КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Ceed, ProCeed, Ceed SW => Темата е започната от: VeLLaGiO в Декември 14, 2008, 10:14:14 pm
-
Здравейте .Интересува ме каква е разликата във следните модификации на kia pro ceed:
1,6 16V CVVT LX
1,6 16V CVVT EX
1,6 16V CRDi LX 90
1,6 16V CRDi LX 115
Мерси предварително
-
VeLLaGiO, LX - ниско ниво на оборудване, EX - високо ниво на оборудване, CVVT - бензинов двигател, CRDi - турбо дизелов двигател, 90/115 - конски сили.
-
и цената е другата разлика music
На всички модификации,ако поръчваш можеш да добавяш екстри,каквито ти харесат и стига да се ппозволят от вносителя на сайта им music
-
благодаря ви за инфото. А никъде не пише за автоматичната трансмисия а са дадени като варианти. И още един въпрос - коя според вас е по подходяща за Бг - дизел или бензин?
-
е ти питали за автомат write
Зависи какво искаш да караш.
Това ти питане,винаги има много разнозначни отговори.Най-добре отивай да тестваш кое ще ти хареса повече.
-
благодаря ви за инфото. А никъде не пише за автоматичната трансмисия а са дадени като варианти. И още един въпрос - коя според вас е по подходяща за Бг - дизел или бензин?
Аз когато си я взимах също възникна този върпос и тогава момчето от Киа каза, че ако годишно минаваш под 15 000 км, дизелът не излиза по-евтино. От друга страна пък той много ни навиваше да вземем дизел., защото имал по-бързо ускорение.
-
И най-лошото е, че те е лъгъл. Дизела ускорява доста по-бавно щото е дизел, а и щото двигателя е значително по-тежък. Даже на сайта им в спецификациите са дали разлика от почти секунда мисля от 0-100 в полза на бензина
-
Дилърът сигурно е имал предвид доускорение (80-120 на една и съща предвака). Там вече наличието на охлюв си казва думата. Между другото все още имам мерак да си сверим часовниците с някой дизелов cee'd. Аз съм с 1.4.
-
8-)
може да се пробваме
-
И аз съм ЗА...следващата среща да е на божурище 8-) 8-) 8-)
-
И аз съм ЗА...следващата среща да е на божурище 8-) 8-) 8-)
хайде банда да ви видя на божурище .... а сега де .....
-
който има излишни гуми,нека си ходи на божура.С тая скапана настилка,нестава за нищо друго :)
Светко,на теб цялата кола ти е излишна,така че си с предимство rofl
-
И аз съм ЗА...следващата среща да е на божурище 8-) 8-) 8-)
не недей да се мериш с 1.6 дизела :-\
-
Дилърът сигурно е имал предвид доускорение (80-120 на една и съща предвака).
Точно така е. Дизелът е по-бърз, когато тръгне да върви. Еластичността му е по-добра, заради по-високия въртящ момент на по-ниски обороти.
Допреди да си взема КИА-та карах Шкода Октавия 1.9TDI, 110кс. Определено стартът й не е като на SW 1.6. Независимо дали на 400 или на 4000 метра Киата ще я бие, защото ще държиш CVVT-то постоянно във високи обороти, а пък то тогава си върви. На TDI-то плюсът е на път. Като тръгнеш да изпреварваш не сваляш скорости. А пък на магистралата при 130-140 само даваш газ и скоростомерът се мести както на бензинов двигател преди 130. Предполагам, че дизелът на КИА ще се държи по същия начин.
Общо взето и двата вида двигатели си имат плюсове, и минуси, въпрос на вкус.
-
карах и дизел и бензин преди да си поръчам колата, но тогава не останах впечатлен от дизела, наскоро имах възможността да покарам отново няколко километра дизела и после като се качих в моята определено мога да кажа CVVT ще натупа дизела съвсем прилично, но все пак това най-вече си зависи от човека който кара ;)
-
карах и дизел и бензин преди да си поръчам колата, но тогава не останах впечатлен от дизела, наскоро имах възможността да покарам отново няколко километра дизела и после като се качих в моята определено мога да кажа CVVT ще натупа дизела съвсем прилично, но все пак това най-вече си зависи от човека който кара ;)
хахаха,явно не си натиснал педала както трябва :)
-
1.6 CVVT може да се опъне на дизела със 115 кончета на старта, но в еласточност при ускорение от 80 до 120 на 5-та няма шанс.За 1.4 не може да се сравнява по никой показател.Карал съм я и много върви, но все пак разликата е осезаема в сравнение с дизела.
-
Защо само в старта? Аз ако искам да ускорявам бързо като съм със 80-120 няма да съм на 5-та а на 3-та. Тея от шоурума ми казаха, че 1.4 бензин и 1.6 дизел 115 коня вървяли наравно по магистралата от Пловдив до София с гас до ламарината става дума нали.
-
никой не казва да си на трета със 80, изрично казах ако си на 5-та и решиш да ускоряваш без да ръчкаш предавките, тогава бенза го няма.а тия от шоу рума и на мен ми казваха че дизела 90 коня вървял точно толкова колкото и 115, ама не.добре че пробвах преди това.ако дизела и бензина 1.4 ги настъпиш за изпреварване от 140 нагоре НА 5-ТА... НЕ НА 2-РА ИЛИ 3-ТА..:-))...1.4 бенза гаранция остава.
-
никой не казва да си на трета със 80, изрично казах ако си на 5-та и решиш да ускоряваш без да ръчкаш предавките, тогава бенза го няма.а тия от шоу рума и на мен ми казваха че дизела 90 коня вървял точно толкова колкото и 115, ама не.добре че пробвах преди това.ако дизела и бензина 1.4 ги настъпиш за изпреварване от 140 нагоре НА 5-ТА... НЕ НА 2-РА ИЛИ 3-ТА..:-))...1.4 бенза гарнция остава.
:)Хабсолютно верно.
Незнам как може да сравнявате 2-а двигателя.Само като погледнете въртящият момент,трябва да е ясно ,че няма шансове.Да не говорин,че дизела е на друг принцип на сгъстяване,което бензина няма как да получи ;D
-
bongo, не ми се карай де ахах. За демаража си прав мн ясно, обаче ми е интересно защо ги сравнявате така двигателите. Тая характеристика от 80-120 на пета за колко секунди ги прави мене поне грам не ме интересува. Аз преди да изпреварвам си превключвам на правилната предавка която и да е тя и тогава си правя маневрата. По ваща логика двигател с турбина е по-слаб от такъв без. От 60-80 на 5-та тоя без турбината ще дръпне бая ахах.
-
slumk никой не ти се кара бе...не се вживявай!споделяме опита си от карането с различни двигатели.това е.за да не се обиждаш няма да ти говоря на "ти" а ще използвам названието"КИА".та КИА ако иска да ускорява на 2-ра до 130 това и мен не ме интересува, а за това че дизела има турбина е само още един плюс.за тази цел на новите бензинови двигатели им сладат и две турбини даже.тогава няма майтап.а работата със скоростния лост е първо загуба на време, не е гаранция за повече мощност(като я няма от къде) и със сигурност по-вече разход на гориво.отново ще дам примера с ускорение от 140 на горе при бенза и при дизела.
за първи път карам дизел.повярвайте ми.до сега съм карал само бензин.бях се зарекал нафтови печки да не карам.от този дизел съм очарован след 30к., а съм сигурен че има много по-добри.
.
-
bongo, не се чувствам обиден ама грам, нито се вживявам. Просто начина по който си беше написал поста особенно накрая С ГОЛЕМИТЕ БУКВИ (което в интернет означава викане :) ми се стори, че ти се натягаш супер много и се едно си обиден от това което казах. Може да ми говориш и на "ти" и на "бе" както направи, даже така я няма дистанция и по-лесно можем да обсъждаме нещата. А именно затова пишем във форума - да споделяме впечетления, но и да ги обсъждаме. Та по темата, аз не съм съгласен с тебе просто в момента и си изразявам мнението. Дизеловите и бензиновите двигатели си имат плюсове и минуси и не казвам, че единият е по-лош от другия, най-малко казвам, че този на Kia не е хубав. Факт е обаче, че един от минусите на дизеловите агрегати е това, че неможе да се мери по динамични характеристики с бензиновите си еквиваленти. Това за 2-ра до 130 не го разбрах... За турбините на новите бензинови двигатели, също не мисля, че слагат повече от на по-старите. А и има модели и с по 4 турбини. Самоче както всяко нещо и при принодителното пълнене има освен плюсовете и минуси. А именно турболага за който говорех в предишният ми пост и който ти намалява демаража за който ти се хващаш, че е страшно важната характеристика. Тоест ако не ти харесва, че на бензиновият агрегат трябва по-внимателно да подбираш предавките на които караш, то турбинираният е още по-сложен но в малко по друг аспект. И понеже засегна и скоростния лост :) ще кажа, че правилното превключване на предавките освен, че няма да увеличи разхода, то осезаемо ще го намали. Може да избави шофьорът от неприятности, а и ще удължи живота на много чаркове по каруцата. С две думи, по високи обороти не са свързани задължително с по-висок разход и по-голямо износване. За високите скорости чесно казано пак не съм съгласен, но за това, че 1.6 CRDi е хубав и мен ми харесва!
-
всеки си има мнение по въпроса.аз пък не съм съгласен с нито едно от тези на Slumk.Нека се обясни израза..."турболага намалява демаража".Правилното използване на скоростите наистина намалява разхода но форсирането на двигателя на по-ниска предавка за достигане на оптимална тяга (Nm) със сигурност не е нито икономично нито щадящо двигателя.Новите дизелови двигатели по нищо не отстъпват от бензиновите в динамични характеристики.Това не е само мое мнение.Справки на много места могат да се направят.Излишен е спора, а всеки да сравни въртящия момент на двата двигателите и сам да си направи извода.Ще дам пример:
При нужда от бързо изпреварване от скорост 90 км/ч на 1.6(115) и 1.4, тогава за първия ще е нужно да се подаде газ на 5-та и всичко става за секунди без преминаване на по-ниска предавка.За 1.4 двигателя е абсурд да не се премине на 4-та.Просто 5-та при тази скорост за нужда от ускорение е утопия.Съжалявам ако някой се е засегнал, но е факт.
Бензина е супер но с въртящ момент поне 200Nm.
-
дам,затова бензиновите да метяат по някой кулер :) ,чип и разберат за кво става дума :)
-
тук темата взе да прилича малко на тунинг форум, кой е по по най..... :)
истината е, че всеки двигател е различен и това се усеща най-вече в различни ситуаций, аз лично не си взех дизел заради това, че не ми хареса как се развърта двигателя, т.е. има (според мен) голяма турбо дупка. Някой карал ли е новия сивик 2,2 CTDI, ми мога да кажа, че съм очарован от тази кола, по-добър дизелов двигател няма от него, дори и американците го признаха въпреки че традиционно карат бензинови коли.
-
O.k. прекратяваме спора въпреки, че не се чувствам удовлетворен защото не го решихме :)
-
Само ако ми позволите да добавя...Аз съм карал новия Civic 2.2 и въпреки, че избрах КИА (заради цената) Хондата е един клас отгоре по отношение на динамика! Такаче дизелите могат да са и доста добри ;) (особено с чип ;) )
-
Ето 1 красива графика!
http://gt1750.deviantart.com/art/Kia-Pro-cee-d-Tuned-81533515
-
И още една
http://img18.imageshack.us/img18/8535/kiaproceedby3teo3520.jpg
-
Малко късно, но и аз да се включа. Може да ви прозвучи супер странно, ама съм го пробвал..... Тааааа 1.4 с/у 1.6 црди от място за около 500м спринт бензинката не изостава, ами и е с около метър напред. Ако искате вярвайте, ако искате не, ама това си е самата действителност! :)
-
нормално е заради късите скорости на crdi-то в началото