КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Sorento => Темата е започната от: hristian37 в Октомври 03, 2019, 01:51:11 pm
-
Здравейте колеги. От вчера съм собственик на Киа Соренто, 2006г. 2.5 дизел, автоматични скорости. Със съпругата ми от доста време харесваме точно този автомобил и накрая го имаме. Преди да я вземем я тествахме на черен път - никакви проблеми. Обаче, вчера, след регистрацията в КАТ си тръгнахме, леко карах и вървеше, но по едно време натиснах повече и се появи едно яко чукане, При отворен прозорец го чувам отпред, но децата казаха, че е отзад. Това става само като дадеш повече газ. Днес легнах под колата, проверих маслото в раздатката, предния и задния диференциали - има (скоро ще ги сменя). След това включих бавните - чука още по яко - направо се уплаших....Предполагам проблема е в задния диференциал или раздатката. Дайте съвет. Също така проверих и карданите и каретата с щанга - не мърдат. От това където изчетох - колата главно върви на задно и когато "прецени" си включва предното. Има на таблото зелена лампа с диференциалите и раздатката, която свети само като паля в началото. Ако някой е имал подобен проблем ще се радвам ако го сподели. Иначе колата и возията ми харесват, точно това което исках. За съжалени след това чукане, настроените за новата кола изчезна, но все още съм оптимист.
Поздрави bye
-
Оптимизмът ме напуска - писах и в оффроуд форума - там са категорични, че е веригата на раздатката, която струва 700+ лева. Някой сменял ли е тази верига и от къде я е купил?
-
Първо честито!
Не се отчайвай, Сорентото е евтино за поддръжка.
В Офроуд форума ти посочиха гуруто на Киите, звънни му и се разберете.
Не, че нещо съм правил по мойта, но за обслужване ходя и аз при Соти.
Изпратено от моят BAH-W09 с помощта на Tapatalk
-
Здрасти и честита придобивка. И аз съм на мнение, че е веригата на раздатката. Потърси във форума за този проблем има писано. И аз минах по този ред с веригата, намерих я в Ebay за около 250лв с доставка.
-
Тя е - в офроуд форума ми написаха да махна бушона за компа на раздатката и чукането спря. Тука е много скъпа с отстъпка - малко над 500 лв. За втора ръка раздатка искат 550 - 600 лв. В ибей е около 130$ с доставката, в али експрес, пак толкова - поръчах си от ибея. Мисля да си я сменя сам, дано успея - доста видео изгледах и нищо сложно не видях. Ще се постарая и за снимков материал, само да дойде веригата. Интересно ми е колко кара тази верига???
Да питам нещо друго - отдясно на копчето за аварийните има копче с чистачка и някакво ниво - за какво е? Натисках го, светва, чува се около таблото някакво реле, но нищо не става?
И третото нещо, което още не съм оправил и ще се радвам за насоки - не ми свири клаксонът. От копчето на дистанционното свири. Свалих ербега (мислех, че го няма, но е там и работи), замерих с мултицет, дали дава контакт като го натисна - работи. Кабелчето на клаксона го дадох на маса - не свири. Помислих си, че е лентовия кабел, но автопилота и ербега работят. Тръгнах да свалям корите около волана, отвих трите болта, дърпах, но не можах да го сваля. Релето и бушона на клаксона работят.......... :o :o :o
Иначе цялото семейство се кефи на колата и е точно това което търсихме. Леко по-леко ще си я стегна, както се е случвало с автомобилите ми до-сега и почти на "майстор" не съм ходил. Чух и мнения от сорта "защо си купи Киа, а не нещо не-ско", но така и беше с предишния ми автомобил - френски...
Поздрави ;D
-
Копчето с чистачката е за размразяване на чистачките.
-
Колеги имам нов въпрос :) - предишната ми кола - рено Сценик спираше много добре, сега с Киа-та спирам по - трудно. Днес сменинх всички накладки с ТРВ, трябва им време да улегнат, но спирам по трудно, това нормално ли е ?
-
Реното ще да е по-леко от киата. И аз усещам разлика при спиране между киата и шкода фабия. Ама колко тежи едната и колко другата. Нормално е :-*
-
Така, по-обслужих я колата, остана амортесьорите - ще ги сменя. Но пак имам въпрос :) - скъсан е маншона на лявото външно каре (предно) купих го. Как се сменява .... карето вади ли се или цялата полуоска се вади . Ако е цялата как се вади от диференциала????
-
Смених 4те амортесьора, сравнително бързо става - за 2 часа. Обаче, маншона........ 6 часа и не можах- гайката на главината се отви лесно, но явно карето е клеясало в главината - скоби за лагери счупи, яко бой... не излезна. Явно по карето има зегерка, тъй като в резервния комплект я има....
Дойде и веригата, другата седмица е неин ред....ако ми останат сили...
-
Колега кажи какви амортисьори сложи и на каква цена са. Трябва да сменям задните. Бях се засилил да сменям датчици на карданите ама доставчиците ми посочват едни цени дето ме карат да се усмихвам на щенията им.
-
Като махнеш маншона, почисти греста и ще видиш зегерката. Без да я махнеш трудно ще излезе
-
Колега кажи какви амортисьори сложи и на каква цена са. Трябва да сменям задните. Бях се засилил да сменям датчици на карданите ама доставчиците ми посочват едни цени дето ме карат да се усмихвам на щенията им.
Препоръчаха ми Джапанпартс, 4те с отстъпката 180лв.
След като ги смених, установих, че предните са здрави - Закс, произведени в Кореа, за киа. Задните бяха мъртви. Проблемът, обаче заради който смених амортесьорите си остана - имам чувството, че колата, много странно си мести задния мост. Лежах (много удобно се лежи :) ) под нея, всички щанги са здрави, тампоните им също, но при завой задния мост се държи странно......може да не съм свикнал. Пружините също изглеждат здрави. Окачването на задния мост е същото като на жигула/лада едно време....харесва ми...
-
Като махнеш маншона, почисти греста и ще видиш зегерката. Без да я махнеш трудно ще излезе
Предполагам си прав. Идеята ми беше да сваля полуоската (както на всички коли, които съм имал) и да си работя на менгемето - уви не стана. Дай повече инфо как се маха тази зегерка или ако имаш видео. Полуоската излиза много лесно от диференциала, но от главината не.... Сега след като ми написа, евентуално мога да пробвам да извадя полуоската от диференциала и да се мъча да махам зегерката, като външното каре си остане на главината.
-
Всъщност карето трябва да излезе от главината с леко почукване, явно е клеясала. Аз не ти разбрах въпроса.А зегерката е в самото каре, след като махнеш маншона. Варианта ти наистина е да пробваш външното каре да си остане на място и да действаш от другата страна.
-
На мойто соренто се беше разбил лагер на главната. Свалих полуоската и бой-не се получи. Отидох на хидравлична преса, пак не. След това сервиз за тирове и 40тонна преса и нагряване накрая излезе, но заради нагряването смених и карето. Няма зегерка само ръжда.
-
На мойто соренто се беше разбил лагер на главната. Свалих полуоската и бой-не се получи. Отидох на хидравлична преса, пак не. След това сервиз за тирове и 40тонна преса и нагряване накрая излезе, но заради нагряването смених и карето. Няма зегерка само ръжда.
Аналогично. Така се беше заварило от корозия, че на пресата се подби резбата, но не излезе, та смених главината барабар с полуоската от лявата страна. Дясната излезе без проблем.
-
https://www.youtube.com/watch?v=z11Fj8Mg5ck (https://www.youtube.com/watch?v=z11Fj8Mg5ck)
Видео с разтегната верига и звука....
-
Такааа, има развитие - дойде ми веригата от ибея. Питах в няколко сервиза за смяна и .......около и над 1000 лв. Вчера с един познат залегнахме под колата и за 3 часа свалихме раздатката. Сваля се, що-годе лесно, като вътре (в купето се сваля лоста за скоростите и барчето. Най- труден и най много време ни отне един болт, който се пада до ауспуха и ако той се свали ще е лесно. Днес я разцепихме раздатката и ....... веригата не е същата. Явно съм поръчал за Парт-тайм раздатка, а не за ТОД. Много ме хвана яд. Но след всичко изгледано - има решение (предполагам ще има доста негативни мнения, но ще пробвам), руснаците я скъсяват с едно звено. Скъсих я и аз, стана доста стегната и мисля, че ще работи. По-късно ще сложа и снимки. Кажете само какво масло да купя за раздатката - SHEL SPIRAX 75-90?
-
След известно време, ще опиша как мина ремонта.
1. Свалянето не е сложно, има доста видеа в ютуб. Свалих в купето лоста за скоростите (автоматични) и капака по него - така има достъп до горните болтове на раздатката. Най-гаден е един болт, който се пада до ауспуха - за да се отвие и стегне, се сваля тампона на скоростите.
2. Отвиват се карданите и се сваля баланса / за да е по- лека/. Най лесно се сваля /пред блока/ като се върже с въже, един помощник седи в купето и държи въжето, а аз бях под колата и само я дръпнах- излезе и се свали без проблем.
3. Разглобяването на самата кутия е елементарно.
4. Както писах в предишния пост, веригата която си купих от ибей нестава - тя е за парт-тайм, а не заТОД.
5. Хвана ме яд и по описание на руснаците, реших да я скъся с един зъб. Веригата се стегна и реших, че съм готов. Обаче след това направих най-голямата простотия - реших да я сглобя, горния капак влизаше много трудно. Напънах го, явно лагерите му стягат още веригата и........на червяка за бавните, има един тънък водач (пин) 3.2 мм се счупи......Парчето от корпуса го извадих с магнит, но този в оста на червяка няма вадене. Такъв червяк не се продава. Оттам пробвах да го разпробия, нестава. Отидох на стругар и той не можа да го пробие. Стругарът, който ми е приятел ми каза, че единственият метод е .......електро-ерозия. Потърсих в нета и за късмет намерих електроерозия, съвсем близо до мен. За 20лв го извадиха, незнам как.
6. Направих нов пин от стебло на бургия 3.2 мм.
7. Купих се нова верига от Базис-М - много точни и коректни хора...
8. снимка с новата верига.
-
снимка 2
-
Имам доста снимки, но са с голям размер и не мога да ги прикача.
След сглобяването, чукането го няма, бавните работят.
Имам чувството обаче, че предното не се включва.
Преди, с разтегнатата верига, като дам повече газ и се включваше и съответно чукаше, като спирах на място, в пълен покой се чуваше едно изщракване (явно магнита изключваше) сега го няма. При Вас как е?
Просто ми е чудно, защото в тази кутия няма какво да объркаш....
И за да не минете по моя път, ако се разтегне верига, купувайте си нова, не пробвайте да скъсявате като мен.
Поздрави и весели празници :)
-
Здравейте отново, пак имам въпрос :)
Става въпрос за турбото (до колегите с дизели) - до сега съм карал няколко буса с турбо и при натоварване се чува свистенето на турбината. При Киа-та не го чувам, това нормално ли е?
-
Нормалното е да не се чува.
-
Нормалното е да не се чува.
а дали работи?