КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Rio => Темата е започната от: ZAPRINSKI в Септември 09, 2016, 09:54:33 pm
-
Здравейте от известно време имам проблем с парното духа много слабо почти не духа и не мога да разбера от какво е.
Някой може ли да ми снима къде точно се намира термостата че не знам да хвана да го сменя щото ако е запушено не ми се мисли цялото табло се сваля .Идей за спрей нещо или ..
Благодаря предварително ....
-
Преди да си потрошиш колата, вземи и си смени филтъра, пък после мисли за термостат, което не е проблем в случая.
-
Кой филтър сменил съм ги всичките .Въздушният и филтър купе на всяка смяна на маслото ги сменям горе долу 6 - 7 месеца време . Търся помощ а не подиграви ОК?
-
Имах същият проблем...промих системата и сега всичко е ок вече духа силно
-
Термостата ако е запушен колата ще "грее" повечко отколкото трябва. Ако си загрява нормално, нито повече, нито по-малко от нужното, търси проблема в запушен радиатор за парното. "Почти не духа" какво ще рече, слаба въздушна струя или норрмална, но студена? Ако е нормална, но студена, търсиш проблем в клапата, която отваря и затваря притока на топъл въздух от радиатора към купето/откачено жило, изронени зъбни колелца на врътките, заяло някъде нещо.../
-
Ми като пусна на четвърта степен духа съвсем слабо да кажа едвам едвам топло,според вас не е термостата.Как да продухам системата или да я изчистя не ми се сваля цялото топло много работа еее ...
-
Да изясниме нещо, на 4-та степен вентилатора бучи та се къса,а от въздуховодите излиза слаба струя въздух или силно струя, но не достатъчно топла...?
Климатика нормално ли ти работи?
-
Вентилатора не се чува грам на климатик не иска грам какво може да е ? Като покарам малко колата и на 4-степен съвсем малко грее но е тихо не бучи както трябва да бучи за 4-та степен дали е термостата...
-
Вентилатора въобще работи ли ти....и той няма нищо общо с термостата.
-
Мисля че не работи вентилатора защото не духа и не се чува .Дали е запушено нещо....
-
Това ,което можеш сам да направиш е да провериш бушона, от там насетне жичкаджия.
Не е задължително да е запушено нещо. Казваш,че на 1 работи, така ли е или вече въобще не работи?
-
Не трагва грам но като покарам 5 км и пусна втора степен почва да топли съвсем леко но на 4 обикновенно трябва да се чуе бууууу от вентилатора а то е тихо..
-
Запушено ли е колега.Или да видя бушоните ...
-
Като покараш 5 км просто е загряла вече колата и се усеща през въздуховодите топъл въздух, и на която и степен да пуснеш ще ти духа едно и също, това е въздуха ,който влиза отвънка на "самотек". Преглеждай бушоните и ако не откриеш нищо заминавай на електричар. Може да е ключ, може да е вентилатор.
-
Значи да не барам термостата ааа как да видя дали не заминал казаха на студен двигател да хвана маркуча кам рдиатора и ако веднага стане топал да смятам че е заминал термостата Ти какво ще кажеш..
-
Абе човек, казваш,че не чуваш да върти вентилатора. Оправи го първо него, па тогава се занимавай с термостата ако има нужда. Инак за проверката правилно са ти казали.
-
Сега ще почна бушоните гледам че се намират в предният капак има за вентилатор на радиатора и на кондензатора както и релета(мисля че те трябва да работят).Почвам
-
Има бушони и на друго място вътре в купето.
-
Значи бушоните работят в предният капак има едни релета сини ама не знам тях с мултицета как да ги видя .Маркуча за радиатора го проверих студен е значи не е термостата . Какво остава друго .В схемата която е под волана бушони никаде не видях да пише RAD FAN пак ще ги видя за всеки случай де .Сега качвам снимка на релето да го видиш
-
Отивай на електричар.
-
Най вероятно всичко проверих...
-
Един приятел провери резистора работи си обаче вентилатора го изкарахме и като му завъртяхме степените работи само на 1.
Според вас вентилатора ли е или резистора като той го провери с уреда.А идей как да го разглобя има болт отгоре незнам как се отвива качвам една снимка.
-
Не знам какво баш ти е мерил твоя приятел, моя съвет е да отидеш на автожичкаджия.
-
Къде го видя този болт?
На снимката не се вижда.
Освен това, дори и да свалиш турбинката, това няма да ти помогне по никакъв начин.
Вземи един резистор от моргата, смени го и би трябвало да тръгне.
-
Мислиш ли че е от резистора . Премери го с уред и каза че влиза ток в резистора.
Искаш да сменя резистора според тебе не е изгорял вентилатора.
-
Щом върти на 1 явно вентилатора работи. Проблема ти е в ключа със степените/резистора/ток влиза, но какво излиза...мое мнение де.
-
Значи да сменя резистора ? Искаш да кажеш че самата врътка на степените може да се е прецакала ,сега ще сваля и резистора...
-
Нещо такова искам да кажа, явно си се заинатил сам да го оправиш/лошо нема/, трябва да измериш какво влиза като ток в тая врътка и какво излиза при различните степени.
-
Голяма боза стана тука .Резистора каква роля играе подава напрежение на вентилатора.
-
Абе я да уточниме какъв резистор мериш и къде се намира баш тая хуйня?
-
Значи махам джабката под филтъра за купето е вентилатора близо до него навътре има букса махам я и има две болчета махам ги излиза една плоча ето ги резистора сега кое да купя според вас вентилатор или резистор???????
-
Колега,отвий с кръстата отверка блока за управление на степените,който се намира от долната страна на вентилатора и запой с колофон и тинол пистите на платката.Проблема е елементарен и изисква минимални познания по електротехника.Платката представлява правоъгълник приблизително 4 на 2.5 см с оребрен радиатор.
-
Извинения-докато пишех си го открил проблема.За да разбереш дали ти е здрав вентилатора просто му пусни с два изолирани кабела 12 волта от акумулатора и ,ако върти на макс значи проблема не е в него.
-
Лично аз, хал хабер си нямам какво е тва дето си го избушил и за какво служи....единствено мога да гадая, по пътя на логиката, че това ти е блока за захранване и управление на вентилатора(мислех, че е някъде около самата врътка). За мене щом вентилатора върти, значи има живот.Ако можеш да измериш от тая хуйня кви напрежения влизат и какви излизат, предполагам ще решиш загадката. Поне за сега елиминираме термостата и радиаторите... :)
-
Това е схемата на регулатора.
-
А, докато сричам по клавиатрата, гледам, че междувременно tools със сигрност ти е потвърдил мойте гадания write
-
Стойностите на управляващият блок по спомен са:
3-1 0.35 ома
3-2 0.8 ома
3-4 1.5 ома
-
Благодаря ви сега ще купя кабели за вентилатора да видя..
-
Сигурен съм,че "гюромихайловщината ти" ще се увенчае с успех alc yra
-
В крайна сметка до къде го докара :o
-
Здравейте за много години.
Значи на 2 степен духа и първа но на втора все едно е на 4.
Смених резистора,бентилатора с в два кабела го пробвах на акумолатора и сега съм го оставил на 2 като се стопли може да го оправя.
благодаря на всички.