КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Sportage => Темата е започната от: ZaX в Септември 25, 2021, 04:50:47 pm
-
Здравейте колеги. Имам проблем с темпомат. Всички други бутони на волана работят без set. Включва се темпомат, но не може да се включи set на скоростта. Някой някакви идеи?
-
Според мен в бутончетата се пълни с прах и спират да дават хубав контакт. И при мен става от 2-3 път. Бутонът е "SET-" с който става, но и при мен не е от всеки път. Дори ми се струва, че малко по-силно трябва да го натисна за да стане. Най-вероятно разглобяване и почистване ще трябва.
-
Точно казано.
-
Излиза ми грешка P0830. Смених ключа на съединителя и проблема си остава.
-
Гледай живи данни на съединителя , да ли си сменя състоянието. Ако не се сменя проблема е в инсталация или компютър , на този автомобил няма схема на двигател в датата но на голяма част от автомобилите които са с темпомат и имат схема има бушон за педала на съединителя и спирачката може да погледнеш и в тази посока.
-
Дали ти работи датчика за пуснат съединител можеш да се ориентираш по това дали на таблото ти препоръчва на коя предавка да караш. Ако е спряло да ти препоръчва предавка - датчикът не работи.
-
Да спря да ми показва предавките, но смених датчик с нов и нямаше ефект. А сега ще потърся кой бушон е и да го заменя.
-
Сега ми остана малко време и погледнах схема на сеед до 2012г с EDC17 което е приблизително твоя компютър и начин на изпълнение . Бушон имаш само на стоп машинката ,така че бушона като версия отпада . Относно съединителя , от компа излиза 12в и през машинката се затваря на маса . Трябва да измериш с уред ( НЕ пробна лампа) при изключена машинка на единия кабел трябва да има 12в а на другия маса при окъсяването им 12в трябва да падат на 0в .
-
На единия имам 3.5 волта,а на другия нищо.Но нямам си и на идея от къде тръгва. Явно от там идва проблема. Явно няма да мога да се оправя сам. Дали в Киа България ще ми свършат работа или бихте ми препоръчали компетентни майстори на друго място?
-
А пробвал ли си датчика дали работи с мултицет? Предполагам има нещо като буталце и при натискане или отпускане трябва да прави контакт. Освен това предполагам има и реглаж на буталото за ходът му.
-
Датчика е сменен с чисто нов.
-
Не е от ключето на съединителя нямаш напрежение което да затвориш към маса. Това напрежение идва от двигателния компютър , на сиид с едс17 идва от пин А55 на двигателния компютър но едс 17 на кия и хюндай има поне 5 вида версии и не знам коя е точно твоята за да се намери . Във фирмените сервизи почти няма хора които да разбират от тази материя , говоря с доста колеги от фирмени сервизи и виждам че хабер си нямат от тези неща , опитай може и да се справят, по принцип по елементарно нещо от това ( едно ключе да затвори един кабел на маса ) в електрическата схема на един автомобил няма. Така че може и да успеят . По това дали ще се справят ще разберем колко им са възможностите в тази посока.
-
Здравейте колеги. Когато имате проблем със темпомат, асистента при спускане по наклон ми светна и в червено проблема излезе ключ на съединителя. Аз смених единия, но не съм видял, че има още един по нагоре. Това става въпрос за за ръчни скоростни кутии.
-
Да, има датчик за натиснат и за пуснат съединител. Горе няколко пъти писах, че според мен проблемът ти е в този за пуснат съединител. Ти до сега другия ли сменяше ?
Ако не ти работи датчикът за натиснат съединител въобще няма да иска да върти стартера.
-
Да смених този за натиснат съединител като въобще не знаех че съществува и за пуснат. Но благодаря на всички.
-
Важен е крайния резултат.