре от клапаните..
От клапаните няма 1 здрав.. всички са на парчета
-
Лелеее, очертава се голям ремонт :(
Клапаните щом са на парчета в какво състояние е главата отдолу от към камерите? А при натрошаването си клапаните дали не са повредили и водачите? А как е разпределителния вал? Може би сега е момента да прецениш дали ще се ремонтира този двигател или ще се търси нов (или пък само нова глава) или пък цялата кола за части...
-
Това гнездо на надраното бутало от към главата също е много зле.. Разбило е дупката за свещта. И аз това се чудя.. Какво да правя? Колко струва един нов/втора употреба двигател / глава и от къде.. ?
Колко бих и взел на части..?