КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Carnival => Темата е започната от: nikalas3773 в Февруари 04, 2017, 05:45:15 pm
-
Здравейте колеги !
Имам Киа Карнивал 2.9 CRTI, 2005г. и не пали ...??
Преди голямия студ сипах дизел от този с добавката на "Еко"
,и до минус 14 градуса палеше, и на другия ден спря да пали...
Правих няколко опита ,като подгрявах горивния филтър и маркучите около него,но без успех,иначе нафтата излизаше от филтъра като разкачих маркучите
и помпах на помпичката.
Днес направих последния опит при +8 градуса,свалих кората до подгрява щите свещи,нагрях с топъл въздух тръбичките и свещите,напомпах на помпичката гориво, подгрях и стартирах и нищо ,само върти и не пали, без да излиза нищо от аспуха.
Бушоните са здрави,релето за подгряване изключва .
Дайте съвети и мнения.
Дали има изгоряла и свещ и как да разбера?
Какъв е проблема и как да разбера?
Благодаря предварително.
-
Провери да не би да смучи въздух от някъде. Ако е така няма да запали никога.
-
От къде може да смуче въздух и как да проверя?
-
Абе колега, тоя пост все едно аз съм го писал....
По същия начин и аз , в най-студения ден просто не поиска да запали...та до ден днешен...аз даже смених и горивния филтър ама никакъв ефект. Преди това и аз го подгрявах с топла вода, сушоара на жена ми и какво ли не....
След дърпане до два сервиза сега колата ми е в БОШ и я мислят трети ден. Проблеем някакъв откриват в зацепването и разлика в стойностите на колянов и разпределителен вал. Умуват още ама ще видим тези дни какво ще кажат.
В един друг сервиз ми казаха пък че вероятно проблема е в дюзите, замръзвала нафтата и Делфито оставало на сухо и се прецаквали. Искаха веднага да правим дюзи и помпа без да са я погледнали дори. НЕ знам и аз. Всичко друго в диагностиката е в ред , според БОШ....
-
КАКВО СТАВА КОЛЕГА, ОТКРИ ЛИ ПРОБЛЕМА???
-
И още нещо, колко време ти свети лампата на имобилайзера след контакт?
-
Колеги открихме проблема!
Оказа се прескчил зъб на коляновия вал.
При мен е прескочил 1 зъб на долното зъбно колело и майстора
каза,че не е фатално.
Като го зацепи правилно запали от пйпвия път.
Има някаква защита и като прескочи зъб ремъка,
Компютъра не разрешава запалване...
Относно тегленето ,съмчувал че е много опасно при дизелите защото
може да прескочи ремъка и да блокира мотора...
А на колегата относно дюзите,те съветвам да не пипаш нищо по тях,преди
да проверите зацепването на ангренажа!
Също така ми казаха,че от голямия студ е прескочил ангренажа...
Колега успех с ремонта и пиши докъде стигна...
-
Да ви кажа,че този двигател няма подгревни свещи,
а има подгревен реотан...
-
Лампата на имобибайзера ми свети 2-3 секунди...
-
Колеги открихме проблема!
Оказа се прескчил зъб на коляновия вал.
При мен е прескочил 1 зъб на долното зъбно колело и майстора
каза,че не е фатално.
Като го зацепи правилно запали от пйпвия път.
Има някаква защита и като прескочи зъб ремъка,
Компютъра не разрешава запалване...
Относно тегленето ,съмчувал че е много опасно при дизелите защото
може да прескочи ремъка и да блокира мотора...
А на колегата относно дюзите,те съветвам да не пипаш нищо по тях,преди
да проверите зацепването на ангренажа!
Също така ми казаха,че от голямия студ е прескочил ангренажа...
Колега успех с ремонта и пиши докъде стигна...
Значи проблема е същия, защото и при мен в БОШ ми казаха , че според диагностиката няма зацепване и сега чакам да я отворят за да кажат дали са зъб или два :)
-
Какво стана колега,решихте ли проблема...?
Какви части ти смениха и какви пари ти взеха за ремонта... bye
-
80 лева за диагностика и 300 лева за труда позацепването на ремъка... >:(
-
Здравей колега!
Само 1 зъб ли беше прескочил ремъка,имаше ли щети по длигателя?
Ако това са парите само за труд, много ми се струват...
А колко пари даде за части и какво точно смениха?
-
Здравей колега!
Само 1 зъб ли беше прескочил ремъка,имаше ли щети по длигателя?
Ако това са парите само за труд, много ми се струват...
А колко пари даде за части и какво точно смениха?
Не един а 3 зъба беше прескочила, но явно при студеното време е станало при палене...хубавото е че компютъра е включил зяащита и не е позволил да запаля, което ме е предпазило от щети по мотора. Нищо не смених, само труда е това...лошото обаче е че в сервиза не можаха да установят причината за прескачането...след малко ще кача снимки, за който разбира
-
Ето и снимките, а за парите да ти кажа не съжалявам, защото поне откриха проблема от раз....в един друг сервиз, направо щяха да ми свалят дюзите барабар с помпата и резервоара....отивах на около 2000 лв. Добре , че избягах навреме :)
-
Радвам се,че всичко си оправил...
Важно е да попаднеш на читавви майстори. ;-)
Те като слоэат диагностиката,тя си показва дали са дюзи или друг проблем...
Ти със спария ремък и ролки ли остана,не ти ли пред,ожиха да ги сменят??
Аз смених ангренаж комплект и пистов ремък с ролки,че бяха тръгнали и те. .
За части 450лв. ,работа с дийгноспика 110лв. по приятелски :-)