КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Sportage => Темата е започната от: Hzhristo в Януари 19, 2021, 09:57:52 pm
-
Здравейте,
скоро се сдобих със Спортидж 2009г.,двигател 2,0i.
Има газ от както се помни :)
Четох че е добре поне на 100к да се регулират клапани.
От сервиза ми обясниха, че се пристъргват чашките и минимума е 600 лв., като след няколко престъргвания се сменят леглата и процедурата била 1500 лв.
Аз клапани само на жигула съм регулирал и нещо не мога да разбера какво ми говорят.
Отделно човекът ми обясни как за смяна на агренаж се сваля капака на двигателя, а на всякъде в другите сервизи твърдят, че не го правят. Патил от "майстори" в официален сервиз на Тойота.
Някой знае ли точно как се прави реглаж на тези двигатели и дали има някой доказал се майстор?
-
иначе това намерих в нета, което обяснява някои неща
https://www.youtube.com/watch?v=kCwr55XTOok (https://www.youtube.com/watch?v=kCwr55XTOok)
-
Точно тия, които не свалят капака, са пишман майстори. За да се смени ремъка както трябва, не става без сваляне на капак.
-
Точно тия, които не свалят капака, са пишман майстори. За да се смени ремъка както трябва, не става без сваляне на капак.
Възможно е, скоро ще разбера.
Аз за сега само такива клипове намирам
https://youtu.be/5JnzptMePkM
-
Аз карам Сийд. Тази процедура преди време я бях правил в Йонита 94, сервиз в Горубляне. Те са оторизиран сервиз на Yellow такситата, запознати са с марката, предполагам ще ти свършат добра работа и ще си доволен. По спомен някъде около 250-300лв излезна процедурата, реглаж и смяна на пулове... Успех.
-
Аз карам Сийд. Тази процедура преди време я бях правил в Йонита 94, сервиз в Горубляне. Те са оторизиран сервиз на Yellow такситата, запознати са с марката, предполагам ще ти свършат добра работа и ще си доволен. По спомен някъде около 250-300лв излезна процедурата, реглаж и смяна на пулове... Успех.
Благодаря, даже са ми близо.
Аз ходих във Виликар за агренаж, там също бяха добре информирани и изглежда, че ше се справят.
Когато стигна до този момент, ще пусна мнение.
-
Здравейте, колеги! Да използвам темата за Пловдив също, ако някой знае сервиз при който е минал същата процедура ще съм благодарен. Имам чувството че това е тип ремонт за който се говори само но никой не го прави. Поне като тръгнем да търсми майстори става страшно ... А иначе от към симптоми съм чел че трябва да се чува тракане на студено ама те тея нашите двигатели са си шумни принципно та как да преценим кое тракане е лошо :-X
-
Здравейте, колеги! Да използвам темата за Пловдив също, ако някой знае сервиз при който е минал същата процедура ще съм благодарен. Имам чувството че това е тип ремонт за който се говори само но никой не го прави. Поне като тръгнем да търсми майстори става страшно ... А иначе от към симптоми съм чел че трябва да се чува тракане на студено ама те тея нашите двигатели са си шумни принципно та как да преценим кое тракане е лошо :-X
това което аз чакам да стане е, някаква неравномерна работа на двигателя.
Както и разреждането в колекторните тръби.
Човекът от KIA спомена, че при стойност 350 значи са започнали
-
Карам 2.0Л мотор, 2006г. Автомат. Когато купих колата, по километраж беше на малко над 90К. Попитах моя механик (той работи това +30г), кога трябва да регулирам клапани. Той ми отговори кратко и ясно: НЕ СЕ ЗАНИМАВАЙ С ГЛУПОСТИ! В момента съм на 175К и изобщо не мисля да вкарвам пари повече в колата. Колкото изкара, толкова. Пали и върви без проблеми.
-
Сложи още 100К и може да отговаря на истината..
-
Здравейте, колеги! Да използвам темата за Пловдив също, ако някой знае сервиз при който е минал същата процедура ще съм благодарен. Имам чувството че това е тип ремонт за който се говори само но никой не го прави. Поне като тръгнем да търсми майстори става страшно ... А иначе от към симптоми съм чел че трябва да се чува тракане на студено ама те тея нашите двигатели са си шумни принципно та как да преценим кое тракане е лошо :-X
това което аз чакам да стане е, някаква неравномерна работа на двигателя.
Както и разреждането в колекторните тръби.
Човекът от KIA спомена, че при стойност 350 значи са започнали
Ако това 350 е mbar - налягането в смукателя на тихи обороти , не знам кой майстор ти го е казал това , но това е идеалната стойност на под налагане всичко друго нагоре или надолу е отклонение . От 300 до 400 мбара е в нормите на корекция на компа .