КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Carens => Темата е започната от: jabber в Май 16, 2016, 08:59:00 am
-
Здравейте, имам KIA Carens 2.0CRDI, 2007г., ръчка на която ESP OFF и свети постоянно. До сега пробвах следните неща:
1. Проверих всички маси към двигателя и към купето.
2. Смених клуча за стоп светлините с такъв от работеща КИА Каренс.
За съжаление нямам успех за сега.
Кода на грешката беше С2012, ако не се лъжа.
Моля, ако някои е имал подобен проблем да ми сподели решението?
Поздрави,
Ицо
-
Кода на грешката е С1235 ...
Някакви идеи по проблема ???
-
Колега само това ли свети или и ABS?
-
Това е някой сензор за скорост на колелото. Проверете ги.
-
Оказа се датчика за налягане на спирачната течност.
Цената на датчика в КИА е 240лв. с ДДС.
В моргата е 50-100лв.
Решението на проблема го открих тук:
http://www.justanswer.com/kia/96ba3-kia-magentis-optima-kia-magentis-2006-7-may-called-optima.html (http://www.justanswer.com/kia/96ba3-kia-magentis-optima-kia-magentis-2006-7-may-called-optima.html)
Благодаря за отговорите.
Поздрави
-
Здравейте,
да споделя и моят проблем със същия симптом светеха лампите за изключен ESP и ABS първите няколко пъти светваха за малко и изгасваха, няколко пъти се задейства и ABS без да има нужда. След 20-на дена светнаха постоянно, диагностиката показа проблем с преден ляв датчик за движение на колелото, измерих съпротивлението на левият и десният, левият показа 70-90 Ома, а десният 750-850 Ома, и реших да подменя датчика. В Колос, казаха оригинален 200 лв. заместител 100 лв. В Базис-М датчик на Mobis беше 85 лв. имаше Mando , но десен за 65 лв. Оригиналният на автомобила е правен от Mando за KIA та реших да погледна и за други заместители.
Hella са доста скъпи около 200 лв. други марки са 80-100, на Ера са 50 лв. , а аз реших да взема на не много известната марка ABS за скромните 28 лв. от немският он-лайн магазин https://www.avtochastionline24.bg (https://www.avtochastionline24.bg).
Всичко е точно датчика работи, но в един от секторите кабела е по-къс с 2-3 см, но това е критично , за да може да завива колелото на пълен ляв без да се скъса кабела на датчика и се наложи от едната страна да извадя гумената опора на кабела, може да видите на снимките, но иначе системата си възстанови работата.