КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Sorento => Темата е започната от: hristian37 в Март 15, 2020, 08:35:51 am
-
Здравейте, колеги, искам да Ви попитам кога работи електрическия вентилатор пред радиатора. Според мене трябва да работи при пуснат климатик и когато компресорът е зацепил и върти. При мене досега каквото и да съм правил и пускал, не върти. На ръка се върти, т.е. не е блокирал. Гледайки кабелите ми - пред него има явно и температурен датчик. Странна работи, но предвид, че колата е от южна Италия, допускам и моторчето да е свършило :)
-
Провери буксата на вентилатора при мен беше нагоряла зачистих я и се оправи , при пуснат климатик задължително трябва да работи според мен.
-
А без климатик включва ли го? Температурният индикатор какво показва? Забелязал ли сте промени на температурните данни по време на движение?
-
От както имам колата (6м), този вентилатор не съм го чул или видял да работи. Иначе климатика духа студено, компресорът зацепва. На диагностиката, температурния датчик (на двигателя е ок), този на дисплея на климатроника, също. Мислех днес да се занимавам, но заваля. И гледайки, за да стигна до буксата, трябва да сваля предпазната ламарин под бронята. Иначе, си мисля, при наличие на голямата прека на двигателя, този вентилатор би трябвало да е само за климатика. Разменях релета по бушонното табло и проверих всички бушони, видно всичко е наред.....
-
Ще погледна при моята как е, но не мисля, че има каквото и да е общо между перката на радиатора и климатика. Тя е за да охлажда антифризната течност в радиатор и самия двигател. Компресорът е отделен агрегат. Защо трябва да се включва тази перка?
-
Единствено когато не работеше на едно задръстване забелязах , че стрелката се движи нагоре и климатика ми не духаше достатъчно студено и от там започнах да търся повредата и я намерих в буксата на перката за която ти споменах не твърдя че и при теб е същия проблем , като отвориш капака и буксата се вижда разместия и ще си покаже
-
При всичките коли, които съм имал, при натсикането на климатика и перката тръгва. Корейците може да са измислили нещо друго, тъй като, както написах от буксата на моторчето тръгват още кабели, завършващи със датчик (предполагам температурен) пред него. Утре ще снимам и ще кача.
-
Здравей колега.Аз имах същия проблем.Съмнявам се да е от буксите,ами запретни ръкави и го сваляй.Малко е недомислено това чудо за демонтаж,но ще ти се наложи.На моя бяха заминали четките и колектора се беше скапал.Взех втора употреба и сега нямам проблем.
-
Здравей колега.Аз имах същия проблем.Съмнявам се да е от буксите,ами запретни ръкави и го сваляй.Малко е недомислено това чудо за демонтаж,но ще ти се наложи.На моя бяха заминали четките и колектора се беше скапал.Взех втора употреба и сега нямам проблем.
моторчето разглобява ли се? Не е ли капселовано?
-
Може да се разглоби.Трудно е но става.
-
Колега ,пътво провери предпазителя който е при вентилатора .Представлява кутийка.Ако там всичко е наред имаш проблем с четките.Моторчето е капсуловано но не е невъзможно да се отвори.Най-вероятно няма да можешда го направиш ,защото и колектора е заминал.Виж някаде за втора потреба,цените са от 50-60лв нагоре.Нов да го купиш е скъпичък.Този предния вентилатор се включва само когато пуснеш климатика.
Дано съм бил полезен.
-
Колега, дай снимка на този предпазител. Аз цена под 150 лв, за втора ръка не видях....
-
Колега ,пътво провери предпазителя който е при вентилатора .Представлява кутийка.Ако там всичко е наред имаш проблем с четките.Моторчето е капсуловано но не е невъзможно да се отвори.Най-вероятно няма да можешда го направиш ,защото и колектора е заминал.Виж някаде за втора потреба,цените са от 50-60лв нагоре.Нов да го купиш е скъпичък.Този предния вентилатор се включва само когато пуснеш климатика.
Дано съм бил полезен.
Абсолютно си прав - свалих го, разглобих мотора и колектора беше прерязан на две..... Купих нов и сега въртииии