КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Rio => Темата е започната от: dokomentalist1983 в Април 30, 2018, 03:47:13 pm
-
Здравейте,преди няколко дена забелязах,че има леко омасляване на капака на клапаните.Не е много но има,колата е на 3г. гаранционна на
30 000км,днес ходих до КМБ, казаха,че е нормално да не се притеснявам,защото колата не е нова!При ТО щели да я погледнат но за тях е нормално и всяка кола има омасляване по мотора.
Незнам какво да правя,за мен не е нормално при условие,че не е 20г. кола и на 200 000км.
Ето и снимка но не се вижда много добре на нея
-
Виждами си, че е от пластмасовия ъглов щуцер за вентилацията на маслените пари.
Може би, ако има О-пръстен, при подмяната с нов да спре.
-
Като ходя на ТО ще им обърна внимание на този пластмасов щурец.Но не вярвам да направят нещо.Разрових се в нета и видях случай с нова шкода на 3000км,по същия начин,и от Еуратек казали,че това не е проблем и да си кара.
Между другото,сега почнах да проверявам нивото на маслото,колата я кара жена ми,и не съм я следил,но нивото е над максимума с около 1см.
Снимах го и ще го покажа на сервиза като ходя за ТО.
Възможно ли е от това да е,и да избива масло?
-
1 см. над горна граница не е малко. Възможно е и от това да е. Източи от пробката 1/2 литър масло, забърши хубаво омасленото петно и я наблюдавай.
-
На другите им свършва, на теб се пълни rofl.
Автомобила ако се кара предимно градско, и разполага с филтър за твърди частици, то е имало опити от страна на софтеура да сметне да въведе почистване на този филтър. Това става с увеличаване на горивото в горивната смес и "самозапалването" във този филтър за да започне процесът на "изгаряне" - почистване.
В процес на движение, само в градски режим, е допустимо да се случи увеличаване на наличното масло в следствие постъпване на нафта, поради това че не може да се постигнат определените температури и време за по-горния процес.
Решението си е изцяло на твоя отговорност.
Източване до определеното ниво.
Излаз на магистрала и шофиране на средни обороти (около 2500-3000) в продължение на около 20-30 мин. Това трябва да се прави периодично след около изминати 500км.
Второ, смяна на маслото и филтъра и т.н.
-
Ако наистина е "набило" нафта в картера, трябва незабавна смяна на маслото, защото го е разредило и може да е фатално.
Едно време, когато карах Москвич, ме ""снабдяваха" с бензин с бая ми ти нафта в него. Москвича вървеше, но през платното на горивната помпа пропускаше нафтата в картера и има-няма на 1000-1500 км. ми се налагаше смяна на маслото....естествено от същите снабдители.
-
новите мазди 6 го правят тоя номер с дизела в маслото ... един приятел така си остана на пътя да чака пътна помощ, защото маздата направо му каза СПРИ насред пътя :)
-
Здравейте,благодаря за коментарите,онзи ден като мерих на пръчката нивото,беше след като е карана колата 60км и е била в покой 30мин.
Оставих я в гаража да престой 24часа без да я карам и измерих нивото на пръчката и беше на максимума,малко над него,над дупката на ful
Прилагам снимки,.
Значи,не е от повече масло от необходимото,да е причина за това омасляване.
Иначе автомобила се кара основно извън града през уйкендите
-
Здравейте,
Вчера бях на ТО, и за това омасляване, оказа се,че според тях е от картерни газове и не е нищо сериозно,почистили са го и е ок за тях.
Предния ден,погледнах и отдолу под двигалетя,вдигнах колата на подемник и на картера имаше на две места,потъмняване,и това и казах да проверят,и него са почистили и са затегнали болтовете,и казаха че автомобила е ок и да карам без да се притеснявам.
Прилагам и снимка на картера и фактурата за обслужването,с нови цени за труд: от 38лв без ддс на час,вече е 50лв без ддс на час.ЧЕСТИТО
-
Ето и снимка на картера