КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Ceed, ProCeed, Ceed SW => Темата е започната от: dilqn98 в Октомври 13, 2016, 08:54:48 am
-
Колеги случката е следната. Сутрин когато е под 15 градуса при първи старт колата запалва и работи неравномерно 1-3 секунди и изпушва синкаво. След това няма проблем при следващо палене.
Подгревни свещи са сменени
Дюзите са замерени със колби за излишно гориво
Палих и със изключен ЕГР, но ми казаха, че ако е от него ще пуши черно и няма да върви
Всички филтри са сменени.
-
Кога са подменени свещите и с какви?
Замерете ги отново свещите.
-
Оня ден са сменени с чисто нови NGK, предните бяха BERU които също работеха като ги смъкнах.
Също така и изкарах 450км със присатка на WURT за команрел двигатели.
-
Проблем е в един бушон май, отиди в Киа на диагностика те си го знаят кой е. Това го прави почти про всяко първо палене нали?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Първо палене да, след това няма такова нещо.
-
Да такива бяха симптомите. Всичко сменихме и се оказа накрая някъв бушон за 10лв. Само, че не мога да се сетя кой е. (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161013/8245d57cbcbb325fdd8b68860d976051.jpg) Този на снимката
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Да се поправя реле е ;) ама незнам кое. В кия струва 5лв + 45лв диагностика. Дано съм помогнал :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Благодаря колега, колата в момента е в сервиза. Утре ще видя тази работа и ще пиша какво е станало.
-
Izvinqvam se za latinicata. Kolega kaji mi ako obichash kade se namira tova rele, che ne mojem da go otkriem. Ili mi pishi telefonniq si nomer na LS da ti zvanna.
-
Няма идея. Колата беше на брат ми. Това е релето (или бушон) за подгряването. Не се намира при бушоните, а от другата страна някъде. Само толкова мига да помогна :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Огледахме всички релета и бушони що са сложили по колата и няма такова нещо като това което държиш. Всичко е замерено от към подгряващата система и всичко работи. Остана Дюзи евентуално да се проверяват на стенд.
-
Няма идея, къде може да е. Знам, че е някъде в ляво като гледаш двигателя. Сори, но само с това мога да помогна
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Със две крачета,не може да е реле
-
Колега, релето за подгревните свещи се намира от лявата страна на мотора /като застанеш срещу него/ в една черна кутия до казанчето за чистачките. Успех.
-
Дам, за точно там. Ама как да обясня, като няма откъде да погледна ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Всички релета работят, дюзете са замерени и нямат отклонения. Странното е, че за тези 2-3 секунди неравномерно работене изпушва синьо???
-
Да точно това се появяваше при палене.Релето може да работи, като го мериш, но всъщност да не работи. В Киа така решиха проблема, иначе се мислеше за дюзи, прескочил зъб или нещо друго
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Със две крачета,не може да е реле
Колега,пак да се само цитирам,това от снимката с двете крачета не може да е реле,вероятно предпазител или по малко вероятно би метална защита.
-
Това е релето за подгрева на свещите. Смених го и резултат няма. Сега се пита във задачата какво се прави след 2 седмици тестове, диагностики и след смяна на части от които няма резултат. :o silen
-
Не разбирам, защо по тази кола се сменят части (свещи, реле) ей така без да се проверят дали работят.
Изобщо някой проверявал ли е дали стига ток до свещите, защото ако стига проблемът въобще не е в подгревната система.
-
Свещите и релето ги смених по моя преценка защото скоро купих колата и ни им знаех състоянието. Инъче да, цялата посгревна и горивна систима са проверени, а най-интересното е , че влияе температурата като е студена. Да речем под около 10 градуса. Паля след като е подгряла, претриса около 2 секунди и в този момент пропушва и колкото е по студено симптома се засилва, когато е по топло НП...
-
Не ,че съм много курифей по дизелите , но преди известно време имахме проблем/аналогичен/ с друга марка кола, уж всичко проверено, сменено....но най-реалния тест беше око да види, ръка да пипне. Сиреч, вадихме свещите и гледахме реално дали подгряват, защото бяха чисто нови, релета щракат-изключват, мери се всичко на мултицет - ОК, но се оказа прекъснат кабел и до свещите въобще не стига захранване. Направихте ли го аджеба този тест, ако е възможно де?
-
Да, и аз това имах предивид. Да се извадят лули или там каквото се слага на свещите и да се мери точно на края преди всяка свещ дали идва до нея напрежение.
Нормално е ако не работи подгрева да се засилват симптомите с намаляване на температурите.
-
На Сийда, напрежението до свещите достига по един проводник до първата свещт и от там с шина са свързани всички. Колегата трябва да замери при подаване на контакт, какво напрежение достига до свещите, за да се види дали няма утечка или голям товар. Също така в подгревателната система, участва и датчика за темп. на антифриза. Него проверихте ли го? Като дадеш на контакт, колко време ти свети лампата за подрева?
-
Както каза по-горе колегата за теста на свещите докато са извадени. Да проверениса в състоянието както са завити на главата, в такова състояние са проверени и извадени. Напрежението до там си е ок. Например днес беше 7 градуса, подгря около 4-5 секунди, запали но претреси и изпуши по-малко отколкото в друг такъв ден със такава температура. От сервиза казаха, че ако е датчик щяло да покаже на диагностиката. Датчика на антифриза не съм го сменял, а и не знам как да го проверя, а експерименти пак с "купи сложи да пробваме" няма как да стане вече докато не съм сигурен кой е точно фактора на проблема. Забравих да кажа, че и компресията е замерена, на 4-те цилиндъра е х20
-
Сиреч на 100 % си сигурен, че свещите са ОК ?!
-
100%
-
Стойностите от датчикът за температурата на антифриза могат да се проверят с тези диагностики, които се закачат на OBD2 буксата. Би трябвало колкото е по-студено според показанията му компютъра да впръсква нафтата по-рано (авансатор) за да има време да изгори нормално.
-
Ясно, разбирам те, но на диагностика абсолютно никакви грешки. :o
-
Свещи - ОК, дюзи- ОК, филтри- милтри сменени, нафта има, ток има....явно проблема е в някаква грешка на газоразпределението...шах с пешката ?!
-
Никой не може да разбере какво е??? Хората от сервиза се чудят какво става, допитват се до специалисти на KIA София и без резултат.
То как можеш да разбереш какво е при 2-3 секунден проблем и един път на деня, без никакви отчетени грешки.
-
То ако датчикът е дефектирал може и да не запише грешка. Просто подава данни с примерно 20 градуса разлика към компа, но щом колата е ходила на диагностика едва ли са го пропуснали това.
-
Преди малко говорих със хората от сервиза да ги попитам за датчика, казаха, че и той е проверен.
-
С риск да обидя някого, но в днешните сервизи работят с компютри а не с главите си. Включая и КМБ. Два пъти съм си патил от специалисти във фирмени сервизи, особено в Миркат/представителите на Сузуки/ пълни неграмотници и некадърници...длугия път беше в КМБ...има и изключения етествено.
Колега,колата в Сф ли е ?
-
Колата беше в качествен сервиз и познавам всичките й служители, че са компетентни и обърнаха сериозно внимание на случая с куб тестове и прегледи, не съм я оставил на някой случаен гараж. В Шумен е колата.
-
Здравейте колеги. Имам същият проблем на моята KIA близо от 2 години. Също смених и проверих всичко възможно, но проблема продължава и с падане на температурите се засилва изпушването. Даже е и по-продължително - около 3-4 минути, ако съм в движение. Ако е на място е повече - 5-10 минути.
Някой въобще решил ли е проблема и как точно. Моля за помощ и съвети.