КИА Клуб България- фен форум на КИА
Модели автомобили => Ceed, ProCeed, Ceed SW => Темата е започната от: SKS в Юли 15, 2023, 02:14:53 am
-
Здравейте,
Сутринта заредих и на потегляне от бензиностанцията ми светнаха EPS(червена) , esp off, abs, акумулатор(червена), ръчната спирачка( въпреки че е свалена), волана без хидравлика.
Оказа се , че и ел. стъклата не работят, парното/климатика също. Осветлението на таблото също не работи като пусна фаровете (самите фарове светват).
Повиках приятел с обд bluetooth и незнам какъв софтуер на телефона. Дава грешка P2264 , която означавала вода във горивният филтър.
Ще го сменя няма проблем, но не разбирам как е възможно от вода във горивния филтър да се получат всички описани проблеми?!?
Нищо не ми е светвало в движение или от време на време до сега, без никакви индикации за някакъв проблем , от нищото ме зарадва просто.
Иначе пали от раз , работи нормално двигателя.
Търсих из нета доста и все ми излизат резултати за всеки отделен проблем, но не и за всичко наведнъж да се случи.
Ако някой е имал подобен случай или е чувал за нещо такова, моля да сподели някаква информация или да ме упъти къде да чета/гледам.
-
По принцип когато светват всички лампи може да има проблем с алтернатора. Няма да е лошо да замериш дали зарежда акумулатора нормално демек 14.3v . А за грешката с горивният филтър сигурен ли си че не е стара грешка която не е активна. Ако е активна би трябвало да свети лампа на таблото с горивен филтър. Пробвали да я изтриеш и дали се появява пак.
-
Грешката я изтрихме, когато я установихме. После загасих колата и опитах пак. Отново всичко същото и грешката отново се появява.
Видях мнение, че можело да има ефект да откача акумулатора за ден и да опитам - пробвах ефект няма.
Прегледах бушоните в общи линии всичките - няма изгорели.
Иначе лампата за водата във филтъра си светна на контакт и след няколко секунди си угасва, както винаги.
Нямам с какво да замеря акумулатора, а уикенда нямам и голям избор. Ако намеря някой познат с уред и желание ще замерим и ще споделя.
В понеделник ще карам да сменят филтъра и дано се оправи, но просто не ми се връзва как всичко изброено се получава от този филтър.
И изтръпвам при идеята да сменям едно по едно наред неща, които може и да са си в изправност.
-
Грешката я изтрихме, когато я установихме. После загасих колата и опитах пак. Отново всичко същото и грешката отново се появява.
Видях мнение, че можело да има ефект да откача акумулатора за ден и да опитам - пробвах ефект няма.
Прегледах бушоните в общи линии всичките - няма изгорели.
Иначе лампата за водата във филтъра си светна на контакт и след няколко секунди си угасва, както винаги.
Нямам с какво да замеря акумулатора, а уикенда нямам и голям избор. Ако намеря някой познат с уред и желание ще замерим и ще споделя.
В понеделник ще карам да сменят филтъра и дано се оправи, но просто не ми се връзва как всичко изброено се получава от този филтър.
И изтръпвам при идеята да сменям едно по едно наред неща, които може и да са си в изправност.
Всички ли бушони провери или само в купето .Според мен е нещо свързано с алтернатора - ниски или високи напрежения и шашка компютъра на колата. Така че ако ходиш в сервиз все ще имат мултицет да замерят напрежението за зареждане На дали има вода в филтъра но ако не си го сменял скоро няма да е лошо да си го смениш. В хундаи форума има такива теми и са свързани все с проблем с алтернатора .успех
-
Здравейте,
намерих уред и замерих акумулатора.
Пиша по-подробно, защото съм лаик и може да съм объркал нещо.
Включих уреда на 20V, изачаках с включени фарове на колата 3-4 минути и угасих.
На угасена кола акумулатора показва 19.98. На запалена 18.85, а като включа и фаровете слиза на 18.62. Друго ел. не мога да пусна и да искам.
Но мисля това потвърждава, че алтернатора не работи, защото по прочетеното след запалване би трябвало да се качи на 14-14,5. Като под 13.5 доколкото разбрах е под допустимото и значи нещо ако не заминало е тръгнало да заминава.
Благодаря много на колегата, защото абсолютно бях клъвнал на грешката с горивния филтър и въобще нямах намерение да меря ток.
На 2 на 3 погледнах в интернет и ми излязоха цени окло 300-400 лв. които предполагам са от по-евтините алтернатори. Има ли марки. модели или параметри които са по-желателни?
И алтернатор ремонтира ли се? И ако да има ли смисъл или просто ще си отложа смяната с някой месец или година примерно?
Благодаря много отново за отделеното време и внимание!
-
Здравейте,
намерих уред и замерих акумулатора.
Пиша по-подробно, защото съм лаик и може да съм объркал нещо.
Включих уреда на 20V, изачаках с включени фарове на колата 3-4 минути и угасих.
На угасена кола акумулатора показва 19.98. На запалена 18.85, а като включа и фаровете слиза на 18.62. Друго ел. не мога да пусна и да искам.
Но мисля това потвърждава, че алтернатора не работи, защото по прочетеното след запалване би трябвало да се качи на 14-14,5. Като под 13.5 доколкото разбрах е под допустимото и значи нещо ако не заминало е тръгнало да заминава.
Благодаря много на колегата, защото абсолютно бях клъвнал на грешката с горивния филтър и въобще нямах намерение да меря ток.
На 2 на 3 погледнах в интернет и ми излязоха цени окло 300-400 лв. които предполагам са от по-евтините алтернатори. Има ли марки. модели или параметри които са по-желателни?
И алтернатор ремонтира ли се? И ако да има ли смисъл или просто ще си отложа смяната с някой месец или година примерно?
Благодаря много отново за отделеното време и внимание!
Не карай колата с такива напрежение че ще скапеш акумулатора и нещо по електрониката.Колега алтернатора се ремонтира и излиза по евтино е ако нещо е заминало по намотките е за нов но най вероятно са диодите или релерегулатора но ако не си запознат с тия неща го сваляй и го носи на някой майстор. От тук може да си видиш фабричният номер на части на автомобила по номера на рамата https://www.ilcats.ru/?language=en, (https://www.ilcats.ru/?language=en,) ако си решил да копуваш нов но ако се ремонтира стария ще си стане като нов.
-
Благодря много колеги!
Ротора заминал, шайбата(ролката) през която минава ремъка запичала и нещо друго май имаше( не разбирам от това и не мога да обясня дори какво ми обясниха).
Поръча човека части , смени ги и от днес отново съм мобилен. Като цена 300лв. 80-90лв труд , другото части.
Всички лампи угаснаха и всичко работи нормално. За всеки случай ще викна пак приятел да погледнем за грешката с водата в горивния филтър дали ще спре да излиза и е била от шашнатия датчик/компютър от тоците или сие е за смяна филтъра, въпреки че лампата на таблото си изгасва след 4-5 секунди. Защото доколкото прочетох голяма беля може да причини водата на двигателя.
-
Няма за какво нали за това сме тук да си помагаме. То не че нещо съм помогнал нали ти даваш парите пък майстор оправя нещата :) Ако никога не е сменян филтъра или е на много километри го смени пък дори и да няма вода и грешка . Не е скъп .И да ти пожелая без аварийно шофиране от тук на татък.