КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Ceed, ProCeed, Ceed SW => Темата е започната от: gambino85 в Юни 26, 2022, 04:07:30 am
-
Колеги помагайте къде да търся проблема ,имам разход на гориво градско около 7.5 и извънградско около 6-6.5 . Мисля че този разход не е нормален .
-
И мойта е същата,какви конски сили е твойта
Мойта е 136, и си мисля че е нормално,,😆
-
Колеги помагайте къде да търся проблема ,имам разход на гориво градско около 7.5 и извънградско около 6-6.5 . Мисля че този разход не е нормален .
Провери да не би да ти задържа спирачката на някое колело, ако не, дюзите на стенд, да се види дали работят коректно.
-
Моята е най- малкия двигател 90к.с. ,ще ги закача дюзите задължително на компютър дано им няма нищо.
-
Нивото на маслото как е?
-
justalittlesign, при дизелите нивото не мърда, колкото сипеш, толкова източваш.
-
justalittlesign, при дизелите нивото не мърда, колкото сипеш, толкова източваш.
Ако смесва масло с дизел, друг път няма да харчи. Има цяла тема за една такава. А колкото до другите дали харчат- харчи ли ознчава, че има проблем. Колите на Киа не са маслояди, както масово дрънкат глупости
-
Нивото на маслото не се променя , колата няма и дпф . Сложих добавка и друга нафта за сега разхода на дълго се подобри,остава сега и градския разход да оправя ,че това 7.5 не ме кефи за кола 90к.с.
-
Здравей, преди време имах Фокус комби, 1.8, 90к.с. дизел. Софийско градско трудно го докарвах под 8.0. Наред с това в сайта spritmonitor, собственици на кола като твоята, смело заявяват над 7.0 разход градско.
Мислил ли си, че това 7.5 може да е нормалния разход?
-
Нивото на маслото не се променя , колата няма и дпф . Сложих добавка и друга нафта за сега разхода на дълго се подобри,остава сега и градския разход да оправя ,че това 7.5 не ме кефи за кола 90к.с.
Как ще оправиш градския, когато днес може да пътуваш 10 за 2 часа, а утре да ги минеш за 10 минути. Със Сийда обикновено разстоянието от Княжево - Люлин, което пътувам всеки ден, ми беше 8,1-8,5, но съм имал зимни дни, когато съм пътувал и по час и половина. Тогава съм стигал и 10-11 разход.
-
Ако смесва масло с дизел, друг път няма да харчи. Има цяла тема за една такава.
Темата за Сийд 1.6 90 коня ли е, я дай линк, че ми стана интересно?
-
@мар_тод http://www.kia-bg.com/smf/index.php/topic,5349.0.html (http://www.kia-bg.com/smf/index.php/topic,5349.0.html)
-
Добре де, не видя ли в тази тема, че става въпрос за Оптима 116 коня, а не за Сиид и човека в първия пост е написал поне 6-7 пъти ДПФ.
При Сиид 90 коня няма ДПФ и е невъзможно да се покачи нивото на маслото, покачва се само при дизели с ДПФ филтър, защото при регенерация дюзите вкарват повече гориво в цилиндрите, за да отиде част от това не изгорено гориво в ДПФ-а и да възпламени натрупания нагар.
Част от това гориво обаче преминава и през ключовете на сегментите и попада в картера и се смесва с маслото, от там по високото ниво.
При Сиид 1.6 90 коня няма как да се случи това, понеже няма такава опция за впръскване на допълнително гориво, от това по хубаво даже и Гиньо Ганев не може да ти го обясни, не напразно те попитах за Сиид ли е темата.
-
Пич, това е форум, в който всеки изказва предположения!!Да му беше казал какъв му е проблемът, вместо да ми обясняваш на мен.
-
Пич, още в първия си коментар съм му писал какъв е проблема.
-
Значи мойта е 1.6 , 90 коня. Малко градско и повече магистрала. Ми излиза 5.2-5.5 разход. Каране със 100-110. Не знам дали е много за тази кола. Защото другата дето имам е vw polo 1.9 тди 101 коня. И същата скорост разхода е 4. 🤔🤔🤔
P.s. живея в чужбина. Може тука навтата да е по различна от колкото в България. Не знам.
-
Значи вчера заредих до горе,до капачка. и ми показва че мога да мина 709 км. С пълен резервоар. Като мина 200-300 км и заредя пак ще кажа какъв е разхода. Нооо нищо чудно да трябва да се актуализира софтуера. Защото няма как да е само 700 км да се минат с пълен разервоар. Тва да не е 200 коня.
-
При мене разхода е 5.5л. на резервоар пълен над половината а когато падне на 1/4 разхода който ми показва е 7-6.5л. Мисля че нещо компютъра и датчика в резевоара нещо не могат да се разберат като хората :) Това ми се появява и при дизела и при бензиновата кола. %)
-
Значи за сега съм пробвал с темпомат само, при пълен резервоар 55 литра, със 110 км . Минах 915 км. Сега пробвам само на педал без темпомат. Колко ще мина,
-
Да повдигна темата:
Карам Октавия 1.9 тди, 90 коня, на 240 х. км.
По моя си маршрут, двупосочно, в София рядко харчи над 5.5 л./100.
От близо 2 месеца карам и Ceed 1.6 crdi SW, 115 коня, на 150 х. км.
Със същия стил на шофиране, по едно и също време, по същия маршрут, дори с изключен старт/стоп, пак двупосочно - киата рядко слиза под 7.0 /100.
Разочарован съм, че киата харчи много повече от шкодата - ако не еднакво, поне не трябва да е обратното, особено ако вярваме на каталожните данни:
Градско: KIA=4.4 л/100, Octavia=6.3;
Извънградско: KIA=3.7; Octavia=4.2.
На извънградско консумацията на шкодата се доближава до нейните си каталожни данни, но киата не пада дори под 5.5!
Ниакви аварийни лампи не светят.
Шкодата я зареждам с нафта където ми падне, но съм най-доволен от ОМВ, защо качеството в цяла България е едно и също (а и не е лошо, не правя реклама). По тази причина киата я зареждам само на ОМВ и пак няма угодия!
В официалния сервиз на Цариградското в София казаха, че единственото, което би могло да свали разхода на киата е нов горивен филтър, нямало никави регулировки !?! Днес им я закарах и го смениха, до 15-20 дена ще имам равносметката и ще пиша.
-
Напиши коя година са двете коли и кое евро са. Освен това имат ли ДПФ филтри и катализатори и дали са налични.
-
Напиши коя година са двете коли и кое евро са. Освен това имат ли ДПФ филтри и катализатори и дали са налични.
Octavia - 2006, Евро-2 (по спомени), помпа-дюза, наличен катализатор.
KIA Ceed III - 2019, Евро-6, наличен катализатор, наличен DPF.
Двете коли са почти еднакво тежки. Киата е по-ниска, по-обтекаема, с подчертано по-добра инерция (щото спирачките на шкодата не отделят добре - конструктивен проблем). Двигателят на киата е с по-малък обем, което е предпоставка да харчи по-малко на празен код, но нъцки... точно там хващам най-големия разход!?
Интересно защо в KIA Motors отказват да коментират проблема, а и да го решават??? Смениха горивния филтър, за първите 160 км разхода си остана висок, не виждам как ще спадне по-нататък!
-
Напиши коя година са двете коли и кое евро са. Освен това имат ли ДПФ филтри и катализатори и дали са налични.
Octavia - 2006, Евро-2 (по спомени), помпа-дюза, наличен катализатор.
KIA Ceed III - 2019, Евро-6, наличен катализатор, наличен DPF.
Двете коли са почти еднакво тежки. Киата е по-ниска, по-обтекаема, с подчертано по-добра инерция (щото спирачките на шкодата не отделят добре - конструктивен проблем). Двигателят на киата е с по-малък обем, което е предпоставка да харчи по-малко на празен код, но нъцки... точно там хващам най-големия разход!?
Интересно защо в KIA Motors отказват да коментират проблема, а и да го решават??? Смениха горивния филтър, за първите 160 км разхода си остана висок, не виждам как ще спадне по-нататък!
Това какво дават като разход от завода няма нищо общо с реалните условия според мен .Аз съм с автоматик и не е комби 2013 евро 5b смесено е 6 по борд компютърa само градско не съм я засичал. При замерване на пълен резервоар има разлика от около 300ml на 100км с показанията от компа. Кое е вярното все ми е тая :-* радвай се на тоя разход щото има случаи почва да гори по малко и после аиде за дюзи :) . По моментният разход най малко гори когато си 120-130 на магистралата това съм забелязал аз.
-
Octavia - 2006, Евро-2 (по спомени), помпа-дюза, наличен катализатор.
KIA Ceed III - 2019, Евро-6, наличен катализатор, наличен DPF.
Двете коли са почти еднакво тежки. Киата е по-ниска, по-обтекаема, с подчертано по-добра инерция (щото спирачките на шкодата не отделят добре - конструктивен проблем). Двигателят на киата е с по-малък обем, което е предпоставка да харчи по-малко на празен код, но нъцки... точно там хващам най-големия разход!?
Интересно защо в KIA Motors отказват да коментират проблема, а и да го решават??? Смениха горивния филтър, за първите 160 км разхода си остана висок, не виждам как ще спадне по-нататък!
Шкодата може и евро 3 да е. Като цяло не е правилно да сравняваш толкова различни коли. На сиида му се налага да покрива доста по-сериозни екологични норми. След позапушване на ДПФ-а му се налага да го почиства с допълнително гориво (което не се ползва за предвижване на колата). И това при каране в градски условия се случва доста често. Във форума имаше тема един човек имал сиид от първите 1.4 дизел 90 коня и много му харесал. Купил си следващото поколение май 1.6 дизел вече 115 коня и лека изненада - върви по-малко от стария въпреки по-големия обем и коне. Екологията пречи както на вървежа, така и на разхода. Ако не ти харесва сиида винаги можеш да го продадеш и да вземеш още една шкода.
-
... Това какво дават като разход от завода няма нищо общо с реалните условия според мен ...
Доста коли са ми минали през ръцете, когато си укротя десния крак, с всичките съм се доближавал до разхода по каталог, ама с тая кия не се разбираме нещо.
-
... На сиида му се налага да покрива доста по-сериозни екологични норми. ...
... Екологията пречи както на вървежа, така и на разхода. ...
А бе прав си, но каква е 'файдата от ползата' да намаляваме mg CO2, след като разхода е по-висок ...
-
Без да съм супер специалист, на мен разхода на този дизелов сийд ми се струва висок. С моя бензинов Хсийд, ако се понапъна да внимавам с десния крак, постигам същия разход.
-
От последното писане съм минал само 1500 км, но започнах да следя изкъсо моментния разход и често виждам, че доста се покачва, дори без газ, а и по инерция (с изключени предавки). Вероятно в тези моменти "налива" нафта да гори саждите в DPF-a, но дали е така? И защо толкова често, като един курс ми е поне 30 минути непрекъсната работа на мотора?
В крайна сметка май ще се разделим с тоя DPF.
-
Преди да премахваш каквото и да било първо може да отидеш на диагностика и да погледнеш състоянието на дюзите има активни тестове които показват състоянието на мотора- компресия и корекцията на дюзите също и на колко километра прави регенерация.
-
Преди да премахваш каквото и да било първо може да отидеш на диагностика и да погледнеш състоянието на дюзите има активни тестове които показват състоянието на мотора- компресия и корекцията на дюзите също и на колко километра прави регенерация.
Идеята е много добра, макар че в началото на годината от "Ц. шосе" ми отказаха (според мен нарочно, защото има нещо от което са се напатили) - смениха само горивния филтър.
Да ми препоръчате друг сервиз в София, специализиран само в това?
-
Да похваля моя DPF: от последното писане имах няколко междуградски пътувания (веднъж до Кюстендил, друг път до Сандански, В. Търново, Пазарджик, Ловеч) и о, чудо! Разходът рязко спадна!
Не съм достигнал каталожните данни за разход съвсем, но вече е добре.
След четене по форумите, основното, на което наблегнах е да правя големи интервали с шофиране, без да пускам докрай газта - напр. нагоре към Витиня, Вакарел ... Поддържах 1600-1800 об./мин, но не повече, за да увелича времето за непрекъснато наливане на гориво в един цикъл (поддържам по-дълго време висока температура в ауспуха). Това явно прочисти DPF и вече 10-тина дни по обичайния маршрут в София разходът е като на октавията.
-
По повод високия разход при CRDI двигател, ще ви кажа какво ми се случи на мен с едно Санта фе. Колата се кара от 7 години и винаги разходът и е бил 8- 8.5. Един ден не можа да запали. Закарахме я в сервиз и там и почистиха катализатора, който беше на 85% запушен. Сега разходът ѝ е 6,5-7
-
Да похваля моя DPF: от последното писане имах няколко междуградски пътувания (веднъж до Кюстендил, друг път до Сандански, В. Търново, Пазарджик, Ловеч) и о, чудо! Разходът рязко спадна!
Не съм достигнал каталожните данни за разход съвсем, но вече е добре.
След четене по форумите, основното, на което наблегнах е да правя големи интервали с шофиране, без да пускам докрай газта - напр. нагоре към Витиня, Вакарел ... Поддържах 1600-1800 об./мин, но не повече, за да увелича времето за непрекъснато наливане на гориво в един цикъл (поддържам по-дълго време висока температура в ауспуха). Това явно прочисти DPF и вече 10-тина дни по обичайния маршрут в София разходът е като на октавията.
З апо висока температура не трябва ли да е на по високи обороти за да се чисти това дпф. Аз секи ден минавам 55 км отиване на работа и връщане 55 км. Съм забелязал че винаги първите 20 мин. Харчи повече и после пада разхода. Как да разбера дали е запушен дпф. То 1.6 90 коня дизел. Разход 6 и нагоре. Което ми се вижда много. Като е само магистрала.